Factor Ostro VAM Erlkönig gesichtet: Einige Tage vor dem Start der Tour Down Under sind Fotos eines neuen Factor Ostro VAM Aero-Rennrades aufgetaucht. Darauf ist eine überarbeitete Version des bekannten Aero-Renners von Factor zu sehen, den Simon Clarke bei der australischen Meisterschaft gefahren ist.
Kurioserweise sind die ersten Fotos des Erlkönigs offensichtlich auf dem Instagram Account (renh_chain_wax_service) eines lokalen Serviceunternehmens aufgetaucht, das wohl auf das Wachsen von Rennketten spezialisiert ist. Im Anschluss ist Simon Clarke mit dem neuen Aero-Rennrad bei der australischen Meisterschaft gestartet, womit das Factor Ostro VAM in der neuen Version natürlich auch öffentlich zu sehen war. Noch gibt es keine offiziellen Informationen dazu, man kann jedoch vermuten, dass Israel – Premier Tech, das WorldTour Team für das Clarke fährt, das neue Bike auch bei der Tour Down Under einsetzen wird.
Auf den Fotos ist schön zu sehen, dass Factor mit der neuen Version des Ostro VAM einigen aktuellen Trends folgt und das Bike vermutlich sowohl aerodynamisch verbessert als auch leichter gemacht haben dürfte. An der Front fallen die deutlich breiteren Gabelscheiden auf, die natürlich die aktuellen UCI-Vorgaben besser ausnutzen als der Vorgänger. Zudem ist das Steuerrohr offensichtlich nach vorn „verlängert“, um auch hier die aerodynamischen Möglichkeiten auszureizen. Solche Ansätze gibt es schon länger, in jüngster Vergangenheit gab es eine ähnliche Lösung am neuen Specialized Tarmac SL8 zu sehen.
Auch der Rest des Rahmens greift viele aktuelle Trends auf. So ist der gesamte Hinterbau recht filigran gehalten. Das Sitzrohr ist deutlich schlanker als zuvor und hat nun eine „Einbuchtung“ für das Hinterrad. Auffällig ist zudem, wie stark sich das Oberrohr im Verlauf nach hinten verjüngt. Kurz vor dem Übergang in das Sitzrohr scheint es nur noch einige Millimeter hoch zu sein. Eine ähnliche Form gibt es zum Beispiel am neuen BMC Teammachine R zu sehen.
Dass sich an der Front ein einteiliges Cockpit findet, ist wenig überraschend, ebenso wie die komplette Leitungsintegration, die an modernen Aero-Rennrädern selbstverständlich ist. Der extrem lange „Vorbau“ ist hingegen eher nur an Profi-Rennrädern zu sehen und ist den persönlichen Vorlieben von Simon Clarke geschuldet.
Auch die verbauten Laufräder von Black dürften neu sein. Am Hinterrad kommt eine deutlich höhere Felge als vorn zum Einsatz. Das kombiniert aerodynamische Vorteile mit einem guten Handling und ist immer wieder im Profi-Feld und auch serienmäßig an einigen Aero-Rennrädern zu sehen.
Wir sind jedenfalls gespannt, wann es erste offizielle Informationen zum neuen Factor Ostro VAM gibt und ob das neue Bike vom Team Israel – Premier Tech bei der Tour Down Under eingesetzt wird.
Was sagt ihr zu dem Factor Erlkönig?
Hier findet ihr mehr zum Thema Profi-Rennrad auf Rennrad-News
- CX Weltcup 2024 in Namur: 16 Cyclocross Bikes der Profis
- Neues Aero-Rennrad für Decathlon AG2R: Neues Van Rysel RCR-F präsentiert
- World Tour-Rennräder 2025: Look von Cofidis jetzt mit Campa
- Gravel WM 2024 – Arbeitsgeräte: 12 Gravel Bikes der Profis
- Gravel WM 2024 – Weltmeister Arbeitsgerät: Canyon Grail CFR von Van der Poel
- Gravel WM 2024 – Arbeitsgeräte: Canyon Grail CFR’s im CLLCTV-Lager
- Colnago V4 Rs Tadej Sonderedition: Pogačar bekommt Rennrad zur WM
- Orbea Olympia Orca Aero und Ordu: Sonderlackierung für die Olympischen Spiele
- S-Works Tarmac SL8 – Best Young Rider: Remco Evenepoel’s Siegermaschine
- Josh Ibbet beim Transcontinental Race: Zum Zehnten mit dem Mason Definition