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Ein absolutes Highlight ist das neue Look 795 Blade RS-Rennrad
Ein absolutes Highlight ist das neue Look 795 Blade RS-Rennrad - es ist eine Weiterentwicklung des Vorgängers und kostet 5.390 € als Rahmenset.
Natürlich stand auch die Aerodynamik bei der Entwicklung im Fokus.
Natürlich stand auch die Aerodynamik bei der Entwicklung im Fokus.
Das neue Rad soll leichter und steifer als der Vorgänger sein.
Das neue Rad soll leichter und steifer als der Vorgänger sein.
Rot macht bekanntlich schnell
Rot macht bekanntlich schnell - genauso wie die rennorientierte Geometrie.
Grofa Rennrad-27
Grofa Rennrad-27
Grofa Rennrad-30
Grofa Rennrad-30
Bei der Entwicklung wurde das Team Cofidis mit einbezogen.
Bei der Entwicklung wurde das Team Cofidis mit einbezogen.
Ziemlich faszinierend sieht der 3D-gedruckte Selle Italia Novus Boost Evo 3D-Sattel aus
Ziemlich faszinierend sieht der 3D-gedruckte Selle Italia Novus Boost Evo 3D-Sattel aus - die besondere Oberfläche soll sehr komfortabel sein. Er kostet 429,90 €.
Druckflächen sollen durch den 3D-Druck vermieden werden …
Druckflächen sollen durch den 3D-Druck vermieden werden …
… denn das Verfahren erlaubt es, verschiedene Dämpfungszonen zu realisieren.
… denn das Verfahren erlaubt es, verschiedene Dämpfungszonen zu realisieren.
Grofa Rennrad-3
Grofa Rennrad-3
Mega auffällig und aufwendig gefertigt sind die Corima MCC Evo-Laufräder
Mega auffällig und aufwendig gefertigt sind die Corima MCC Evo-Laufräder - sie wiegen 1.480 g und kosten 3.960 €.
Alles an den Laufrädern wird in Handarbeit in Frankreich gefertigt
Alles an den Laufrädern wird in Handarbeit in Frankreich gefertigt - selbst die Speichen …
… aber natürlich auch die Felgen.
… aber natürlich auch die Felgen.
Im Inneren der Felgen befindet sich ein Schaum.
Im Inneren der Felgen befindet sich ein Schaum.
Die Felgen sind hookless ausgeführt.
Die Felgen sind hookless ausgeführt.
Deutlich normaler sehen die Corima WS Evo-Laufräder aus
Deutlich normaler sehen die Corima WS Evo-Laufräder aus - sie wiegen 1.540 g und kosten 1.990 €.
Seit einigen Monaten hat Pirelli eine Tubeless-Version des Allround-Reifens P-Zero Race 4S im Angebot
Seit einigen Monaten hat Pirelli eine Tubeless-Version des Allround-Reifens P-Zero Race 4S im Angebot - er kostet 84,90 €.
Es sind mittlerweile verschiedene Versionen des Allrounders verfügbar.
Es sind mittlerweile verschiedene Versionen des Allrounders verfügbar.
Grofa Rennrad-42
Grofa Rennrad-42
Grofa Rennrad-44
Grofa Rennrad-44
Auch eine Skinwall-Version ist im Angebot.
Auch eine Skinwall-Version ist im Angebot.

Auf der Eurobike ist uns das neue Look 795 Blade RS-Rennrad aufgefallen, das mit dem Team Cofidis entwickelt wurde. Außerdem gibt’s einen 3D-Sattel von Selle Italia, neue Laufräder von Corima und einen Allround-Tubeless-Reifen von Pirelli.

Video: Grofa-Highlights der Eurobike

Neues Look 795 Blade RS-Rennrad

Ein absolutes Highlight des Look-Stands ist sicherlich das erst in jüngster Vergangenheit vorgestellte Look 795 Blade Aero-Rennrad. Dieses wurde in enger Zusammenarbeit mit den Profis des Cofidis-Teams entwickelt und soll nicht nur verdammt schnell sein, sondern auch die Anforderungen an Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit im Renn-Einsatz erfüllen. Beim Rad soll es sich um eine konsequente Weiterentwicklung des Vorgängers handeln, wobei signifikante Änderungen am Carbon-Layup vorgenommen wurden und Erkenntnisse aus der Entwicklung des T20-Bahnrads einbezogen wurden.

