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Canyon Aeroad 2022
Modell-Update für das Aero-Rennrad

Jan Gathmann

19. Mai 2022

Mit dem Canyon Aeroad 2022 kommt jetzt das erste Modell-Update für das Aero-Rennrad der Koblenzer. Neben neuen Ausstattungs-Varianten gibt es auch neue Designs. Das Rahmenset, das erst vor anderthalb Jahren debütierte, erhielt Detailverbesserungen. Hier die Infos und die Preise.

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Canyon Aeroad 2022 Infos und Preise

Seit dem Modellwechsel im Oktober 2020 beim Canyon Aeroad hat das Aero-Rennrad des Koblenzer Direktanbieters für viel Furore gesorgt. Es gab jede Menge positive Schlagzeilen in Form von Siegen, aber auch Startschwierigkeiten mit Abrieb an der Sattelstütze und dem Lenkerproblem am Arbeitsgerät von Rad-Superstar Mathieu van der Poel. Die Probleme sollen laut Canyon mit dem neuen Aeroad behoben sein. So wurde der Lenker laut Canyon verstärkt. Die komfortable Aero Carbon-Sattelstütze sitzt in einem neuen Gleitlager mit einer Dichtung über dem Sitzrohr (die auch schon am Vorgänger nachgebessert wurde).

Wie gehabt gibt es auch das Canyon Aeroad 2022 in drei Varianten: das Top-Modell Aeroad CFR, auf dem auch Van der Poel fährt, das Aeroad CF SLX, das noch das integrierte, breitenverstellbare Aero-Cockpit besitzt sowie für den Einstieg das Aeroad CF SL. Letzteres kommt ohne integrierte Züge und Leitungen am Cockpit. Der Einstiegspreis in die Canyon Aero-Baureihe erhöhte sich dabei um 600 Euro auf nun 3.999 €. Die wichtigsten Fakten:

Modell-Update mit Detail-Optimierung am Rahmen
Wie gehabt drei verschiedene Rahmenset-Niveaus: CFR, CF SLX und CF SL
Neue Farben und Designs
Alle Modelle mit ARC Aero-Carbonlaufrädern von DT Swiss, Felgenhöhe an Rahmengröße angepasst
Powermeter serienmäßig ab SLX Niveau
Neues, günstigeres CF SLX-Einstiegsmodell mit SRAM Rival eTap AXS
Kein Modell mehr mit mechanischer Shimano 105
Gewicht Komplettrad Aeroad CFR ab 7,2 kg*
Verfügbar ab sofort
Infos https://www.canyon.com

Preis ab 3.999 € | Bikemarkt: Canyon Aeroad kaufen

*Herstellerangabe Größe M

# Das Canyon Aeroad 2022 kommt mit neuen Komponenten und Farben, hier Pale Green am CF SLX-Modell mit der neuen Shimano Ultegra 2x12 - ab 3.999 € ist der Aero-Renner auf CF SL-Niveau zu haben, die Preise für die neuen Modelle mit den Shimano 2x12 Komponenten sind deutlich deutlich höher.

Diashow: Canyon Aeroad 2022: Modell-Update für das Aero-Rennrad

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# Das Canyon Aeroad CF SL gibt es nur noch mit mechanischer Shimano Ultegra 2x11 - es ist das Einstiegsmodell und das einzige Aeroad ohne das Aero-Cockpit mit integrierten Zügen.

# Das Aeroad CF SL in „Grey in Grey“ - Canyon setzt für kleine Rahmengrößen auf 50 mm Felgen vorne und 62 mm hinten für einfacheres Handling bei Windböen.

Aeroad 2022: Ausstattung

Wer am Aero-Rennrad auffälligere Farben mag, wird beim Canyon Aeroad 2022 fündig. Das neue Farbschema „Hot Salsa“ kombiniert ein glänzendes Purpur mit knalligem Rot bei der CF SLX-Version. Aber auch Grau in Grau geht der Aero-Renner im Modelljahr 2022 an den Start – in der CF SL-Variante.

