Tipp: du kannst mit der Tastatur blättern
„Kein Schnickschnack“ ist das Motto von Basic Bikes aus Berlin
„Kein Schnickschnack“ ist das Motto von Basic Bikes aus Berlin - das ist auch beim Design des neuen Rennrades zu erkennen.
Das Schaltauge kann getauscht werden.
Das Schaltauge kann getauscht werden.
Der BSA-Standard für das Innenlager ist wartungsfreundlich.
Der BSA-Standard für das Innenlager ist wartungsfreundlich.
Schlanke Carbon-Gabel mit Flat Mount Bremsaufnahme.
Schlanke Carbon-Gabel mit Flat Mount Bremsaufnahme.
Der Rahmen ist in mattem Schwarz gehalten.
Der Rahmen ist in mattem Schwarz gehalten.
Mit den Markenstickern kommt Farbe ins Spiel.
Mit den Markenstickern kommt Farbe ins Spiel.
Das Komplettbike ist mit zahlreichen Komponenten aus eigenem Haus bestückt.
Das Komplettbike ist mit zahlreichen Komponenten aus eigenem Haus bestückt.
Die Reifenfreiheit beträgt 30 mm.
Die Reifenfreiheit beträgt 30 mm.
Auch die Kurbel stammt von einer Hausmarke.
Auch die Kurbel stammt von einer Hausmarke.
Klassischer Aufbau am Cockpit mit freien Bremsleitungen.
Klassischer Aufbau am Cockpit mit freien Bremsleitungen.
Die Komponenten können bei individuellem Aufbau natürlich frei gewählt werden.
Die Komponenten können bei individuellem Aufbau natürlich frei gewählt werden.
Cleanes Bike zum interessanten Preis von 4.350 €,
Cleanes Bike zum interessanten Preis von 4.350 €,
Bilder RR ForceAXS 01
Bilder RR ForceAXS 01

Basic Bikes Rennrad. Nach ihrem Debüt mit einem Gravel Bike Rahmenset im Frühjahr 2022, legen die Gründer von Basic Bikes jetzt nach und präsentieren ihr erstes Rennrad. Auch hier setzen die Berliner auf einen OpenMould-Rahmen aus Asien und bewährte Standards ohne viel „Schnickschnack“, dafür mit klarem und schlichtem Design.

Basic Bikes Rennrad: Infos und Preise Rahmenset

Basic Bikes wurde von Hendrik Großer und Jost Litzen in Berlin gegründet und schreibt sich auf die Fahnen, günstige Räder mit gängigen Industrie-Standards zu vernünftigen Preisen anzubieten. Der Fokus liegt nicht auf dem Marketing und der Schaffung eigener Lösungen, sondern auf cleanen Bikes zum attraktiven Preis. Alle Informationen zum Unternehmen und dem Gravel Bike von Basic Bikes, das im Frühjahr 2022 vorgestellt wurde, lest ihr in unserm Artikel Neue Bike Marke aus Berlin.

Auch das neue Rennrad folgt der Firmenphilosophie vollumfänglich: „kein Schnickschnack – auch beim Rennrad haben wir auf alles verzichtet, was unnötig und teuer ist. Das heißt: stabile Carbonfasern, BSA Tretlager, runder Sattelstütz-Durchmesser und ein Standard tapered Steuerrohr.“

Hier sind die Fakten zum neuen Rennrad, das übrigens keinen eigenen Namen erhalten hat:

  • Carbon-Rahmen, T700, schwarz/matt, UD-finish
  • Flatmount Bremsaufnahme (FM)
  • BSA Innenlager
  • Innen verlegte Züge
  • Wechselbares Schaltauge
  • Gewicht Rahmen und Gabel 1.580 g (Herstellerangabe Gr. 52)
  • Reifenfreiheit 30 mm
  • Maximales Systemgewicht 110 kg
  • 8 Rahmengrößen (45 / 48 / 50) 52 / 54 / 56 / 58 (60), Größen in Klammern nur auf Nachfrage bestellbar
  • Verfügbar sofort
  • Preis 1.290 €
  • Info www.basicbikes.de