  • Besonderheiten 25 % Ultra High Modulus Carbon / Sitzstreben, Sattelstütze, Sattelstützklemme, Oberrohr und Gabel sind aerodynamisch optimiert
  • Gewicht 7 kg (Komplettrad, Größe M) | 905 g Rahmen | 425 g Gabel (Größe S, Herstellerangaben)
  • Verfügbarkeit Juli/August 2023
  • Preise (UVP) 8.490–12.990 € (Kompletträder) | 5.390 € (Rahmenset)
Ein absolutes Highlight ist das neue Look 795 Blade RS-Rennrad
# Ein absolutes Highlight ist das neue Look 795 Blade RS-Rennrad - es ist eine Weiterentwicklung des Vorgängers und kostet 5.390 € als Rahmenset.
Diashow: Eurobike 2023 – Grofa: Neues Look-Rennrad, 3D-Sattel, Corima-Laufräder und Pirelli-Reifen
Deutlich normaler sehen die Corima WS Evo-Laufräder aus
Natürlich stand auch die Aerodynamik bei der Entwicklung im Fokus.
Es sind mittlerweile verschiedene Versionen des Allrounders verfügbar.
Seit einigen Monaten hat Pirelli eine Tubeless-Version des Allround-Reifens P-Zero Race 4S im Angebot
Grofa Rennrad-3
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Natürlich stand auch die Aerodynamik bei der Entwicklung im Fokus.
# Natürlich stand auch die Aerodynamik bei der Entwicklung im Fokus.
Das neue Rad soll leichter und steifer als der Vorgänger sein.
# Das neue Rad soll leichter und steifer als der Vorgänger sein.

Das neue Look 795 Blade RS soll 7 % steifer und 10 % aerodynamischer als das Vorgänger-Modell sein. Die Geometrie soll zwar renn orientiert sein – schließlich wurde es im Renneinsatz entwickelt – sich allerdings trotzdem noch an die individuellen Bedürfnisse anpassen lassen, indem man etwa Lenker und Vorbauten nach individuellen Vorlieben verbauen kann.

Rot macht bekanntlich schnell
# Rot macht bekanntlich schnell - genauso wie die rennorientierte Geometrie.
Grofa Rennrad-27
# Grofa Rennrad-27
Grofa Rennrad-30
# Grofa Rennrad-30
Bei der Entwicklung wurde das Team Cofidis mit einbezogen.
# Bei der Entwicklung wurde das Team Cofidis mit einbezogen.

Selle Italia Novus Boost Evo 3D-Sattel

Ein ziemlicher Hingucker am Selle Italia-Stand ist der Novus Boost Evo 3D-Sattel. Dieser ist – Aussehen und Namen implizieren es bereits – auf der Oberfläche 3D-gedruckt. Dank des proprietären Musters sollen Druckstellen bestmöglich vermieden werden. Mit Carbon-Unterbau bringt der Selle Italia Novus Boost Evo lediglich 181 Gramm auf die Waage. Der edle Sattel kostet 429 € und ist in einer Größe verfügbar.

  • Sattel mit 3D-gedruckter Oberfläche.
  • Größe 145 x 245 mm
  • Gewicht 181 g (Herstellerangabe)
  • verfügbar Mitte Juli
  • Preis 429,90 € (UVP)
Ziemlich faszinierend sieht der 3D-gedruckte Selle Italia Novus Boost Evo 3D-Sattel aus
# Ziemlich faszinierend sieht der 3D-gedruckte Selle Italia Novus Boost Evo 3D-Sattel aus - die besondere Oberfläche soll sehr komfortabel sein. Er kostet 429,90 €.
Druckflächen sollen durch den 3D-Druck vermieden werden …
# Druckflächen sollen durch den 3D-Druck vermieden werden …
… denn das Verfahren erlaubt es, verschiedene Dämpfungszonen zu realisieren.
# … denn das Verfahren erlaubt es, verschiedene Dämpfungszonen zu realisieren.

Neben der gezeigten Version mit Carbon-Rails gibt es auch eine Titan-Version, die etwas günstiger ist. Der größte Vorteil der 3D-gedruckten Oberfläche ist laut Selle Italia, dass man hervorragend verschiedene Dämpfungszonen realisieren kann. Somit soll über die gesamte Oberfläche Last absorbiert werden, was sich positiv auf den Komfort auswirkt.

Grofa Rennrad-3
# Grofa Rennrad-3

Corima Evo-Laufräder

Immer einen Besuch wert ist der Corima-Stand. Die Laufrad-Spezialisten hatten ihre neuen MCC Evo und WS Evo-Laufräder dabei. Die Corima MCC Evo sehen spannend aus, sind neuerdings hookless ausgeführt und werden komplett in Handarbeit in Frankreich aus Carbon gefertigt. Das gilt auch für die 12 Speichen vorn und hinten. Im Inneren befindet sich ein Schaum, am Freilauf setzen die Franzosen nun auf ein Ratchet-System. Die Laufräder sollen sehr steif sein, schnell ansprechen und bringen 1.480 g auf die Waage.

  • handgefertigt in Frankreich
  • Schaum im Inneren der Felgen
  • Gewicht 1.480 g (MCC Evo), 1.540 g (WS Evo, Herstellerangaben)
  • Preis (UVP) 3.960 € (MCC Evo) | 1.990 € (WS Evo)
Mega auffällig und aufwendig gefertigt sind die Corima MCC Evo-Laufräder
# Mega auffällig und aufwendig gefertigt sind die Corima MCC Evo-Laufräder - sie wiegen 1.480 g und kosten 3.960 €.
Alles an den Laufrädern wird in Handarbeit in Frankreich gefertigt
# Alles an den Laufrädern wird in Handarbeit in Frankreich gefertigt - selbst die Speichen …
… aber natürlich auch die Felgen.
# … aber natürlich auch die Felgen.
Im Inneren der Felgen befindet sich ein Schaum.
# Im Inneren der Felgen befindet sich ein Schaum.
Die Felgen sind hookless ausgeführt.
# Die Felgen sind hookless ausgeführt.

