Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition Profi-Performance für die Straße

Mit dem Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition 2025 gibt es erneut die Möglichkeit für Normalsterbliche, das Profi-Rennrad in den Farben des EF Education First Pro-Teams auf den Asphalt zu führen.

Dennis Haas

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Aero-Rennrad

21. Januar 2025

Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition: Infos und Preise

Neuer Lack, neue Chance. In 2025 bietet Cannondale das LAB71 SuperSix EVO Team Edition zum Saisonstart erneut so an, wie es auch die Profis des EF Education First Pro-Teams unterwegs sein werden. Der 770 g leichte Rahmen (Größe 56, Herstellerangabe) wurde mit einer neuen Lackierung im obligatorischen Pink versehen. Neben einem Komplettbike, das für schlappe 14.499 € (UVP) zu haben ist, wird auch ein Rahmenset für 5.999 € (UVP) angeboten.

Rahmenmaterial Ultralight Series 0 Carbon
Reifenfreiheit bis 30 mm
Besonderheiten Delta Steerer für verbesserte Aerodynamik, integrierte Trinkflaschenhalter
Gewicht 770 g (Rahmen, Größe 56, Herstellerangabe)
Größen 44, 48, 51, 54, 56, 58, 61
Farben 2025 Replica EF
Verfügbar Ab Frühjahr 2025
www.cannondale.com

Preise

Rahmenset 5.999 € (UVP)
Komplettbike 14.499 € (UVP)

Diashow: Cannondale LAB71 SuperSix EVO Team Edition: Profi-Performance für die Straße

Cannondale LAB71 EF Team Beauty White Background (8)

Auch das Sitzrohr wurde ganz auf Performance getrimmt.

Cannondale LAB71 EF Team Beauty White Background (10)

Auch die Position der Trinkflaschen soll so gewählt sein, dass der Luftstrom optimiert wird.

Cannondale LAB71 EF Team Beauty White Background (4)

Diashow starten »

Mit dem SuperSix EVO führte Cannondale gleich mehrere technologische Neuerungen ein, die Komfort, Geschwindigkeit und Vielseitigkeit optimieren sollen. Besonders auffällig ist der Delta Steerer, ein Dreieck förmiges Gabelschaft-Design, das die Integration der Kabel erleichtert. Mit der 2025er Team Edition wurde das Design auf den neuesten Stand. Die Ausstattung umfasst unter anderem ein FSA Powerbox K-Force Team Edition-Kurbelsystem mit integriertem Powermeter, das auch die Profis fahren.

# **Mit dem Delta Steerer gibt es ein besonders auffälliges Steuerrohr, desssen Design ganz der Aerodynamik untergeordnet worden sein soll.**

Laut Cannondale wurde bei der Entwicklung des Supersix Evo Lab71 (hier zu unserem Supersix Evo Test aus 2023) großer Wert auf die Aerodynamik gelegt. Die Rohrformen und die integrierten Trinkflaschenhalter tragen dazu bei, den Luftstrom um den Rahmen zu optimieren.

# **Cannondale LAB71 EF Team Beauty White Background (6)**

Geometrie

Rahmengröße	44	48	51	54	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	370 mm	374 mm	378 mm	384 mm	389 mm	395 mm	403 mm
Stack	505 mm	520 mm	535 mm	555 mm	575 mm	595 mm	625 mm
STR	1,36	1,39	1,42	1,45	1,48	1,51	1,55
Lenkwinkel	70,9°	71,2°	71,2°	71,2°	73°	73°	73°
Sitzwinkel, effektiv	74,3°	74,3°	74,3°	73,7°	73,3°	72,9°	72,3°
Oberrohr	469 mm	479 mm	489 mm	509 mm	523 mm	544 mm	564 mm
Oberrohr (horiz.)	512 mm	520 mm	528 mm	546 mm	562 mm	578 mm	603 mm
Steuerrohr	100 mm	114 mm	130 mm	154 mm	165 mm	188 mm	220 mm
Sitzrohr	400 mm	438 mm	477 mm	515 mm	534 mm	567 mm	600 mm
Überstandshöhe	698 mm	727 mm	756 mm	788 mm	807 mm	836 mm	866 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	984 mm	987 mm	996 mm	1.010 mm	994 mm	1.007 mm	1.024 mm
Tretlagerabsenkung	74 mm	74 mm	74 mm	72 mm	72 mm	69 mm	69 mm
Tretlagerhöhe	268 mm	268 mm	268 mm	272 mm	271 mm	273 mm	273 mm
Gabel-Offset	55 mm	55 mm	55 mm	55 mm	45 mm	45 mm	45 mm

Geometrics: Cannondale SuperSix LAB71 EVO Team (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ausstattung

Das LAB71 SuperSix EVO wird ausschließlich mit High-End-Schaltgruppen angeboten. Das Komplettbike ist mit Shimano Dura-Ace Di2 Schaltung ausgetattet, die Kurbel steuert wie gesagt FSA mit der Powerbox K-Force Team Carbon mit integriertem Power-Meter bei. Auch bei den Laufrädern setzen die Profis auf das Haus FSA/Vision. Der Vision Metron 60 SL Carbon-Laufradsatz ergänzt – wie bei vielen Rennen in der World Tour – das Set-up..