Diashow: Newcomer aus Berlin legen nach: Das neue Basic Bikes Rennrad
Mit den Markenstickern kommt Farbe ins Spiel.
Schlanke Carbon-Gabel mit Flat Mount Bremsaufnahme.
Das Schaltauge kann getauscht werden.
Bilder RR ForceAXS 01
Auch die Kurbel stammt von einer Hausmarke.
Diashow starten »

„Kein Schnickschnack“ ist das Motto von Basic Bikes aus Berlin
# „Kein Schnickschnack“ ist das Motto von Basic Bikes aus Berlin - das ist auch beim Design des neuen Rennrades zu erkennen.
Das Schaltauge kann getauscht werden.
# Das Schaltauge kann getauscht werden.
Der BSA-Standard für das Innenlager ist wartungsfreundlich.
# Der BSA-Standard für das Innenlager ist wartungsfreundlich.
Schlanke Carbon-Gabel mit Flat Mount Bremsaufnahme.
# Schlanke Carbon-Gabel mit Flat Mount Bremsaufnahme.
Der Rahmen ist in mattem Schwarz gehalten.
# Der Rahmen ist in mattem Schwarz gehalten.
Mit den Markenstickern kommt Farbe ins Spiel.
# Mit den Markenstickern kommt Farbe ins Spiel.

Basic Bikes Rennrad: Ausstattung und Preise Komplettrad

Neben dem Rahmenset bietet Basic Bikes auch individuelle Aufbauten an, die nach eigenen Wünschen und Vorlieben ausgestattet werden können. Ein vorkonfektioniertes Komplettrad, das mit vielen eigenen Komponenten, sowie den hauseigenen Carbon-Laufrädern bestückt ist, kommt mit SRAM Force eTap AXS Gruppe auf einen Komplettpreis von 4.350 €. Hier die Daten des Beispiel-Aufbaus im Detail:

  • Rahmen: Basic RR Carbonrahmen, 28“
  • Gabel: Basic RR Vollcarbongabel
  • Laufradsatz: Basic Carbon Laufradsatz, 25 mm Maulweite, tubeless, hookless
  • Bremsen: SRAM Force eTap AXS FM
  • Brems-/Schalthebel: SRAM Force eTap AXS HRD
  • Schaltwerk: SRAM Force eTap AXS
  • Umwerfer: SRAM Force eTap AXS
  • Bremsscheiben: Basic, Centerlock, 140 mm
  • Kassette: Zrace 10-34T
  • Kurbel: Zrace, 2-fach, 34/50T
  • Vorbau: Basic Carbon, schwarz, 90 mm, 6°
  • Lenker: Basic Carbon Roadbar, 420 mm
  • Sattelstütze: BASIC Carbon, 27,2 mm, Setback
  • Sattel: Basic Carbon
  • Reifen: Kenda Valkyrie Pro, 700 x 28 C
  • Verfügbare Rahmengrößen: (45 / 48 / 50) 52 / 54 / 56 / 58 (60)*
  • Preis: 4.350 €
Das Komplettbike ist mit zahlreichen Komponenten aus eigenem Haus bestückt.
# Das Komplettbike ist mit zahlreichen Komponenten aus eigenem Haus bestückt.
Die Reifenfreiheit beträgt 30 mm.
# Die Reifenfreiheit beträgt 30 mm.
Auch die Kurbel stammt von einer Hausmarke.
# Auch die Kurbel stammt von einer Hausmarke.
Klassischer Aufbau am Cockpit mit freien Bremsleitungen.
# Klassischer Aufbau am Cockpit mit freien Bremsleitungen.
Die Komponenten können bei individuellem Aufbau natürlich frei gewählt werden.
# Die Komponenten können bei individuellem Aufbau natürlich frei gewählt werden.
Cleanes Bike zum interessanten Preis von 4.350 €,
# Cleanes Bike zum interessanten Preis von 4.350 €,

Geometrie

Betrachtet man die Geometriedaten, kann man davon ausgehen, dass sowohl die Sitzposition als auch das Fahrverhalten des Basic Bikes Rennrad sehr sportlich ausgelegt sind. In unserem Geometrics Tool ist eindeutig zu erkennen, dass die Werte für Rahmengröße 54 sich zum Beispiel zu folgenden Bikes kaum unterscheiden: Cervélo S5, Trek Madone SLR, Cervélo Soloist, Pinarello F

Nachfolgend alle Daten in der Übersicht. Mit einem Klick auf die Links unter der Tabelle könnt ihr die Geometrie-Daten des Basic Bikes Rennrad mit jedem beliebigen Bike in unserer Datenbank vergleichen.

