Feedback Sports Pro Mechanic Nachfolger des Pro Elite vorgestellt

Feedback Sports stellt den neuen Pro Mechanic-Montageständer für Fahrräder vor. Dieser soll den bisherigen und bekannten Pro Elite ablösen und wartet mit einigen Detail-Änderungen auf.

Dennis Haas

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Fahrrad-Werkzeug

5. April 2023

Feedback Sports Pro Mechanic: Infos und Preise

Die Montageständer für Fahrräder von Feedback erfreuen sich seit Jahren größter Beliebtheit – dabei ist insbesondere der Pro Elite zu nennen, der in der ein oder anderen Werkstatt sein zu Hause gefunden hat. Ebenjener bekommt jetzt mit dem Pro Mechanic einen direkten Nachfolger. Neu beim Deluxe-Fahrradständer, der nur noch Feedback Sports Pro Mechnic HD getoppt wird, ist eine überarbeitete Klemme, die eine bessere Feinjustierung und mehr Ergonomie bieten soll. Der Montageständer soll dazu die Vorzüge in Bezug auf Gewicht und Packmaße und natürlich der dreibeinigen Konstruktion des Pro Elite beibehalten.

Fahrrad-/Montageständer aus 6061 T6 Aluminium
maximales Gesamtgewicht 34 kg
Abmessungen 13 x 26 x 115 cm (zusammengeklappt)
maximale Arbeitshöhe 170 cm
minimale Arbeitshöhe 105 cm
Gewicht ca. 5,7 kg (Herstellerangabe)
Verfügbarkeit ab sofort
www.feedbacksports.com
Preis 425 € (UVP)

Diashow: Feedback Sports Pro Mechanic: Neue Benchmark der MTB-Montageständer

… und der Drehknopf am Hauptmast, der jetzt größer ausfällt und sich ergonomischer anfassen lassen soll.

Genauso kompakt und leicht wie der Vorgänger soll der Neue sein.

Zusammengeklappt kommt er auf 13 x 26 x 115 cm und ca. 5,7 kg Gewicht.

Die auffälligsten Änderungen sind die neue Kurbel zur Feinjustierung …

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Die auffälligste Neuerung dürfte der Drehknopf an der patentierten Speed-Ratcheting-Sattelklemme sein. Dieser verfügt jetzt über eine kleine Kurbel und soll so mit einer besseren Feinjustierung als der Vorgänger punkten. Der Drehknopf am anderen Ende hat ebenfalls ein Update bekommen und ist jetzt größer und mit besserer Ergonomie ausgelegt. Auch die Hauptrohre wurden überarbeitet und sollen jetzt noch robuster und langlebiger sein.

Die Klemme an sich ist bis zu 34 kg Gewicht ausgelegt, außerdem wurde der Drehmechanismus, der eine Drehung um 360° erlaubt, überarbeitet, und soll zudem 110 % mehr Belastung aushalten als der Vorgänger und damit noch verdrehsicherer sein und somit auch sehr schwere Bikes in jeder Position halten können. Damit die willigen Käufer auf Nummer Sicher gehen können, gibt es 3 Jahre Garantie von den US-Amerikanern für den neuen Fahrrad-Montageständer. Der Preis bleibt ebenso High End – 425 € (UVP) rufen die US-Amerikaner für ihr neustes Produkt auf.

Was sagt ihr zum neuen Feedback Sports Pro Mechanic?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Feedback Sports

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7 Kommentare

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Ich möchte mir demnächst auch ein neuen kaufen. Sattelstütze würde ich auch dauerhaft benutzen, wie funktioniert das mit den Aero Ovalen Sattelrohren. Hält dieser Mechanismus gut?
Naja, der Mechanismus ist über jeden Zweifel erhaben, aber bei nicht liniaren Formen wird halt punktuell großerer Druck ausgeübt, der sich im schlimmsten Fall mit strukturellen Schäden am geklemmten Material zeigt.
Also meinen Renner klemme ich nur an der Sattelstütze, die zwar aus Carbon, aber auch rund ist.
In Werkstätten werden oft selbstgemachte Rohre (mit rundem Teilstück) ins Sattelrohr gesteckt, um wieder beherzt klemmen zu können, aber das hilft Dir mit Deiner Frage nicht weiter …

Und als Tipp: sehe im Moment keine validen Gründe sich nicht jetzt noch einen der alten Modell für gute 200€ zu kaufen … alle Modifikationen der neuen sind nicht so überzeugend d.h. besser.
Holger_Cutthroat_Scott
Dabei seit 07/2022 5. April 2023 13:05

Ich möchte mir demnächst auch ein neuen kaufen. Sattelstütze würde ich auch dauerhaft benutzen, wie funktioniert das mit den Aero Ovalen Sattelrohren. Hält dieser Mechanismus gut?
Geht
MJK
Dabei seit 02/2018 5. April 2023 14:56

Benutze das alte Modell seit 14 Jahren und die einzige wirkliche Schwachstelle ist die geteilte Kunststoffadaptierung vom Hauptmast auf die Kopfbasis – und das wurde beim Redesign so gelassen …

Die beiden Schraubräder finde ich bis heute hervorragend und frage mich, warum es nun eine Art Kurbel braucht, die im Zweifel öfters den Weg an meinen Kopf finden wird?!

Die Form des neuen Klemmprismas ist vermutlich den größeren Rohrdurchmessern heutiger Räder geschuldet? obwohl mensch in der Regel doch auf das Klemmen an der Sattelstütze zurückgreift.
Ich wollte nicht direkt über die Verbesserungen meckern, aber dass habe ich mir auch gedacht... Hm.

Ich rammel mit dem Kopf auch ganz gerne mal an das Schraubrad (Bin halt blöd und sollte vielleicht auch beim Schrauben einen Helm tragen?). Würde mir ungern jetzt auch die Kurbel ins Auge hauen.
An der Stelle habe ich zumindest nie eine Kurbel vermisst. Im allgemeinen nutzt man doch den Ratschenmechanismus fürs grobe zusammenfahren und dreht dann kurz mit dem Rad nach.
Leix
Dabei seit 03/2021 6. April 2023 09:41

Der Drehmechanismus soll 110% mehr Belastung aushalten. Das wäre über das Doppelte und würde für mich keinen Sinn ergeben. Ist das wirklich so gemeint? Oder vielleicht 10% mehr, also 110% der bisherigen Belastung?
snowdriver
Dabei seit 07/2016 8. April 2023 19:44

Der Drehmechanismus soll 110% mehr Belastung aushalten. Das wäre über das Doppelte und würde für mich keinen Sinn ergeben. Ist das wirklich so gemeint? Oder vielleicht 10% mehr, also 110% der bisherigen Belastung?
Ja, so würde ich dass auch verstanden wissen. Es hat sich noch ein Fehler eingeschlichen, denn der Drehmechanismus ließ sich auch schon immer um 360° drehen.

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