Neuer Continental Grand Prix TR Highend Reifen erschwinglicher gemacht

Continental stellt mit dem Grand Prix TR einen neuen Tubeless-Ready-Reifen für Rennräder vor. Er will die anerkannt schnelle und sichere GP 5000 Technik auf ein günstigeres Preisniveau bringen.

Lukas Mühlehner

Veröffentlicht in Rennrad-Reifen

4. März 2025

Continental Grand Prix TR: Infos und Preise

Der Grand Prix TR basiert auf der beliebten Grand-Prix-5000-Reihe und setzt ebenfalls auf bewährte Technologie wie den BlackChili Compound. Die Gummimischung glänzt mit niedrigem Rollwiderstand und gutem Grip. Ein Kernstück des Grand Prix TR ist die gänzlich neue 4-lagige Konstruktion, die laut Continental geringes Gewicht mit effektivem Pannenschutz kombiniert. Der Reifen ist in den gängigen Breiten von 25 bis 32 mm verfügbar. Es gibt eine schwarze Version sowie eine mit transparenter Seitenwand, der UVP liegt bei 61,95 €.

Größen 25-622, 28-622, 30-622, 32-622
Kompatibilität Tubeless Ready, Hokeless-kompatibel
Konstruktion 4-lagige Karkasse
Gummimischung BlackChili Compound
Farben Schwarz/Schwarz, Schwarz/Transparent
Gewicht Ab 310 g (Herstellerangabe)
Preis (UVP) 61,95 € je Reifen
www.continental-reifen.de

# **Der neue Conti Grand Prix TR kombiniert eine neue, 4-lagige Karkasse mit dem bewährten BlackChili Compound.** - Der Kostenpunkt liegt bei 61,95 € (UVP).

Der Grand Prix TR soll eine Weiterentwicklung bewährter Continental-Technologien sein, die bereits in höherpreisigen Modellen wie dem Grand Prix 5000 zum Einsatz kommen. Damit soll ein breiteres Publikum von der Tubeless-Ready-Technik profitieren können, ohne gleich in das Premiumsegment einsteigen zu müssen.

# **Der Reifen ist tubeless ready und hokeless-kompatibel.** - Er ist in einer Breite von 25 bis 32 mm erhältlich.

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Continental

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30 Kommentare

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Wenn man keine Ahnung hat...
Der einfache 5000er ist weder Tubeless noch Hookless fähig.
Ich spreche ja nicht vom "einfachen" 5000er. Das GP5000 steht als Synonym für die gesamte 5000er Familie.
solution85
Dabei seit 09/2017 14. März 2025 18:32

Ich spreche ja nicht vom "einfachen" 5000er. Das GP5000 steht als Synonym für die gesamte 5000er Familie.
Das ändert sich nicht viel, denn der Straßenpreis wird sich sicher unter den von dir genannten Reifen einpendeln.
Genussfahrer61
Dabei seit 09/2023 14. März 2025 18:37

Das ändert sich nicht viel, denn der Straßenpreis wird sich sicher unter den von dir genannten Reifen einpendeln.
Kommt auf die Nachfrage / Stückzahlen an.
P.Vagressi
Dabei seit 11/2024 15. März 2025 01:37

Betrachtet man die Konstruktion und technischen Daten, repräsentiert der Reifen doch eigentlich kaum mehr als eine optisch verbrämte Ramsch-Variante des GP 5000 für den OEM-Bedarf. Abgesehen von der Tubeless-Eignung hat Michelin mit dem Lithion 4 und dessen 4x60 TPI ein quasi identisches, aber viel günstigeres Äquivalent dazu im Sortiment.

Edit: In der eigentlichen Pressemitteilung wird noch eine kommende schlauchspezifische Ausführung erwähnt. Bedeutet hoffentlich nicht einfach ein auf Black Chili modifizierter Ultra Sport.
P.Vagressi
Dabei seit 11/2024 11. April 2025 09:41

Hat schon jemand den Reifen aufgezogen und kann einen praktischen Vergleich zu anderen 60-TPI Modellen, wie dem Grand Prix oder Grand Sport Race, ziehen? Die 4-lagige Karkasse ist ja vergleichsweise neu, und lässt angesichts des hohen Gewichts und des Materialeinsatzes in der Seitenwand nicht gerade auf hohe Ansprüche an Komfort bzw. Suplesse schließen.

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