Wenn Cinelli ein neues Rennrad oder Gravel Bike herausbringt, ist das Rahmendesign immer ein Thema. Das Modell Zydeco, 2010 als reines Cyclocross Bike mit Cantilever-Bremsen gestartet, gehört als Gravel Bike schon immer zu den Paradiesvögeln. Die Tradition setzt das 2021er Modell fort mit dem Farbschema „Chasing after Rainbows“. Technisch wird das Zydeco 2021, das auf einem Columbus Zonal Alurahmen mit Columbus Futura Carbongabel basiert, noch mehr zumn vielseitigen Gravelbike. Die wichtigsten Eckdaten.
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Cinelli Zydeco 2021 Infos und Preise
- Gravel Bike mit Columbus Zonal Alurahmen
- Neu: interne Kabelverlegung am Oberrohr
- Neu: Bikepacking Ösen vorne am Oberrohr
- Antrieb/Schaltung Shimano GRX RX600 2×10
- Reifenfreiheit bis 40 mm in 700c
- Gewicht Komplettrad 10,3 kg*
- Gewicht Rahmen 1.790 g*
- Verfügbar k.A.
- Infos https://cinelli.it
Preis 1.890 € | Bikemarkt: Cinelli Zydeco kaufen
*Herstellerangabe Größe M
Was ist neu?
Der charakteristische Zydeco Look mit teils gebürsteten Alu-Oberflächen, teils bunten Elementen ist auch bei der neuen Lackierung erhalten geblieben, aber die Farbflächen wuchsen. Neu ist außerdem die innenliegende Zug- und Leitungsverlegung im Oberrohr, das jetzt über Bikepacking-Ösen für eine kleine Oberrohrtasche verfügt. Auch die Lenkgeometrie soll sich mit der neuen Columbus Futura-Gabel verändert haben und nun für mehr Fahrstabilität sorgen.
Video: Cinelli Zydeco 2021
Cinelli Zydeco 2021 Technik von JNL – Mehr Rennrad-Videos
Ausstattung: Shimano GRX 400/600 Mix
Cinelli bietet das Zydeco 2021 lediglich in einer einzigen Ausstattungsvariante an: mit einer kompletten Shimano GRX RX600 Gravel Gruppe in 2×10 Auslegung. Erstmals kommt das Gravel Bike, das laut Cinelli der Bestseller des Hauses ist, ab Werk mit hydraulischen Disc-Bremsen. Sie sind vorne und hinten passend mit 160 mm Scheiben ausstaffiert. Die Shimano GRX 600 Kurbel ist mit 46-30 abgestuft. Gepaart mit den 10 Ritzeln der 11-32er Kassette ergibt das eine leichte Untersetzung, aber keinen massiven Berggang. Das Lenkerband kommt natürlich von Cinelli, ebenso die anderen Anbauteile.
Die wichtigsten Eckdaten des Rahmens: Der Aluminiumrahmen aus den hauseigenen Columbus Zonal-Rohr ist für 12 mm-Steckachsen ausgelegt, ebenso die Columbus Futura Carbongabel (Columbus gehört zum Cinelli Familienunternehmen). Ein BSA Tretlager und (leider) ein Sitzrohr für 31,6 mm Sattelstützen sind die weiteren „Schnittstellen“. Auch Ösen für Schutzbleche und den Hinterrad-Gepäckträger sind vorhanden.
Geometrie: Gravel Bike klassisch
Die Geometrie des Cinelli Zydeco orientiert sich einerseits am klassischen Rennrad, was die Oberrohrlängen angeht, ist also nicht für das Fahren mit extra kurzen Vorbauten ausgelegt. Andererseits ist der Lenkwinkel ausreichend flach, um für Fahrstabilität zu sorgen, wobei Cinelli verspricht, dass es in Kombination mit der Columbus Futurs Gabel beim Einlenken nicht zum Konkakt zwischen Reifen und Schuhen kommt. Mit WTB Riddler-Reifen in 37 mm ist das Zydeco eher auf der schmalen Seite des Spektrums zuhause, das Profil ist allround orientiert.
Lange Kettenstreben von 440 mm dürften für gute Kletterqualitäten sorgen und stellen andererseits den Platz für Schutzbleche zur Verfügung.
Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
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Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
Reach | 371 mm | 375 mm | 380 mm | 390 mm | 399 mm |
Stack | 510 mm | 530 mm | 551 mm | 572 mm | 592 mm |
STR | 1,37 | 1,41 | 1,45 | 1,47 | 1,48 |
Lenkwinkel | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° | 72,5° |
Sitzwinkel, effektiv | 74,5° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° |
Oberrohr | 510 mm | 520 mm | 540 mm | 560 mm | 580 mm |
Steuerrohr | 100 mm | 120 mm | 140 mm | 160 mm | 180 mm |
Sitzrohr | 490 mm | 510 mm | 540 mm | 560 mm | 590 mm |
Kettenstreben | 440 mm | 440 mm | 440 mm | 440 mm | 440 mm |
Radstand | 1.010 mm | 1.017 mm | 1.025 mm | 1.037 mm | 1.047 mm |
Tretlagerabsenkung | 71 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
Einbauhöhe Gabel | 382 mm | 382 mm | 382 mm | 382 mm | 382 mm |
Gabel-Offset | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm |
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12 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumAus meinen Fetisch für durchgespannte und optimiert verlaufende Züge und Leitungen mache ich ja keinen Hehl. 🙂
Der Liner trägt doch nur 0,1mm auf?!? Im Fall gibt es die auch in Schwarz.
Anlenkung des Umwerfers mit Umlenkrolle weil der Zug von oben kommt - das ist nicht mehr zeitgemäß und war früher schon immer zweiter Sieger!
Bei allen Ansätzen der konstruktiven Lösungen – bleiben die meiner Meinung nach Fehlentscheidungen der Rahmenkonstrukteure.
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