Etwas klassischer geht es bei den Corima WS Evo-Laufrädern zur Sache. Diese setzen auf nahezu dieselben Felgen, die ebenfalls hookless ausgeführt sind. Es kommen allerdings normale Sapim-Speichen zum Einsatz. Der Laufradsatz bringt laut Hersteller 1.540 g auf die Waage, kostet aber nur knapp die Hälfte der MCC-Version. Auch hier setzt man auf einen Ratchet-Freilauf.

Deutlich normaler sehen die Corima WS Evo-Laufräder aus
# Deutlich normaler sehen die Corima WS Evo-Laufräder aus - sie wiegen 1.540 g und kosten 1.990 €.

Pirelli P-Zero Race 4S TLR-Reifen

Seit Anfang der Saison hat Pirelli mit dem P-Zero Race 4S TLR-Rennrad-Reifen eine tubeless-Version des bekannten Ganzjahres-Reifens im Angebot (Pirelli P-Zero Race 4S TLR-Test). Der Reifen wird in Mailand hergestellt und ist äußerlich nicht von der Schlauch-Version zu unterscheiden. Er ist in drei Breiten verfügbar (28, 30 und 32 mm) und kostet 84,90 €.

  • Ganzjahres-Reifen
  • Größen 28-622, 30-622, 32-622
  • Tubeless ja
  • Gummimischung SmartNet Silica
  • Karkasse Speedcore
  • Preis 84,90 € (UVP)
Seit einigen Monaten hat Pirelli eine Tubeless-Version des Allround-Reifens P-Zero Race 4S im Angebot
# Seit einigen Monaten hat Pirelli eine Tubeless-Version des Allround-Reifens P-Zero Race 4S im Angebot - er kostet 84,90 €.
Es sind mittlerweile verschiedene Versionen des Allrounders verfügbar.
# Es sind mittlerweile verschiedene Versionen des Allrounders verfügbar.

Trotz der äußerlichen Ähnlichkeit sollen sich die inneren Werte von der Schlauch-Version unterscheiden. Beim Gummi setzt Pirelli auf die SmartNet Silica-Mischung, die mit Kieselmolekülen angereichert wurde. Diese sollen sich geordneter ausrichten und so verschiedene Vorteile haben. Im Inneren hingegen baut der Reifen auf der Speedcore-Technologie auf. Dafür wird eine Schicht mit Aramid-Partikeln angereichert, was die Dichtigkeit und somit Tubeless-Fähigkeit des Reifens verbessern soll.

Grofa Rennrad-42
# Grofa Rennrad-42
Grofa Rennrad-44
# Grofa Rennrad-44
Auch eine Skinwall-Version ist im Angebot.
# Auch eine Skinwall-Version ist im Angebot.

Für Transparenz: Der Inhalt dieses hervorgehobenen Eurobike-Artikels wurde vom MTB-News-Team erstellt und die Produktion vom Hersteller unterstützt. Deshalb ist der Artikel als Anzeige gekennzeichnet.

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Eurobike 2023 – Alle News und Highlights

  1. benutzerbild

    Oseki

    dabei seit 02/2016

    @Marcus: Was soll der Schaum in der Felge?
  2. benutzerbild

    cycliste17

    dabei seit 11/2013

    Das frage ich mich auch. Vielleicht Vibrationen dämpfen oder herstellungsbedingt. Meiner Meinung nach unsinniges Übergewicht an den eh schon schweren Rädern. Über Aero braucht man auch nicht reden. Ein reiner Biergarten- oder Eisdielen- Laufradsatz.
    Schade dass sich Corima in die Richtung entwickelt hat. Die hatten mal richtig gute Felgen zum selber einspeichen.

  3. benutzerbild

    G.Fahr

    dabei seit 01/2007

  4. benutzerbild

    Altmetal

    dabei seit 01/2018

    Was sind denn die (Zitat) "Anforderungen an Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit im Renn-Einsatz" die bei der Entwicklung des Look berücksichtigt wurden?

    😕
    Es darf erst nach dem Zieleinlauf auseinanderfallen... 😉
  5. benutzerbild

    Lieblingsleguan

    dabei seit 08/2006

    Soweit ich weiß, werden S-Works Rahmen bspw von Giant gefertigt und deren Fertigung soll so ziemlich das Non plus ultra sein, was den Stand der Technik angeht. Inwiefern ist Look da 2-3 Level drüber?
    Specialized gehört zu 49% Merida und dort werden die Rahmen gefertigt. Die sind nicht ganz so groß wie Giant, können das aber auch sehr gut.

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