Differenzierte Felgenprofile an allen Modellen

Erstmals kommt das Aeroad 2022 mit DT Swiss ARC Aero-Carbonlaufrädern quer durch die ganze Modellpalette. Dabei sollen unterschiedliche Felgenhöhen je nach Rahmengröße für optimale Fahreigenschaften bei Wind auch für leichtere Fahrer*innen sorgen. So sitzen an allen Modellen in den kleinen Größen 50 mm hohe Felgen vorne (3XS bis S). Hinten und vorne rotieren ab Größe M die 62 mm hohen Carbonfelgen. Am Einstiegsmodell Aeroad CF SL sind die beiden kleinsten Rahmengrößen zudem mit 650b-Laufrädern für optimale Ergonomie ausgestattet.

# Canyon Aeroad CF SLX im neuen Farbschema „Hot Salsa“ - es ist den beiden Modellen mit SRAM Rival AXS und Force AXS 2x12 Gruppen vorbehalten.

Bei den Modellen mit „7“ in der Bezeichnung setzt Canyon DT Swiss ARC 1600-Laufräder ein, die etwas schwerer ausfallen und mit Naben der 350er-Serie aufgebaut sind. Bei den CF SLX-Modellen sind es wie gehabt die DT Swiss ARC 1400 Dicut-Laufräder. Und auf CFR-Niveau kommen die superleichten DT Swiss ARC 1100 Dicut zum Einsatz. Alle Aeroad sind zudem mit 25er Reifen vorne und 28er Reifen am Hinterrad aufgebaut, ab CF SLX-Niveau sind die Reifen auch Tubeless Ready.

Nur noch ein CF SL-Modell

Die neuen Ausstattungspakete sind allerdings die Hauptneuerung am Canyon Aeroad 2022. Canyon hat die Modellpalette gestrafft. So gibt es nur noch eine Version des Aeroad CF SL, die mit dem Einstiegs-Rahmenset kommt. Es besitzt zwar den gleichen, im GST-Windkanal getesteten Aero-Rahmen wie alle Aeroad. Es kommt aber wie gehabt ohne das neue Aero-Cockpit mit den integrierten Leitungen und Zügen, das zudem in der Breite verstellbar ist und in der Höhe ähnlich einem klassischen Schaftvorbau einstellbar ist.

Auch die WMN-Modelle sind im 2022er Programm nicht mehr aufgelistet – sie unterschieden sich ohnehin nur marginal durch den Sattel, die Übersetzung und die verfügbaren Rahmenhöhen. Das neue Einstiegsmodell ist das Aeroad CF SL 8 mit mechanischer Shimano Ultegra 2×11 für 3.999 €. Es ist zugleich mit 7,8 kg etwas leichter als die höherwertigen CF SLX-Modelle mit SRAM eTap AXS 2×12-Schaltungen.

# Das Aeroad 2022 ist für Frauen und Männer - neu ist auch, dass die Ritzelpakete ab Werk mit Kassetten bis 30 Zähnen (statt bisher 28) kommen.

Günstigeres CF SLX-Modell

Neu ist auch das Einstiegsmodell in das CF SLX-Niveau, das Aeroad CF SLX 7. Es kostet 4.999 €, kommt mit SRAM Rival eTap AXS 2×12 Funkschaltung und ist bereits mit Powermeter ausgestattet. Leistungsmessung ist bei allen Canyon Aeroad der CF SLX-Reihe bereits an Bord. Das höherwertigere Aeroad CF SLX 8 stieg dagegen im Preis – ab 1.000 € mehr sind es je nach Variante. Zu haben ist es mit SRAM Force eTap AXS 2×12 Schaltung für 6.299 € oder mit der neuen Shimano Ultegra Di2 2×12 Gruppe für 6.499 €. Dabei ist die Ultegra Di2-Variante mit 7,7 kg laut Canyon auch die leichtere.

Drei Aeroad CFR-Modelle

Die Wahl zwischen allen drei großen Schaltungsherstellern hat man beim Canyon Aeroad 2022 CFR, das allerdings durch die Bank teurer wurde. Rund 1.000 € mehr sind für das Modell mit SRAM Red eTap AXS fällig. Wer die neue Shimano Dura Ace Di2 2×12 fahren will, muss noch mehr im Vergleich zum alten Modell draufzahlen.

