Cube Rennrad-Neuheiten 2022: neues Agree C:62

Die Cube Rennrad-Neuheiten 2022 haben es im Wortsinne in sich: Am komplett neu entwickelten Cube Agree C:62 und am neuen, superleichten Cross Race C:68 X sind die Kabel und Leitungen integriert und es gibt noch einige clevere Details. Hier alle Infos und das Cube Agree C:62 im Video.

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Cube Rennrad-Neuheiten 2022 Infos

Cube Agree 2022 neues C:62 mit Carbon-Rahmen und Aero Optimierung
Cube Cross Race 2022 neues Top-Modell C:68 X mit 1.100 g-Rahmenset
Infos https://www.cube.eu

Diashow: Cube Rennrad-Neuheiten 2022: Neues Agree C:62 und superleichtes Cross Race

Die SRAM Force Gruppe ist als 1x12 mit 40 Zähnen vorne...

Das Carbon-Cockpit mit Zugverlauf ins Steuerrohr...

...und Wide-Schaltwerk zur Bedienung der Kassette mit 10-36 Abstufung montiert.

Auch hier gibt es jetzt das integrierte Carbon-Cockpit.

...gibt es nur an den SL und SLT-Modellen.

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# Das neue Cube Agree C:62 mit Aero-Cockpit ist wohl die spannendste Neuheit der Marke 2022 - hier die SL-Variante mit SRAM Force eTap AXS 2x12-Gruppe.

# Das Agree 2022 besitzt ein integriertes Aero-Cockpit ...

# ... welches zusammen mit neuen Rohrprofilen für eine deutlich bessere Aerodynamik sorgen soll.

Video: Cube Agree 2022

https://youtu.be/lra0Eb6GyDc

Cube Bikes Agree 2022 Endurance-Rennrad: Aerodynamik im Fokus (https://youtu.be/lra0Eb6GyDc)

Cube Agree 2022: mehr Aerodynamik

Das Cube Agree 2022 ist eine komplette Neuentwicklung. Die deutsche Marke stellt neue Modelle des Competition-Rennrads Agree C:62 vor, die in Sachen Aerodynamik und Integration optimiert wurden. So soll das Agree 2022 durch eine Kombination mehrerer Maßnahmen rund 10 Watt im Windkanal gegenüber dem 2021er Modell sparen (bei den branchenüblichen Messmethoden mit 45 km/h). Möglich machen das neue Rohrprofile am gesamten Rahmenset. Außerdem ist eine neue Carbon-Sattelstütze an Bord.

Einen wesentlichen Anteil am Aerobonus dürfte aber auch das neue, vollständig integrierte Carbon-Cockpit des Agree C:62 haben, welches bei den beiden höherpreisigen Modellen verbaut wird. Hier laufen die Kabel direkt ins Steuerrohr. Alternativ gibt es bei den günstigeren Modellen eine Kombination aus Alu-Vorbau und -Aerolenker, bei denen die Kabel aber ebenfalls versteckt unter dem Vorbau und durch den Steuersatz in den Rahmen laufen.

Ein praktisches Detail ist eine neue Staubox, welche direkt im Rahmendreieck untergebracht ist. Das integrierte Design dürfte ebenfalls etwas zur Windschnittigkeit beitragen – und schafft Platz in den Trikot-Taschen oder am Sattel.

Cube gibt die Reifenfreiheit seines neuen Competition-Rennrades mit Aero-Faktor mit 31 mm in 700c an. Das Systemgewicht aus Rad und Fahrer darf bis 115 kg betragen.

# Ebenfalls neu ist die smarte integrierte Staubox...

# ...unter dem Oberrohr...

# ...zum Aufklappen.

Cube Agree C:62: Ausstattung

Das neue Agree C:62 kommt zunächst in zwei Ausstattungsvarianten mit SRAM AXS-Gruppen auf den Markt. Davon besitzt das höherwertige Modell mit SRAM Force eTap AXS-Funkschaltung das neue integrierte Carbon-Cockpit. Daneben gibt es ein Modell mit der neuen SRAM Rival eTap AXS-Funkschaltung, das mit den Alu-Komponenten im Cockpit bestückt ist. Beim Cube Agree C:62 Pro auf Rival-Niveau sind darüber hinaus Laufräder von Fulcrum montiert. Die Übersetzung ist mit einer 36er-Kassette kletterfreundlicher. Weitere Modelle sollen Anfang September folgen, dann gibt es hier ein Update mit allen Modellen.

