Neue Cane Creek eeWings Update für die Titan-Kurbeln

Cane Creek frischt seine legendären eeWings Titanium Cranks mit einem Update auf: Mit einem 8-Bolt-Chainring-Interface, optimierter Form und einem kleineren Befestigungsbolzen sollen die Kurbeln noch vielseitiger werden.
Foto von Rennrad-News
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Lesezeit ~1 Min.
Veröffentlicht in Rennrad-Komponenten
2. April 2025
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Cane Creek eeWings: Infos & Preise

Cane Creek, die Komponenten-Schmiede aus Asheville, North Carolina, hat sich mit den eeWings Titanium Cranks einen Namen gemacht – seit mittlerweile sieben Jahre steht die Kurbel ganz oben auf der Wunschliste vieler Bike-Fans. Nun legt der Hersteller eine überarbeitete Version vor, die mit neuen Features wie einem 8-Bolt-Direct-Mount-Interface, einer schlankeren Kurbelarm-Form und einem handlicheren 8-mm-Befestigungsbolzen überzeugen soll. Die Titan-Kurbeln sollen dabei ihrem Ruf treu bleiben: extrem leicht, steif und langlebig – zum stolzen Preis von 1.200 USD.

  • Überarbeitete Titan-Kurbel von Cane Creek
  • Einsatzbereich Mountain (Trail/Enduro) / All-Road (Gravel/Road)
  • Lieferumfang Kurbelarme / 30-mm-Spindel / 8-mm-Befestigungsbolzen / CNC-Aluminium-Preloader / Edelstahl-Kettenblattschrauben
  • Farbe Gebürstetes Roh-Titan mit gelaserten Grafiken
  • Gewicht (Herstellerangabe, inkl. Hardware) 398 g (Rennrad, 165 mm)
  • Verfügbarkeit bestellbar ab 2. April 2025
  • www.canecreek.com
  • Preis (UVP) 1.199,99 USD
Cane Creek eeWings
# Cane Creek eeWings - Schon vorher eine Legende, wurde die Kurbel jetzt nochmals verbessert. Günstiger wird sie aber leider nicht - mit 1.199,99 USD (UVP) gehört sie zur absoluten Oberklasse.
Diashow: Neue Cane Creek eeWings: Update für die Titan-Kurbeln
Das Design soll verschlankt worden sein, auch der Überhang an der Pedalaufnahme wurde reduziert.
eeWings.NextGen
eeWings.NextGen
Cane Creek eeWings
Die größte Änderung findet sich aber auf der Rückseite – hier wurde ein 8-Bolt-Interface geschaffen, um die neuen Transmission Kettenblätter aufnehmen zu können.
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Das Design soll verschlankt worden sein, auch der Überhang an der Pedalaufnahme wurde reduziert.
# Das Design soll verschlankt worden sein, auch der Überhang an der Pedalaufnahme wurde reduziert.
Die größte Änderung findet sich aber auf der Rückseite – hier wurde ein 8-Bolt-Interface geschaffen, um die neuen Transmission Kettenblätter aufnehmen zu können.
# Die größte Änderung findet sich aber auf der Rückseite – hier wurde ein 8-Bolt-Interface geschaffen, um die neuen Transmission Kettenblätter aufnehmen zu können.
Erst im direkten Vergleich fällt der Unterschied auf – links die alte Version, rechts die neue.
# Erst im direkten Vergleich fällt der Unterschied auf – links die alte Version, rechts die neue.

Ein Highlight der neuen Generation ist das 8-Bolt-Direct-Mount-Interface, das die Kompatibilität mit SRAM Transmission-Kettenblättern und SRAM-Leistungsmessern ermöglicht. Für Shimano-Fans plant Cane Creek zudem passende Kettenblatt-Spider. Die Kurbelarme wurden optisch und funktional optimiert: Eine schlankere Form und weniger Überhang am Pedal sollen laut Hersteller das Risiko von ungewünschten Kontakten jeglicher Coleur reduzieren. Der neue Bolzen mit 8 mm Aufnahme ersetzt den früheren mit 14 mm – die Montage soll so mit einem gängigen Inbus-Schlüssel erleichtert werden.

Zwei Spindelbreiten werden für die eeWings angeboten – 176 mm für MTB und 160 mm für Rennrad.
# Zwei Spindelbreiten werden für die eeWings angeboten – 176 mm für MTB und 160 mm für Rennrad.
Der Bolzen für die Spindel wurde ebenfalls angepasst – er besitzt nun eine 8 mm Aufnahme.
# Der Bolzen für die Spindel wurde ebenfalls angepasst – er besitzt nun eine 8 mm Aufnahme.

Beim Material bleiben die Cane Creek eeWings auch nach dem Update ganz beim Alten: Gefertigt aus 3/2.5-Titan für die Arme und 6/4-Titan für Spindel und Hirth-Verbindung, sollen sie laut Cane Creek doppelt so robust sein wie der internationale Standard für Kurbeltests verlangt. Unabhängige Tests hätten zudem gezeigt, dass sie zu den steifsten Kurbeln auf dem Markt zählen – bei einem Gewicht, das mit 398 g (All-Road, 165 mm) viele Carbon-Kurbeln unterbietet. Zwei Versionen (mit 176 mm Q-Faktor für MTB, 160 mm für Rennrad) und verschiedene Längen (160–170 mm für MTB, 165–172,5 mm für Rennrad) sollen dabei unterschiedliche Einsatzbereiche abdecken.

eeWings.NextGen
# eeWings.NextGen
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Infos und Bilder: Pressemitteilung Cane Creek
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7 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

  1. So schön ich die Anmutung der Kurbeln grundsätzlich auch finde, so sehr würde mich das zugeschweißte 'Ende' und dessen beliebige Form nerven.

  2. Profilbild von coseil
    coseil
    Dabei seit 08/2012
    nein da gibt es keinen adapter fuer, sram selber hat glaube ich auch kein 3bolt mehr und hat schon alles auf 8 bolt umgestellt
    ja, aber wenn du muller mit eagle Kettenblättern fahren willst...?
  4. Profilbild von d^gn
    d^gn
    Dabei seit 01/2020

    dann haste halt pech gehabt smilie ... so ist das nunmal, wenn ein standard verschwindet

  5. Profilbild von eins4eins
    eins4eins
    Dabei seit 08/2016

    Warum Pech gehabt? Gibt doch von zig Anbietern passende Kettenblätter

  6. Profilbild von d^gn
    d^gn
    Dabei seit 01/2020
    Warum Pech gehabt? Gibt doch von zig Anbietern passende Kettenblätter
    ja aber er wollte ja die bestimmten smilie

    wobei es ja auch 8 bolt eagle blaetter gibt
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