# Mathieu van der Poel fuhr auf dem Aeroad CFR schon eine Reihe von Siegen ein - er setzte das Aero-Rennrad auch beim Kopfsteinklassiker Paris-Roubaix ein – die spezielle Aeroad Sattelstützen-Konstruktion sorgt für Komfort im Sattel.

Das „CFR“ steht für „Canyon Factory Racing“ und kennzeichnet das Rahmenset mit dem höchsten Anspruch in der Carbonqualität sowie Ausstattung auf Profi-Niveau. Das CFR ist wahlweise mit Shimano Dura Ace Di2, SRAM Red eTap AXS oder Campagnolo Super Record zu haben. Auch hier ist die leichteste Variante die Shimano-Version mit 7,2 kg. Alle Aeroad CFR schneiden mit leichten DT Swiss ARC1100 Dicut Aero-Laufrädern durch den Wind. Die Variante mit Shimano Dura Ace Di2 Gruppe kommt interessanterweise nicht mit der neuen Kurbel der Japaner mit integriertem Powermeter, sondern mit einer Rotor Aldhu24 Aero Kurbelgarnitur mit integrierter Leistungsmessung.

	Canyon Aeroad CFR Di2	Canyon Aeroad CFR eTap	Canyon Aeroad CFR EPS	Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2	Canyon Aeroad CF SLX 8 Etap	Canyon Aeroad CF SLX 7 Etap	Canyon Aeroad CF SL 8
Preis	9.199 €	8.999 €	9.499 €	6.499 €	6.299 €	4.999 €	3.999 €
Gewicht	7,2 kg	7,4 kg	7,4 kg	7,7 kg	8,0 kg	8,2 kg	7,8 kg
Rahmen	Aeroad CFR, Carbon 12x142-mm-Steckachse	Aeroad CFR, Carbon 12x142-mm-Steckachse	Aeroad CFR, Carbon 12x142-mm-Steckachse	Aeroad CF SLX, Carbon 12x142-mm-Steckachse	Aeroad CF SLX, Carbon 12x142-mm-Steckachse	Aeroad CF SLX, Carbon 12x142-mm-Steckachse	Aeroad CF SL, Carbon, 12x142-mm-Steckachse
Gabel	Carbon, 12x100-mm-Steckachse	Carbon, 12x100-mm-Steckachse	Carbon, 12x100-mm-Steckachse	Carbon, 12x100-mm-Steckachse	Carbon, 12x100-mm-Steckachse	Carbon, 12x100-mm-Steckachse	Carbon, 12x100-mm-Steckachse
Schalt- und Antriebsgruppe	Shimano Dura Ace R9200 Di2 2x12	SRAM Red eTap AXS 2x12	Campagnolo Super Record EPS 2x12	Shimano Ultegra Di2 R8100 2x12	SRAM Force eTap AXS 2x12	SRAM Rival eTap AXS 2x12	Shimano Ultegra 2x11
Kurbel / Zähne	Rotor Aldhu24 Aero / 52-36 T	SRAM Red eTap AXS / 48-35 T	Campagnolo Super Record / 52-36 T	Shimano Ultegra / 52-36 T	SRAM Force eTap AXS / 48-35 T	SRAM Rival eTap AXS / 48-35 T	Shimano Ultegra / 52-36 T
Ritzel / Zähne	11-30 T	10-28 T	11-29 T	11-30 T	10-30 T	10-30 T	11-30 T
Powermeter	Rotor Inspider Kurbel basiert	SRAM/Quarq Kurbel basiert	Ohne	4iii Kurbel basiert	SRAM Force Kurbel basiert	SRAM Rival Achs basiert	Ohne
Bremsen	Shimano Dura Ace hydr. Discbremse 160/160 mm	SRAM Red eTap AXS hydr. Disc, 160/160 mm	Campagnolo SR hydr. Disc, 160/160 mm	Shimano Ultegra hydr. Disc, 160/160 mm	SRAM Force eTap hydr. Disc, 160/160 mm	SRAM Rival eTap hydr. Disc, 160/160 mm	Shimano Ultegra hydr. Disc, 160/160 mm
Laufradsatz	DT Swiss Arc1100 Dicut 622x20c	DT Swiss Arc1100 Dicut 622x20c	DT Swiss Arc1100 Dicut 622x20c	DT Swiss ARC1400 Dicut 62, 622x20c	DT Swiss ARC1400 Dicut 62, 622x20c und 622x17c	DT Swiss ARC1600 Dicut 62, 622x20c und 622x17c	DT Swiss ARC1600 Dicut 62, 622x20c und 622x17c
Reifen / Größe	Continental GP5000 S TR , 25-622 / 28-622	Continental GP5000 S TR , 25-622 / 28-622	Schwalbe Pro One Evo TLE, 25-622 / 28-622	Continental GP5000 S TR , 25-622 / 28-622	Continental GP5000 S TR , 25-622 / 28-622	Continental GP5000 S TR , 25-622 / 28-622	Continental GP5000 Clincher, 25-622 / 28-622
Lenker/Vorbau	Canyon CP18 Aero-Cockpit, höhen- und breitenverstellbar	Canyon CP18 Aero-Cockpit, höhen- und breitenverstellbar	Canyon CP18 Aero-Cockpit, höhen- und breitenverstellbar	Canyon CP18 Aero-Cockpit, höhen- und breitenverstellbar	Canyon CP18 Aero-Cockpit, höhen- und breitenverstellbar	Canyon CP18 Aero-Cockpit, höhen- und breitenverstellbar	Canyon CP0030 Aero-Cockpit, Carbon
Sattel	Selle Italia SLR Boost Superflow Kit Carbonio	Fizik Antares R1 Adaptive	Selle Italia SLR Boost Superflow Kit Carbonio	Selle Italia SLR Boost Superflow Manganese	Selle Italia SLR Boost Superflow Manganese	Selle Italia SLR Boost Superflow Manganese	Selle Italia Model X
Sattelstütze	Canyon SP0046, Carbon	Canyon SP0046, Carbon	Canyon SP0046, Carbon	Canyon SP0046, Carbon	Canyon SP0046, Carbon	Canyon SP0046, Carbon	Canyon SP46, Carbon
Besonderheiten	nur für elektronische Schaltung	nur für elektronische Schaltung	nur für elektronische Schaltung	nur für elektronische Schaltung	nur für elektronische Schaltung	nur für elektronische Schaltung