Cube Agree C:62 SL SRAM Force eTap AXS 2×12, 4.099 €
Cube Agree C:62 Pro SRAM Rival eTap AXS 2×12, 2.899 €

# Fotografieren konnten wir das Agree C:62 SL...

# ...mit der SRAM Force 2x12 Funkschaltung.

# Es kommt mit einer enger gestuften 10-33 Kassette...

# ...und 160 mm-Bremsscheiben vorne und hinten.

# Das Carbon-Cockpit mit Zugverlauf ins Steuerrohr...

# ...gibt es nur an den SL und SLT-Modellen.

Geometrie: wie bewährt

Cube setzt für die Geometrie des neuen Agree C:62 auf die bewährten Verhältnisse und Größen, so dass sich Agree-Fans über eine unveränderte Auslegung freuen können. So trifft das Agree 2022 bei den Stack- und Reach-Verhältnissen die für das Modell typische Mitte zwischenEndurance-Rennrad und Competition-Rennrad. Minimal flachere Lenkwinkel versprechen ein graduell beruhigtes Fahrverhalten. Insgesamt sind 6 Größen im Angebot.

Rahmengröße	50	53	56	58	60	62
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	378 mm	382,6 mm	390,6 mm	394,3 mm	398,9 mm	402 mm
Stack	522,8 mm	543,5 mm	571,7 mm	591 mm	606,2 mm	628,1 mm
STR	1,38	1,42	1,46	1,50	1,52	1,56
Lenkwinkel	71,5°	72°	72,5°	72,5°	72,5°	72,5°
Sitzwinkel, real	74,6°	74°	73,5°	73°	72,5°	72,5°
Oberrohr (horiz.)	522 mm	538,5 mm	560 mm	575 mm	590 mm	600 mm
Steuerrohr	107 mm	127 mm	157 mm	177 mm	195 mm	218 mm
Sitzrohr	440 mm	470 mm	500 mm	520 mm	540 mm	560 mm
Kettenstreben	412 mm	412 mm	412 mm	412 mm	412 mm	412 mm
Radstand	986,7 mm	993,6 mm	1.006,8 mm	1.016,5 mm	1.026,9 mm	1.036,9 mm
Tretlagerabsenkung	73 mm	73 mm	72,5 mm	71 mm	69 mm	69 mm

Cube Cross Race C:68 X

Auch in der Palette der Cube Cyclocross-Rennräder gibt es Neuheiten. Ganz neu entwickelt wurde das Top-Modell Cross Race C:68 X, welches auch dem gesponserten CX-Weltcup-Team als Basis dient. Es kommt jetzt mit einem Rahmen aus dem leichtesten Carbon-Werkstoff von Cube, den es bisher nur beim Aero-Rennrad Litening gab. Der neue Rahmen des C:68 X spart rund 250 g gegenüber dem C:62 SL. Er soll je nach Größe zwischen 850 Gramm und 890 Gramm wiegen – bleibt also auch in der größten Rahmenhöhe noch sub 900 Gramm. Mit Gabel soll das Rahmenset dann 1.200 Gramm in mittlerer Größe auf die Waage bringen – womit Cube eines der leichtesten Cyclocross-Bikes auf dem Markt haben dürfte.

# Ebenfalls neu in 2022 ist das Cube Cross Race C:68 X - sein Rahmen dürfte mit sub 900 g zu den leichtesten überhaupt im CX-Sport gehören.

# Auch hier gibt es jetzt das integrierte Carbon-Cockpit.

# Die ebenfalls neue C:68 X Gabel soll rund 360 g auf die Waage bringen.

Neu am Top-Modell Cross Race C:68 X ist auch die komplette Innenverlegung der Kabel und Leitungen. Dafür besitzt es das Cross Race C:68 X ICR Aero Cockpit-System aus Carbon. Der Lenker ist je nach Rahmengröße in 400 mm, 420 mm oder 440 mm ausgeführt.

Ein Update – nicht nur farblich – gibt es auch für das Cross Race C:62 SL, das wir bereits für euch fotografieren konnten. Es besitzt ebenfalls semi-integrierte Kabel- und Leitungen. Möglich macht das das neue System aus Alu-Vorbau und Carbonlenker.

