Brooks Scape Bikepacking-Taschen im Test Fein gemacht?

Brooks Scape im Test: Mit der unlängst erweiterten Brooks Bikepacking-Taschenserie will die britische Marke das puristische Radreisen um ihren Stil bereichern. Wir haben zwei der wasserdichten Taschen im Holster-Style für unsere Artikelserie “Ausprobiert” praktisch erprobt. Dort findet ihr regelmäßig kurze Vorstellungen von spannenden Produkten, die wir einem ersten Check unterzogen haben.

Jan Gathmann

Lesezeit ~6 MinutenMin.

Veröffentlicht in Ausprobiert

30. Januar 2022

Brooks Scape Bikepacking-Taschen kurz und knapp

Das Angebot an nicht maßgeschneiderten Bikepacking-Taschen ist so groß wie die Fahrradvielfalt. Von Discounter-Modellen über wasserdichte Klassiker von Spezialisten wie Ortlieb bis eben hin zu besonderen Bags wie den Brooks Bikepacking-Taschen, die Funktionalität und Style unter einen Hut bringen und deshalb auch preislich etwas höher liegen als andere Modelle. Das dürfte der Beliebtheit keinen Abbruch tun, denn inzwischen umfasst die Brooks Scape Bikepacking-Kollektion alle typischen Taschen für Abenteuer-Bikepacking. Das Spektrum reicht von der Rahmentasche bis zur Food-Pouch für die Nahrungsversorgung am Lenker und sogar klassische Packtaschen für Gepäckträger sind dabei – alles wasserdicht und typisch Brooks im Stil. Ausprobiert haben wir zwei Taschen mit diesen Eckdaten:

Diashow: Brooks Scape Bikepacking Taschen im Test: Fein gemacht?

... und die Handlebar Roll, die zusammen rund 275 € kosten.

Am Steuerrohr passen aufgrund der Länge des Befestigungsriemens aber keine weiteren Distanzpolster.

Die Brooks Scape Handlebar Roll passt auch ans Rennrad oder Gravel Bike

Distanzstücke aus Schaumstoff schaffen Raum für Kabel bei der Befestigung.

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# **Die Brooks Scape Handlebar Roll und Seat Bag sind 100 % wasserdichte Bikepacking-Taschen im Holster-Stil** - das empfiehlt sie auch für extremere Wetterlagen und Vorhaben.

Brooks Scape Handlebar Roll

Die Bikepacking-Tasche für den Lenker besteht aus einem Holster und einem 100 % wasserdichten (IPX4-zertifizierten), entnehmbaren Packsack. Das Holster soll leicht an Renn- und MTB-Lenkern zu befestigen sein. Die Befestigung erfolgt ganz klassisch über zwei Riemen mit Aluminium-Schnallen und EVA-Blöcken als Abstandshalter.

Technische Daten

Volumen 10-12 l
Maße W160 x H160 x D350-400 mm
Wasserdicht IPX4
Max. Tragkraft 5 kg
Gewicht 533 g (gewogen inkl. Packsack)
Preis 135 €

Brooks Scape Seat Bag

Auch die Scape Seat Bag arbeitet mit dem Holster-Prinzip. Der Holsterboden dient dabei als Schutzblech. Er soll außerdem die Innentasche vor einem ungewollten Hinterradkontakt schützen. Der Trockensack besitzt ein Luftventil. So lässt er sich leicht komprimieren. Mit an Bord ist eine Daisy-Chain. An dieser Schlaufenleiste kann man weiteres Zubehör mit Riemen befestigen. Außerdem gibt es am hinteren Spanngurt weitere enge Schlaufen, an denen sich etwa ein Rücklicht einhängen lässt.

Technische Daten

Volumen 8-10 l
Maße W400-600 x H180 x D140 mm
Wasserdicht IPX4
Max. Tragkraft 3 kg
Gewicht 532 g (gewogen inklusive Packsack)
Preis 140 €

# **Die Brooks Scape Seat Bag** - der Packsack im Holster fasst bis zu 10 Liter – die lassen sich auch gut nutzen.

Scape Seat Bag im Praxistest

In der Hand

Die Brooks Scape Seat Bag wirkt nicht nur vornehm britisch (mit einer Anmutung textiler Tradition), sondern auch sofort sehr solide verarbeitet. Das Holster ist fest, aber kann auch etwas nachgeben, das Nylon für die Gurte ist dicht und fein gewebt, sodass diese lange Haltbarkeit bei guter Flexibilität versprechen. Auf der Waage trägt das Set etwas auf. Mit 532 g muss man rund 100 g Gewichtsaufschlag gegenüber einer geschlossenen Taschen-Lösung wie der (leichten) Ortlieb Seat Pack hinnehmen, die zudem 50 % mehr Volumen bietet. Dafür hat man die Vorteile eines separaten Packsacks im Holster. Die sind:

Den separaten Packsack kann man am Tourabend schnell entnehmen. Das meist umständliche Befestigen der Packtasche am Sattelgestell muss man nur 1 x vor der Tour bewerkstelligen.
Der Packsack bleibt relativ sauber – das Holster dient quasi als Schutzblech, bei der Brooks Scape ist es dazu auch ausreichend breit.

