Renner der Woche Cinelli XCR Traumrad

Renner der Woche

Cinelli XCR, Maßanfertigung, XCr (Edelstahl), illwhisky

Rennrad-News.de: Hallo illwhisky. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich für genau diesen Aufbau entschieden?

Den Wunsch nach einem eigenen Aufbau hege ich schon seit ich mir mein erstes Rennrad (damals noch als Student vor 13 Jahren) gebraucht beim Radhändler gekauft habe. Denn schon seit Beginn und trotz Trainings wurde ich immer wieder auf meinem Hausberg (der Willi in Berlin) von allen – wirklich allen – überholt. Mittlerweile habe ich nun auch das nötige Kleingeld beisammen, sodass ich mir endlich meinen lang gehegten Traum eines neuen und selbst aufgebauten Renners erfüllen konnte :-).

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Was zeichnet das Rad für Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?

Für mich war von Anfang an klar, dass ich den Renner – trotz mangelnder Schrauber-Erfahrung – selbst aufbauen wollte. Als Freund des klassischen Radsports, sollte der Renner dies auch so weit wie möglich widerspiegeln, sprich überwiegend italienische Komponenten und kein Carbonrahmen, weil ich von der Haltbarkeit, speziell bei Stürzen nicht überzeugt bin. Trotz dieses klassischen Ansatzes konnte und wollte ich nicht auf den Sound der Chris-King-Naben verzichten, insofern stand diese Komponente bereits zu Beginn des Projektes fest.

Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben?

Weitere Ausbaustufen wird es nicht geben, höchstens ein paar kleine Veränderungen (Lenkerband neu wickeln, Austausch der Ventilkappen und der Schnellspanner).

Was wiegt Dein Renner der Woche?

8 Kilo ohne Pedale.

Wo fährst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?

Das Rennrad ist für mich ein reines Trainingsgerät und ich plane keine Rennen oder Großveranstaltungen.

Wie würdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?

Der Rahmen ist deutlich steifer als mein alter Alu-Renner – insofern sehr direkt und spurtreu.

Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?

Nach meinem Bandscheibenvorfall bin ich auf meinem alten, viel zu kleinen Jugend-Mountainbike gefahren. Dabei hatte ich deutlich meinen kaputten Rücken gespürt und wusste, dass da ein Wechsel stattfinden muss. Und da ich früher schon immer gerne die Tour de France geschaut habe, sollte das neue Rad ein Rennrad sein. Mit der Idee habe ich vor 13 Jahren bei einigen Berliner Radgeschäften vorbeigeschaut und konnte so ein gut erhaltenes Gebrauchtrad ergattern.

Wie würdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?

Freundlich (ich Grüße alle Radsporter unterwegs) und ambitioniert (ich will meine Leistungen immer weiter steigern).

Deine persönliche Lieblings-Trainingsrunde?
Hier findet ihr die Lieblings-Trainingsrunde zum Cinelli XCR auf Komoot.

Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?

Als ich damals nach meinem ersten Rennrad geschaut habe, habe ich mir hier auch den Gebrauchtmarkt angeschaut, bzw. nach Meinungen zu ein paar ebay-Angeboten eingeholt.

Was macht für Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?

Die Geschwindigkeit und dass man aus eigener Kraft weit rumkommen kann.

Dein Verhältnis zur Radbranche – immer das neuste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?

Weder noch – ich würde eher sagen, das Etablierte :-). Ich laufe nicht jedem Trend hinterher beziehungsweise, ich bin kein Early Adopter…

Technische Daten: Cinelli XCR, Maßanfertigung, XCr (Edelstahl)

Rahmen: Cinelli XCR, Maßanfertigung, XCr (Edelstahl)
Gabel: Columbus Futura Caliper, Carbon
Schalthebel: Ergopower – Campagnolo Record 12s
Umwerfer: Campagnolo Record 12s
Ritzelkassette / Abstufung: Campagnolo Super Record 12s/ 11-32
Tretkurbel / Abstufung / Innenlager: Campagnolo Record/ 36-52/ Campagnolo Record Ultra Torque BSA
Pedale: Garmin Vector 2s
Kette: Campagnolo Super Record 12s
Bremsen: Campagnolo Record 12s dual pivot mit Enve Black Pads
Laufräder: Chris King R45/ Enve SES 3.4
Reifen: Continental GP 5000
Sattel / Sattelstütze: SQlab 612/ Cinelli Neos
Vorbau / Lenker: Cinelli Neos 100 mm / 3T Superergo 40cm
Lenkerband: Cinelli Chubby Ribbon BAR TAPE
Sonstiges (Licht, Gepäckträger, Dynamo, integrierte
Funktionen): Flaschenhalter: Harry’s Carbon Bottle Cage (Cinelli)
Lenkerendstöpsel: Cinelli End Plugs Red

Über den Renner der Woche

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