Das neue BH Aerolight G8-Nachfolger mit optimierter Aerodynamik

BH Aerolight: Infos und Preise

• Aerodynamisch optimiert
• Luftwiderstand um 15,9 % reduziert (gegenüber Vorgänger, Einsparung 5 Watt bei 38 km/h)
• Voll integriertes, einteiliges Cockpit
• Zum Start vier Ausstattungs-Varianten erhältlich
• Ausschließlich mit elektronischen Schaltungen erhältlich
• Gewicht Rahmenset 950 Gramm*
• Verfügbar ab August/September
• Infos www.bhbikes.com

Preis 5.299,90 € – 11.990,90 €

*Herstellerangabe Größe M

Diashow: Das neue BH Aerolight: G8 Nachfolger mit optimierter Aerodynamik

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BH Aerolight: Was ist neu?

Das neue Aerolight soll perfekte Aerodynamik und geringes Gewicht in einem Rennrad vereinen und wird die bisherige G-Serie von BH ablösen. Der Kletterspezialist BH Ultralight bleibt hingegen weiterhin im Programm.

Der Rahmen des BH Aerolight wurde komplett neu entwickelt. Er weist mehrere Besonderheiten auf, die aus aerodynamischer Sicht interessant sind. Zudem ist natürlich ein voll integriertes, einteiliges Cockpit verbaut, welches in der Sparte Aero-Rennrad mittlerweile schon fast zum guten Ton gehört.

Air-Bow Aerodynamik-Konzept

Die ungewöhnliche Gabel mit weit auseinander gestellten Gabelscheiden ist Teil des sogenannten „Air-Bow-Konzeptes“, mit dem BH die gesamte Aerodynamik des Rades verbessert haben will. Die Gabelscheiden stehen dabei auf der gesamten Länge sehr weit vom Vorderrad entfernt und laufen erst kurz vor der Gabelkrone zusammen. Dadurch sollen weniger Turbulenzen zwischen Vorderrad und Gabel entstehen und somit der Windfluss in diesem Bereich deutlich verbessert werden. Als angenehmer Nebeneffekt sollen durch die Wölbung Vibrationen und Stöße besser abgefedert werden.

Das gleiche Konzept wird laut BH auch im Bereich der Sitzstreben angewandt. Insgesamt soll sich der Aerovorteil gegenüber dem G8 bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 38 km/h auf 5 Watt belaufen. Das entspricht einer Aerodynamik-Verbesserung gegenüber dem Vorgänger um 15,9 Prozent.

Niedriges Gewicht, hohe Steifigkeit

Ein niedriges Gewicht in Verbindung mit hoher Steifigkeit ist eine Zielsetzung, die alle Rahmenhersteller für ihre Rennräder anstreben. BH gibt an, den gesamten Rahmen genau unter die Lupe genommen zu haben und jeden einzelnen Punkt hinsichtlich des Carbon-Layups und der Materialdicke geprüft zu haben.

Durch die Hollow Core Internal Moulding-Technologie (HCIM) habe man einen Rahmen schaffen könne, der überall die ideale Materialstärke und eine optimale Verdichtung aufweist. Weniger Material bedeute in diesem Fall zwar weniger Gewicht, aber eben nicht weniger Leistung. Im Ergebnis wiegt ein Rahmen des neuen BH Aerolight in Größe M lediglich 950 Gramm.

Vollständige Integration

Wie im Bereich der Aero-Rennräder immer mehr verbreitet, setzt auch das BH Aerolight auf die Integration aller Züge und Kabel. Um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren, kommt auch ein einteiliges Cockpit aus Carbon zum Einsatz, welches dem Wind nur minimale Angriffsfläche bietet. Auch das Steuerrohr und der komplette Rahmen sind nach aerodynamischen Gesichtspunkten gestaltet.

Selbst das integrierte Klemmsystem der Sattelstütze dient dazu, den Luftwiderstand zu senken und die Steifigkeit zu erhöhen, ebenso wie etwa die spezielle Achse mit vollständig integriertem Hebel, für deren Lösen kein zusätzliches Werkzeug erforderlich ist.

Aero-optimiertes Zubehör

BH hat speziell für das Aerolight ein Hydrationssystem entwickelt. Es besteht nicht nur aus zwei Trinkflaschen und speziellen Flaschenhaltern, sondern beinhaltet auch eine spezielle Toolbox, die eingepasst zwischen den Trinkflaschen den Luftstrom um das Aerolight verbessern soll. Um bei allem Aufwand für die Aerodynamik, die Sicherheit nicht zu vernachlässigen, kommt das Aerolight zudem serienmäßig mit einem in die Sattelstütze integrierten Rücklicht.

BH Aerolight: Ausschließlich mit elektronischer Schaltung erhältlich

Das neue BH Aerolight wird ausschließlich mit elektronischen Schaltungen erhältlich sein. Angeboten werden vier unterschiedliche Versionen, laut BH-Preisliste alle mit 24 Gängen, sowohl von SRAM als auch von Shimano. Um den Aero-Anspruch des neuen Bikes der Basken zu unterstreichen werden alle Modelle mit relativ hohen Aero-Laufrädern ausgeliefert. Selbst die günstigste Version kommt noch mit 35 mm hohen Felgen in den Vision Trimax 35 Laufrädern.

Die vier Ausstattungs-Varianten des BH Aerolight:

• Aerolight 7.5 SRAM Red etap 24S, Zipp 454, SRAM Red eTap AXS, Preis 11.999,90 €
• Aerolight 7.0 Shimano Dura Ace Di2 24S, BH Evo 50, Shimano Dura Ace, Preis 8.999,90 €
• Aerolight 6.5 Shimano Ultegra Di2 24S, Vision TC55, Shimano Ultegra, Preis 6.499,90 €
• Aerolight 6.0 SRAM Rival etap 24S, Vison Trimax 35, SRAM Rival, Preis 5.299,90 €

Geometrie: Sechs Rahmengrößen mit sportlicher Sitzposition

Im direkten Vergleich zum Vorgänger G8 fällt auf, dass die Geometriedaten geringfügig geändert wurden. Wobei zu berücksichtigen ist, dass sich die Anzahl der Rahmengrößen erweitert hat. Währen das G8 in den Größen XS, SM, MD, LA und XL angeboten wurde, wird das Aerolight zusätzlich in der Größe XXL erhältlich sein. Tendenziell wurde der Stack etwas reduziert und der Reach minimal verlängert, die Sitzposition dürfte also noch einen Hauch sportlicher ausfallen als beim G8. Auffällig auch die um 8 Millimeter verlängerten Kettenstreben beim Aerolight gegenüber dem Vorgänger G8.

Was haltet ihr vom neuen Aero-Rennrad der spanischen Marke BH?