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Aeroad 2022 Geometrie

Da sich das Carbon-Rahmenset im Grunde nicht verändert hat, bleibt auch bei der Geometrie alles beim Alten. Canyon rückte die Sitzposition beim letzten Modellwechsel näher ans Canyon Ultimate, legte sie also etwas weniger gestreckt aus. So soll man auf dem Aero-Rennrad sitzen, wie auf dem beliebten Race-Rennrad der Koblenzer. Hier findet ihr die Geometrie in unserem Geometrie-Vergleichswerkzeug Geometrics:

Rahmengröße	3XS	2XS	XS	S	M	L	XL	XXL
Laufradgröße	27,5″ / 650B	27,5″ / 650B	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	358 mm	372 mm	372 mm	390 mm	393 mm	401 mm	419 mm	429 mm
Stack	483 mm	498 mm	521 mm	539 mm	560 mm	580 mm	606 mm	624 mm
STR	1,35	1,34	1,40	1,38	1,42	1,45	1,45	1,45
Lenkwinkel	71°	71,5°	71,5°	72,3°	73,3°	73,3°	73,5°	73,8°
Sitzwinkel, effektiv	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Oberrohr	501 mm	520 mm	533 mm	549 mm	559 mm	572 mm	598 mm	613 mm
Steuerrohr	103 mm	121 mm	109 mm	126 mm	147 mm	167 mm	193 mm	211 mm
Sitzrohr	413 mm	443 mm	473 mm	503 mm	533 mm	563 mm	593 mm	623 mm
Kettenstreben	405 mm	405 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Radstand	951 mm	967 mm	977 mm	984 mm	989 mm	1.002 mm	1.025 mm	1.038 mm

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# TPO CANYOY AEROAD SLX 042022 0181 WEB

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Text: Jan Gathmann / Fotos: Canyon