Auffallend sind noch die Reflexelemente am Holster und Packsack. Sie fallen eher klein aus – warum sie so platziert sind, dass sie durch einen Gurt teils verdeckt werden, bleibt fraglich.

# **Mit 552 g ist die Brooks Seat Bag etwas schwerer als einteilige wasserdichte Taschen.**

# **Aber Material und Machart sind sehr robust.**

# **Und man genießt den Vorteil, dass der Packack leicht zu entnehmen und zu Packen ist.**

# **Das Holster bleibt einfach am Bike.**

Packen & Montage am Rad

Um eine Vorstellung von dem Volumen des Seat Bag-Packsacks zu geben: Für eine Probe-Bikepacking-Tour belud ich sie mit meiner kompletten Schlafkammer (generell finde ich die Aufteilung nach Funktionen beim Bikepacking übrigens immer vorteilhaft): Therm-a-Rest Neo Air-Isomatte, Alpkit Hunky Bivvy-Sack und Big Agnes Yampa-Daunenschlafsack (kühle Spätsommertage, offizielles Packmaß 15 x 17 cm). Durch das Ventil lässt sich der Schlafsack dabei so gut komprimieren, dass sich ein sehr kompaktes und straffes Paket ergibt, das nicht durchhängt. Am Ende der „Arschrakete“ bleibt sogar noch etwas Platz für einen extra Baselayer zum Wechseln direkt nach der Fahrt – oder was man sich sonst dort wünscht. Das Volumen von 10 Litern passt somit gut für Weekender, solange es nicht zu kalt ist.

Das Anbringen an der Sattelstütze und am Sattelgestell läuft wie gewohnt: Erst an der Sattelstütze befestigen, was mit den beiden Klettbändern schon gute Stabilität bringt. Dann den zweiten Gurt oben zwischen dem Sattelgestell durchfädeln – das ist der umständliche Teil. Gut ist, dass man die Entfernung zwischen den beiden Befestigungspunkten Sattelgestell und -stütze über die Daisy-Chain verändern kann. Mehr Abstand stabilisiert die Bag beim Fahren, benötigt aber auch einen längeren Sattelstützenauszug. Da das Holster an sich schon viel Platz einnimmt, sind hier Gravel Bikes mit stark abfallendem Oberrohr klar ein Vorteil. Aber die Brooks-Befestigung ist flexibel genug, um sich auch auf kürzere Stützen einzustellen.

Zum Schluss kann man den Packsack über den hinteren Gurt gut fest verzurren. Leider muss der Gurt dann zusätzlich mit einer Spange gesichert werden, soll er sich unterwegs nicht selbsttätig wieder lösen. Das geht zwar leicht, aber der separate Clip kann auch leicht verloren gehen.

# **Beim Komprimieren des Sackes hilft es sehr, dass man die Luft über ein Ventil ablassen kann.**

# **Zwei Klettriemen mit Gummibesatz innen sorgen für festen Halt.**

# **Der Gurt fixiert den Sack im Holster** - verdeckt dabei aber einen der drei Reflektor-Punkte.

# **Damit die Gurtspannung immer bleibt, braucht es den Zusatzclip zur Sicherung** - ein kleines Teil, das auch mal verloren gehen kann.

Fahren

Wie sich eine „Arschrakete“ beim Fahren anstellt, kann sich von Modell zu Modell stärker unterscheiden. Die Brooks Scape Seat Bag gehört für mich klar zu den Modellen, die weniger zum „Schwanzwedeln“ neigen. Sprich, sie bleibt auch beim Hin- und Herneigen des Bikes im Wiegetritt recht stabil. Allerdings ist das Holster seitlich relativ ausladend. Hier kann es bei dicken Oberschenkeln beim Pedalieren schonmal zum Kontakt kommen, wie bei mir der Fall. Sehr zufrieden war ich mit der Schutzblechfunktion. Der Rücken blieb trocken, auch weil die Scape weniger baumelt. Der Inhalt des Packsacks blieb auch bei längeren Regenfahrten über mehrere Stunden trocken.

# **Das Holster baut recht breit** - da kann es je nach Sitzposition auch zum Oberschenkel-Kontakt beim Pedalieren kommen.

# **Dank guter Befestigung gehört die Brooks Seat Bag im Wiegetritt nicht zu den Wackelkandidaten.**