Neues Enve Fray Endurance-Rennrad Edel-Allroader mit Rahmen-Kofferraum

Enve Fray: Infos und Preise

Das Enve Fray soll eine Reifenfreiheit von 40 mm besitzen, ist aber für Reifenbreite von 31–35 mm optimiert. Seine Herkunft sieht man dem Fray schon dank seines schlanken Steuerrohrs mit dem Aero-optimierten Steuersatz und Übergang zur Gabel deutlich an – das Chassis bekommt ihr in einer von drei Farben zu einem gewohnt recht stattlichen Preis von 5.799 € (UVP).

• Rahmenmaterial Carbon
• Reifenfreiheit bis 700x 40c (nur 1-fach-Antriebe, bei 2-fach bis 38 mm)
• Besonderheiten Staufach im Unterrohr
• Gewicht 900 g (Rahmen, Herstellerangabe)
• Farben Venom, Salt, Ash,
• Rahmengrößen 47 / 50 / 52 / 54 / 56 / 58 / 60
• Verfügbar ab sofort
• www.enve.com
• Preis Enve Fray Chassis: 5.799 € (UVP)

Ausstattungsdetails wie die Anbaupunkte für Oberrohrtaschen oder Fender, ein beachtliche 6 Liter großes Staufach im Unterrohr oder die Freigabe für bis zu 40 mm breite Reifen sprechen Fahrerinnen und Fahrer an, die ein performantes Premium-Rennrad suchen, welches weniger auf Wettbewerb als vielmehr auf Group-Rides, den Kampf gegen sich selbst, die Suche nach dem Abenteuer oder Fahrten ins Unbekannte ausgelegt sein soll. Laut Enve Pressemitteilung soll das Fray als Endurance oder Allroad-Rennrad für Reifenbreiten von 31–35 mm optimiert sein; wer es mit 2-fach-Antrieb fahren möchte, kann aber bis zu 38 mm breite Schluppen fahren – beim Verzicht auf einen vorderen Umwerfer sollen gar 40 mm möglich sein.

Geometrie

Über die Rahmengrößen verwendet Enve Gabeln mit unterschiedlichen Rake-Werten zwischen 55 mm in Größe 47 und 43 mm in Rahmengröße 60, und bietet aerodynamisch profilierte Sattelstützen mit 0 oder 20 mm Offset und Längen zwischen 275 und 400 mm zur Auswahl. Das Fray ist für interne Zugführung durch den Steuersatz ausgelegt und ist – erwartbar – kürzer als das hauseigene Gravel Bike Mog. Es ist dabei vorn ebenfalls kürzer, aber hinten länger als das Enve Melee.

Mit einem Reach von 383 mm und einem Stack von 573 mm in Rahmengröße 54 (STR 1,50) entspricht das Fray von der Auslegungen der Sitzposition grob den Werten eines Rose Reveal. Es scheint damit zu halten, was Enve verspricht: Effizienz und Vielseitigkeit ohne Verzicht auf Fahrkomfort.

Ausstattung

Bei der Ausstattung macht Enve es uns leicht: Es gibt das Fray lediglich als Chassis, bestehend aus Rahmen, Gabel, Steuersatz, Lenker, Sattel und Stütze zum Preis von 5.799 € (UVP) – man hat dabei lediglich die Auswahl zwischen einem glitzernden, Venom genannten Grünton und zwei weiteren eher unspektakulären Lackierungen.

Dabei gilt es zu erwähnen, dass Enve das Fray mit seiner 43,5 mm Kettenlinie nicht für SRAM Transmission-Schaltungen (aufgrund zu kurzer Kettenstreben) als auch nicht für Shimano GRX 2-fach mit 48/31er-Kettenblättern (aufgrund der möglichen Umwerferposition) sowie nicht für mechanische SRAM oder Campagnolo 2-fach Gruppen freigibt. Problemlos möglich soll ein Betrieb mit Shimano 1x und 2x Gruppen, Ultegra und Dura Ace, sowie mit SRAM AXS-Komponenten, mit elektronischen Campagnolos sowie Classified Powershift sein.

Wie gefällt dir das neue Enve Fray?

Noch mehr Rennrad-Neuheiten 2024 auf Rennrad-News:

• Neues Tout Terrain Ceres: Schnelles Stahl Gravel-Bike
• Neues Van Rysel XCR TRI Triathlon Bike: Decathlon baut Triathlon-Angebot aus
• Neues Colnago Y1Rs Aero-Rennrad: Futuristischer Aero-Renner für Pogačar
• Rose Xlite 04 2025 : Neuer Look in 2 Varianten
• Neues Scott Addict RC Ultimate im Test: 5,9 kg – leichtestes Rennrad der Welt?