Modell	Cannondale SuperSix EVO LAB71 Team
Rahmen	LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, integrierte Kabelverlegung mit Switchplate, 12x142 Syntace Steckachse, BSA 68mm Gewinde-Tretlager, Flat-Mount-Bremse, integrierte Sattelklemme, SmartSense kompatibel
Gabel	LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, integrierter Steuersatz, 12x100mm Syntace Steckachse, Flat-Mount-Bremse, interne Kabelverlegung, 1-1/8" bis 1-1/4" Delta-Steuerrohr, 55mm Versatz (44-54cm), 45mm Versatz (56-61cm)
Felgen	Vision Metron 60 SL Carbon Clincher TL, 21mm Innenbreite, 60mm Tiefe
Naben	(V) Vision PRS CL, 12x100mm Centerlock, (H) Vision PRS CL, 12x142mm Centerlock, 72t Helical Clutch Ratsche
Speichen	Vision DP 2:1 Aero-Bladed-Speichen, 21V / 24H
Reifen	Vittoria Corsa PRO TLR, 700x28, tubeless-ready
Kurbel	FSA Powerbox K-Force Team Edition Carbon, integrierter Powermeter, BB386EVO, 52/36
Innenlager	FSA MegaEVO Ceramic BB386EVO, BSA-Gewinde, 68mm Hülse
Kette	Shimano Dura-Ace, 12-fach
Ritzelpaket	Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12-fach
Umwerfer	Shimano Dura-Ace Di2 R9250
Schaltwerk	Shimano Dura-Ace Di2 R9250
Schalthebel	Shimano Dura-Ace Di2 R9270, kabellos, 2x12
Lenker	Cannondale SystemBar R-One - niedriger Luftwiderstand, vollständig integrierter Lenker/Vorbau aus Carbon, interne Kabelführung
Lenkergriffe	Prologo One Touch
Vorbau	Cannondale SystemBar R-One - niedriger Luftwiderstand, vollständig integrierter Lenker/Vorbau aus Carbon, interne Kabelführung
Steuersatz	Integriert, 1-1/8" - 1-1/4"
Bremsen	Shimano Dura-Ace R9270 hydraulische Scheibenbremsen, 160/140mm MT900-Rotoren
Bremshebel	Shimano Dura-Ace Di2 R9270 hydraulische Scheibenbremsen
Sattel	Fizik Vento Argo Adaptive 00, Carbonstreben
Sattelstütze	Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 0mm Versatz (44-48cm), 20mm Versatz (51-61cm)
Konnektivität	Cannondale Wheel Sensor
Größen	44, 48, 51, 54, 56, 58, 61
Farbe	2025 Replica EF (REF)
Extras	Cannondale Gripper Aero-Flaschen & ReGrip Aero-Flaschenhalter, Shimano EC300 Ladegerät

Was sagt ihr zum neuen LAB71 SuperSix EVO?

Noch mehr Rennrad-Neuheiten 2025 auf Rennrad-News:

Text: Redaktion / Fotos: Cannondale

Teile diesen Artikel:

13 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Da sind beim Übertrag die horizontalen Werte verloren gegangen – ist korrigiert
Super, dann waren wir gerade zeitgleich - danke! 🙂

Sieht sehr passend aus und die 51 wäre es dann für mich. 🙂
captain hook
Dabei seit 10/2006 21. Januar 2025 17:49

Fiel mir auch eben auf: Lange Steuerrohre zu im Verhältnis sehr kurzen Oberrohren? Wir werden aber bestimmt gleich darauf verwiesen, dass Stack und Reach die entscheidenden Werte sind 😉
Es wurde ja schon korrigiert. Aber am Reach konnte man erkennen, dass das nicht stimmen konnte. Der Reach war nur wenige mm kürzer als bei einem Tarmac sl7 und bei sehr ähnlichen Winkeln sollte das Oberrohr dann 4cm kürzer sein. Das passte so eher nicht zusammen.
MischkaBär
Dabei seit 12/2022 21. Januar 2025 17:56

Es wurde ja schon korrigiert. Aber am Reach konnte man erkennen, dass das nicht stimmen konnte. Der Reach war nur wenige mm kürzer als bei einem Tarmac sl7 und bei sehr ähnlichen Winkeln sollte das Oberrohr dann 4cm kürzer sein. Das passte so eher nicht zusammen.
Ist richtig, aber @dennishaas und ich schrieben eben und vermutlich zeitgleich parallel.
Rhönschaf
Dabei seit 12/2022 21. Januar 2025 18:10

@dennishaas Zur Info: Zumindest bis 2024 ist das Team EF Education keine LAB71-Rahmen gefahren, sondern "normale" Hi-Mod-Rahmen, die nur mit der LAB71-Lackierung versehen waren. Siehe z.B. Hinweis auf der Verkaufsseite der gebrauchten Team-Räder:

https://www.efbike.com/products/2024-cannondale-supersix-evo-4-hi-mod-dura-ace

In deinem aktuellen Beitrag steht nun folgendes:
"In 2025 bietet Cannondale das LAB71 SuperSix EVO Team Edition zum Saisonstart erneut so an, wie es auch die Profis des EF Education First Pro-Teams unterwegs sein werden."

Hat sich hier tatsächlich eine Änderung ergeben?
Montesodi
Dabei seit 10/2017 21. Januar 2025 19:46

Das wurde dem potentiellen Käufer doch schon immer vorgegaukelt. Auf den HiMod Rahmen wurde LAB71 lackiert.
Ich gehe davon aus die Pros fahren weiterhin HiMod Rahmen.

Lackierung finde ich nicht so übel. Am besten gefällt mir jedoch Sonic Blue beim Stanard-Carbon Rahmen.

Alle 13 Kommentare im Forum lesen →

Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: