Eurobike Gravel Bike Neuheiten 2023

Das dreckigste Bike der Eurobike 2022, ein besonders spannendes Falt-Gravel Bike von Breezer, ein 7,7 Kilo leichtes Titan Gravel Bike von Böttcher und das neue Monster Gravel Bike von Rondo sowie einige kleine Überraschungen findet ihr hier im zweiten Teil unseres Gravel Bike-Rundgangs von der Premiere der internationalen Fahrradshow in Frankfurt am Main.

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3T Exploro vom Evolution Gravel Race

Nach allem, was wir gesehen haben, kann das 3T Exploro Race am Stand von Pirelli den Titel „dreckigstes Gravel Bike der Eurobike“ für sich beanspruchen. Es sollte demonstrieren, welche Härteprüfungen die neuen Pirelli Gravel Reifen (hier in unserem Gravel Reifen-Rundgang von der Eurobike) bestehen können. Der italienische Rennfahrer Mattia de Marchi war mit diesem Set-up in Tansania beim Evolution Gravel Race am Start. Die 850 km lange Strecke des Rennens, das vor allem afrikanischen Startern eine Chance bietet, wartet mit 10.000 Höhenmetern auf und berührt Nationalparks sowie den Kilimandscharo.

Diashow: Eurobike 2022 – Gravel Bike-Neuheiten II: 7,7 Kilo Titan Gravel Bike & mehr

Die Modemarke verkauft auch Hoodies & Co. mit Cinelli.

...aber Rahmen (und Stütze) stammen von Rewel aus Norditalien.

Ein Titan Gravel Bike Aufbau mit 7,7 Kilo Gewicht gab es am Stand von Böttcher zu sehen

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# Das vielleicht dreckigste Bike der Eurobike - 3T Exploro von Mattia de Marchi, frisch vom Evolution Gravel Race am Stand von Pirelli.

# Die Startnummer und der...

# ...Staub der Gravel Pisten in Tansania verdeckten den Aero-Carbonrahmen.

# Eigentlich ging es um den neuen Pirelli Gravel-Reifen Cinturato Gravel RC.

# Aber die Details des Exploro Arbeitsgerätes waren auch schön zu sehen.

Breezer Gravel Bikes

Die Gravel Bikes der US-MTB-Kult-Marke Breezer fahren unter einem Firmendach mit der japanischen Marke Fuji. Auf der Eurobike 2022 zeigte Breezer ein spannendes Falt-Gravel Bike, das wir so noch nicht kannten, und das nach seiner Vorstellung 2021 nun tatsächlich verfügbar sein soll:

Breezer Squall Falt-Gravel Bike

Das Breezer Squall kann man als preisgünstige Alternative zum Ritchey Outback Breakaway sehen. Es handelt sich um ein Gravel Bike mit Alu-Rahmen, der zum Transport an Verbindungsstellen getrennt werden kann – also kein Faltrad im klassischen Sinne, sondern ein Gravel Bike, das leichter per Bahn oder Flugzeug (kein Sperrgut!) mitzunehmen ist.

An dem praktischen Zusatznutzen gemessen, wirkt der Preis von 2.299 €, den wir am Breezer-Stand fanden, geradezu günstig. Zumal das Breezer Squall auch sonst vergleichbar oder besser ausgestattet ist wie einige Gravel Bikes der 2.000-Euro-Klasse. Dem Breezer Katalog ist zu entnehmen, dass zum Bike auch ein Koffer gehört, der einen Doppelnutzen als Anhänger bietet. Die Eckdaten:

Rahmen Aluminium
Gabel Vollcarbon
Schaltung Shimano GRX 600 2×11
Bereifung WTB Venture 44-584
Preis 2.299 €

# Breezer Squall 2023 - der Alu-Rahmen des Gravel Bikes ist am Sitzrohr teilbar für den Transport – Preis: 2.299 €.

# Hier und...

# ...hier sitzen die Kupplungen.

# Das Squall ist für 650b-Reifen in 47 mm ausgelegt.

# Der Shimano GRX 2x11-Antrieb ist Bikepacking tauglich.

# Auch an der Gabel ist für den Gepäcktransport vorgesorgt.

Breezer Inversion Team Allroad Bike

Breezer bezeichnet das Inversion Team als Highend Allroad-Bike. Eine Ausnahme-Erscheinung unter den Serien Allroad-Bikes ist es wegen seines Stahlrahmens, der laut Breezer aus einem japanischen D’Fusion Rohrsatz gefügt wird. Es bietet Reifenfreiheit für Pneus bis 34 mm in 700c oder 47 mm in 650b und kommt ab Werk mit einer Shimano GRX 810 2×11-Gruppe. Die Eckdaten:

Rahmen Breezer D’Fusion CrMo-Stahl
Gabel Vollcarbon
Schaltung Shimano GRX 810 2×11
Bereifung WTB Byway TCS 34-622
Preis 2.999 €

# Breezer Inversion Team - ein Allroad Bike aus feinem Stahl mit dem Know-how von Joe Breeze für 2.999 €.

# Das Roadbike ist für Reifen bis 34 mm in 700c ausgelegt.

# Auch hier können Bikepacking Cages andocken.

Böttcher Gravel Bikes

Böttcher Fahrräder ist ein Anbieter aus dem deutschen Norden und unter Touren- und Stadtradfahrern relativ bekannt, für Performance orientierte Rennradfahrer*innen jedoch eher Neuland. Gleichwohl fanden wir bei dem Hersteller, der auf Individualisierung spezialisiert ist, zwei interessante Gravel Bike-Aufbauten.

7,7 Kilo Gravel Bike: Böttcher Titanium Gravel

Leichte 7,7 kg nannte uns die Manufaktur Böttcher als Gewicht für ihr ausgestelltes Titan Gravel Bike. Zu dem geringen Gewicht führt der konsequente Einsatz von Komponenten der Leichtbau-Experten von THM Composites, die wie Böttcher ihren Firmensitz in Schleswig-Holstein haben und deshalb gewählt wurden.

Der Rahmen stammt vom italienischen Hersteller Rewel und soll 1.480 g in Größe M wiegen. Er besitzt ein T47 Tretlager und außen konifizierte Rohre. Die Reifenfreiheit des Showbikes liegt bei 40 mm in 700c. Bei der Gabel handelt es sich um die ebenfalls superleichte Carbongabel des Open New U.P. So wie gezeigt soll das Titan Allroad Bike 9.999 € kosten (ohne Pedale)

# Ein Titan Gravel Bike Aufbau mit 7,7 Kilo Gewicht gab es am Stand von Böttcher zu sehen - so wie gezeigt, soll das Bike 9.999 € kosten.

# Das Bötttcher Logo prangt am Steuerrohr,...

# ...aber Rahmen (und Stütze) stammen von Rewel aus Norditalien.

# Traum-Komponenten von THM Composites wie die Clavicula SE Kurbel sorgen für das Traumgewicht.

# Oben THM,...

# ...unten Open U.P..

# eurobike gravel bikes II-79

# eurobike gravel bikes II-80

Böttcher Evolution 853 Gravel Bike

Günstiger als mit dem edlen Werkstoff Titan geht es bei Böttcher auf der anderen Seite mit dem Material Stahl. Zum ersten Mal zeigte die Manufaktur auf der Eurobike ihr Gravel Bike aus hochwertigem Reynolds 853-Stahl mit einer Campagnolo Ekar 1×13 Gruppe. Wie ausgestellt, mit Ritchey Parts und Aerycs-Laufradsatz (hier zu unserem Aerycs Gravel-Laufradatz Test) soll es 6.000 € kosten. Rahmen solo bietet Böttcher übrigens nicht an.

# Für Stahl-Fans hatte Böttcher das Evolution Gravel Bike in der Ausstellung - es basiert auf einem Reynolds 853-Stahlrahmen und ist jetzt laut Böttcher erstmals mit Ekar 1x13 zu haben.

# Auch der Stahlrahmen...

# ..wird mit Carbongabel ergänzt – hier mit Bikepacking Vorbereitung.

# eurobike gravel bikes II-87

# eurobike gravel bikes II-82

Cinelli x Iuter

Am Stand von Selle Italia war eine Sonderedition des Cinelli King Zydeco aus einer Kollaboration mit der Modemarke Iuter zu sehen. Preis: 4.999 €. Ähnlich wie bei der Kooperation zwischen Palace und Cannondale gibt es auch On- und Off-Bike-Mode. Wie gefällt es euch?

# Das Cinelli King Zydeco entspringt einer Kooperation mit Modemarke Iuter - die Sonderedition kostet 4.999 €.

# Die Modemarke verkauft auch Hoodies & Co. mit Cinelli.

# Die Grafiken sind bei Kleidung und Rad grell.

# eurobike gravel bikes II-18

# eurobike gravel bikes II-19

# Ergänzt war das Bike am Stand von Selle Italia mit Bikepacking-Taschen des italienischen Produzenten Missgrape.

Fuji Jari Carbon

Das Fuji Jari Carbon 1.3 feierte auf der Eurobike 2022 seine Premiere. Es reiht sich ein in die Riege der Gravel Bikes mit besonderen Stauraum-Lösungen wie das Specialized Diverge oder das Trek Checkpoint in ihren Carbon-Varianten. Beim Fuji Jari 1.3 sitzt der Stauraum unter dem Tretlager. Speziell für die Schnittstelle dort gibt es auch anderes Zubehör. Clever ist auch der Snack-Halter auf dem Oberrohr statt einer Fuel Bag.

Rahmen und Gabel sind aus Carbon in Monocoque-Bauweise gefertigt. Neben dem Jari 1.3 mit Shimano GRX 600 1×11 gibt es auch noch das Jari 1.1 mit Shimano GRX 810 2×11 Schaltung. Alle Leitungen und Kabel sind intern verlegt. Das Tretlager ist als T47 ausgeführt. Diese Bauweise setzt sich immer stärker durch.

Rahmen Carbon Monocoque
Gabel Vollcarbon
Schaltung Shimano GRX 810 oder GRX 600
Bereifung Maxxis Rambler 42-622
Preis Fuji Jari Carbon 1.3 2.999 €

# Fuji Jari Carbon 1.3 - neues Gravel Bike der japanischen Marke mit Carbonrahmen-Set und eigenen Transportlösungen ab 2.999 €.

# Unter dem Unterrohr dockt eine Staubox an.

# Sie ist oben offen und sitzt in einem Schlitten.

# Alternativ gibt es einen Schlagschutz.

# Oben reisen Snacks in der Gepäckspinne mit.

# Das Fuji Jari 1.1. ist in anderer Farbe zu haben und ist das höherwertige Modell mit Shimano GRX 810.

# Die Carbonsattelstütze soll besonderen Flex bieten.

# Beim Jari kann die Lenkgeometrie getuned werden – auch das sieht man inzwischen öfter.

# Die Sitzstreben sollen zusätzlichen Flex bieten.

# Alle Leitungen und Züge sind innen verlegt.

Rondo MYLC

Das Rondo MYLC ist der jüngste Neuzugang in der großen Gravel Bike Familie des polnischen Herstellers. Nachdem man zuletzt mit dem Modell Ratt die Gattung Allroad-Bike auf eigene Weise interpretierte (hier findet ihr unseren Rondo Ratt Test), wählt man jetzt auch einen besonderen Ansatz für die Gattung der besonders offroad-lastigen Gravel Bikes.

# Das Rondo MYLC - das neue Gravel Plus Bike der Polen will besonders offroad Spaß machen – das gezeigte CF1 soll 4.899 € kosten.

# Nicht nur das Rad soll das Erkunden neuer Wege spaßig gestalten,...

# ...auch das Design folgt nicht den Konventionen.

# Anleihen bei der MTB-Geometrie sorgen für Trail-Tauglichkeit...

# ...ebenso wie die großzügige, aber nicht 29er-mäßige Reifenfreiheit.

# Typisch Rondo ist der Gabel-Einsatz zum tunen der Lenkgeometrie.

# Auch an die Verlegung eines Lichtkabels haben die Polen gedacht.

# eurobike gravel bikes II-103

Rondo nennt das MYLC ein Gravel Plus Bike, wobei der Zusatz sich auf die höheren Trailqualitäten bezieht. Die speisen sich vorwiegend aus der (nach neusten Maßstäben gar nicht mehr so) generösen Reifenfreiheit von 47 mm in 700c. Das allein genügt jedoch nicht – schließlich haben heutzutage auch Race orientierte Gravel Bikes wie das Specialized Crux 2022 solche Freiheitsgrade. Auch die Geometrie ist stark am Mountainbike orientiert, was man schon erahnen kann, wenn man den Stummelvorbau des MYLC sieht. So radikal wie die Optik daherkommt, ist die Lenkwinkel-Auslegung auf dem Papier jedoch nicht. Typisch für Rondo ist der Flip-Chip in der Gabel, mit dem man die Lenkung wahlweise mehr Richtung agil oder beruhigt tunen kann. Hier findet ihr die Geometrie für das ruhige Setting (LO) in unserem Geometrievergleich-Werkzeug Geometrics.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	369 mm	380 mm	388 mm	400 mm
Stack	534 mm	557 mm	581 mm	610 mm
STR	1,45	1,47	1,50	1,53
Lenkwinkel	72,2°	72,2°	72,2°	72,2°
Sitzwinkel, real	73°	73°	73°	73°
Oberrohr (horiz.)	532 mm	550 mm	565 mm	586 mm
Steuerrohr	110 mm	135 mm	160 mm	190 mm
Sitzrohr	490 mm	520 mm	540 mm	570 mm
Überstandshöhe	782 mm	802 mm	820 mm	835 mm
Kettenstreben	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm
Tretlagerabsenkung	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Gabel-Offset	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm

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Rondo bietet das MYLC Gravel in vier verschiedenen Varianten mit drei verschiedenen Rahmenmaterialien an: Los geht es mit der Stahl-Variante Rondo MYLC ST für 2.399 €. Zwei Carbon-Varianten, die 3.699 € und 4.899 € kosten, eine Alu-Variante für 2.399 € und einem Shimano GRX / Microshift Schaltungsmix. Top-Modell ist das Rondo MYLC CF1 mit Carbonrahmen und Gabel und SRAM Rival AXS 1×12 Gruppe für 4.899 €. Die Varianten im Überblick:

Rondo MYLC CF1 SRAM Rival eTap AXS 1×12 – 4.899 €
Rondo MYLC CF2 Shimano GRX 810 1×11 – 3.699 €
Rondo MYLC AL SRAM Apex 1×11 – 3.199 €
Rondo MYLC ST Shimano GRX – 2.399 €

# Das Rondo MYLC AL - die günstigere Variante für den Einstieg in das Offroad-Vergnügen mit Alu-Rahmen und gleicher Geometrie – Preis: 3.199 €.

# Es kommt mit einer SRAM Apex 1x11 Gruppe.

# Ein Steuersatz von Acros erlaubt die teils interne Verlegung.

# Auch neue Bikepacking-Taschen waren montiert...

# ...an dem Bike, das sich für Bikepacking natürlich empfiehlt.

Last but not least

# Last but not least - zu diesem Steuerrohr eines Knolly Gravel Bikes haben wir es verpasst, das ganze Bike zu fotografieren, aber wir wollten es euch auch nicht vorenthalten, nebst ein paar Details.

# eurobike gravel bikes II-66

# eurobike gravel bikes II-63

# eurobike gravel bikes II-71

# eurobike gravel bikes II-67

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Text/Fotos: Jan Gathmann