# Die SRAM Force Gruppe ist als 1x12 mit 40 Zähnen vorne...

# ...und Wide-Schaltwerk zur Bedienung der Kassette mit 10-36 Abstufung montiert.

# Schwalbe X-One Allround Reifen in 33 mm sorgen für Traktion.

# Die Sattelklemmung ist hinten am Sitzrohr integriert.

Ausstattung: Top-Modell mit SRAM

Das neue Top-Modell des Cube Cross Race 2022 kommt zunächst nur in einer Ausstattungsvariante. Zu haben ist das Competition Cyclocross-Rennrad mit einer SRAM Force eTap AXS 1×12 Gruppe. Newmen Advanced SL R.38 Streem Carbon-Laufräder ergänzen den Leichtgewichts-Aufbau.

Das überarbeitete Cross Race C:62 SL kommt ebenfalls mit einer ganzen Reihe an Carbon-Komponenten und bringt zum Preis von 2.699 € eine Shimano GRX RX810-Gruppe mit 1-fach Antrieb mit. Details findet ihr in der Tabelle:

	Cube Cross Race C:68 X	Cube Cross Race C:62 SL
Preis	4.099 €	2.699 €
Rahmen	C:68X , 142 x 12-mm Steckachse	C:62 Carbon , 142 x 12-mm Steckachse
Gabel	C:68X Carbon, 12x100 mm Steckachse	C:62 Aero Carbon, 12x100 mm Steckachse
Schalthebel	Sram Force eTap AXS, 1x12	Shimano GRX RX810
Umwerfer / Schaltwerk	SRAM Force AXS Max. 36	Shimano GRX RX812
Kurbel / Zähne	SRAM Force D1 / 40 Z.	Easton EC90 SL/ 40 Z.
Ritzel / Zähne	SRAM XG-1270, 10-36 Z	Shimano XT / 11-42
Bremsen	Sram Force eTap AXS, 160/160mm	Shimano GRX RX810 160/160 mm
Laufradsatz	Newmen Advanced SLR 38 Streem Carbon	Newmen Evolution SL R.32 Alu 700x19c, 32 mm hoch
Reifen / Größe	Schwalbe X-One Allround, 33-622	Schwalbe X-One Allround, 33-622
Lenker/Vorbau	Cross Race C:68X ICR Aero Cockpit System	Newmen Advanced Wing Bar, Carbon / Newmen Evolution, Alu
Sattel	Natural Fit Nuance SLT Road Carbon	Natural Fit Nuance
Sattelstütze	Newmen Advanced Carbon, 27,2 mm	Newmen Advanced Carbon, 27,2 mm

Geometrie: Cube Cross Race 2022

Bei der Geometrie des Cross Race 2022 ändert sich im neuen Modelljahr nichts. Die Fahrer des Wanty Teams seien mit der Auslegung ihres Renngerätes rundum zufrieden, heißt es von Cube. Typisch sind das etwas geringer abgesenkte Tretlager und die für ein Geländerennrad noch recht steilen Lenkwinkel. Die Reifenfreiheit liegt ebenfalls bei crosstypischen 33 mm in 700c. Damit grenzt sich das Cyclocross-Rennrad auch stark gegenüber den Nuroad Gravel Bikes der Marke ab (hier findet ihr einen Test des Cube Nuroad C:62 SL auf Rennrad-News).

Rahmengröße	50	53	56	58	61
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	387 mm	390 mm	393 mm	398 mm	406 mm
Stack	520 mm	544 mm	566 mm	585 mm	609 mm
STR	1,34	1,39	1,44	1,47	1,50
Lenkwinkel	71°	71,5°	72°	72°	72,5°
Sitzwinkel, real	75°	74,5°	73,5°	73°	73°
Oberrohr (horiz.)	525 mm	539 mm	558 mm	575 mm	590 mm
Steuerrohr	107 mm	130 mm	152 mm	172 mm	195 mm
Sitzrohr	470 mm	500 mm	530 mm	550 mm	580 mm
Kettenstreben	422 mm	422 mm	422 mm	422 mm	422 mm
Radstand	1.009 mm	1.016 mm	1.020 mm	1.033 mm	1.043 mm
Tretlagerabsenkung	64 mm	64 mm	64 mm	64 mm	64 mm