Rahmengröße 45 48 50 52 54 56 58 60
Laufradgröße 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C 28″ / 700C
Reach 371 mm 373 mm 381 mm 385 mm 384 mm 395 mm 398 mm 402 mm
Stack 501 mm 513 mm 519 mm 523 mm 543 mm 558 mm 579 mm 598 mm
STR 1,35 1,38 1,36 1,36 1,41 1,41 1,45 1,49
Lenkwinkel 71° 71,5° 72° 72,5° 73° 73° 73,5° 73,5°
Sitzwinkel, real 75° 74,5° 74,5° 74° 73,5° 73,5° 73° 72,5°
Oberrohr (horiz.) 505 mm 515 mm 525 mm 535 mm 545 mm 559 mm 575 mm 590 mm
Steuerrohr 100 mm 110 mm 115 mm 120 mm 140 mm 155 mm 175 mm 195 mm
Sitzrohr 450 mm 480 mm 500 mm 520 mm 540 mm 560 mm 580 mm 600 mm
Kettenstreben 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm 415 mm
Radstand 974 mm 976 mm 982 mm 985 mm 985 mm 1.000 mm 1.005 mm 1.014 mm
Tretlagerabsenkung 72 mm 72 mm 72 mm 69 mm 69 mm 69 mm 69 mm 69 mm
Einbauhöhe Gabel 368 mm 368 mm 368 mm 368 mm 368 mm 368 mm 368 mm 368 mm
Gabel-Offset 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm
Bilder RR ForceAXS 01
# Bilder RR ForceAXS 01

Was sagt ihr zu dem Rennrad von Basic Bikes?


Noch mehr Rennrad-Neuheiten 2023 auf Rennrad-News:

Infos und Bilder: Pressemitteilung Basic Bikes
  1. benutzerbild

    cycliste17

    dabei seit 11/2013

    Mein Rad wurde noch nie für die Eisdiele gebaut. Die paar halbe Watt sind geschenkt. Lieber stundenlang Radfahren als stundenlang bauen. Ästhetik hin oder her, dann regen sich wieder einige über die dicken Steuerrohre auf. Und Spacer und Vorbauten gibt's nicht in gewünschter Länge. Und Montage ist fummelig, und.....

  2. benutzerbild

    boltzer

    dabei seit 09/2018

    Halt, ich mag ja auch Aufputz Installationen. Wenn es zum Gesamtkonzept passt eine prima Sache.

  3. benutzerbild

    ratz90

    dabei seit 06/2018

    Wasser und Elektro Installation sind heutzutage auch unter Putz. Nicht unbedingt praktisch, aber ästhetisch.

    Die Ästhetik ist dann wieder eine Frage des Geschmacks. Bei manchen Herstellern mag die Integration eh optisch sehr ansprechend gelöst sein, bei Vielen kommt mir persönlich aber das Grausen. Vor allem diese Vorbauten, bei denen dann noch verschiedenste (Plastik-)Abdeckungen für die Kabelkanäle, Klemmschrauben oder Top-Caps zum Einsatz kommen.
    Oder so Lösungen, bei denen die Spacer bzw. Übergang zum Vorbau wuchtiger sind als das Steuerrohr selbst (Scott Addict hab ich da immer im Kopf).

    Hier noch so ein lustiges Beispiel 😛

    cdale1.jpeg
  4. benutzerbild

    mikeonbike

    dabei seit 02/2004

    [Bild]

    Du meinst so'n Geschwür?
  5. benutzerbild

    elAutore

    dabei seit 06/2022

    [Bild]

    Du meinst so'n Geschwür?
    Ich bleib grad nur beim Vorderrad hängen, muss die ganze Zeit an HotShots denken 😂

Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular:

Verpasse keine Neuheit – trag dich für den Rennrad-News-Newsletter ein!