Produkt-Neuheiten : Focus Izalco Max 2019 - Wettkampf Aero-Rennrad mit Praxisplus

Focus Izalco Max 2019: Das neue Aero-Rennrad der Cloppenburger setzt ausschließlich auf Disc-Bremsen und verspricht minutensparende Aero-Optimierung ohne Geiz bei Komfort und Spaß beim täglichen Rennradfahren. Los geht es mit dem Modell auf Shimano 105-Niveau für 2.999 €. Alle Infos.

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Mit dem Izalco Max hat Focus schon Erfolge mit dem Team AG2R bei der Tour de France gefeiert. Es zählt zu den leichtesten Serien-Rennrädern der Welt und ist im konzentrierten Rennradprogramm der Cloppenburger das Modell für Performance orientierte Rennradfahrer. Besonders „aero“ war es bisher nicht.

# Focus Izalco Max 2019 II-1

Diashow: Focus Izalco Max wird zum Aero-Rennrad

Der Hinterbau soll mit dehnbareren Fasern belegt sein

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„Trittst du 200 Watt über 50 km, bist du mit dem neuen Izalco Max 1:30 Minute schneller als mit dem alten“. Das verspricht Focus für das aerodynamisch im Windkanal optimierte Izalco Max 2019 (nebenbei: mal eine Berechnung, die Aussagen auf „Jedermann-Niveau“ trifft). Dabei soll der Neue mit Rahmenset-Gewichten um 1.300 g immer noch sehr leicht sein.

Focus Izalco Max 2019 kurz und knapp

Neues windkanaloptimiertes Carbon Rahmen- und Gabelset, UCI konform
Rahmen-Set-Gewicht 9er-Modelle 1.297 g (M, lackiert)
Rahmen-Set-Gewicht 8er-Modelle 1.469 g (M, lackiert)
Um 6% verbesserte Aerodynamik gegenüber Vorgänger
Gezielt für Scheibenbremse entwickelt
D-förmige Focus Carbonsattelstütze für mehr Komfort
Focus Aero-Vorbau mit integrierten Zügen ab Ultegra Di2 Niveau
6 Ausstattungsniveaus mit Shimano 105, Ultegra (auch Di2), Sram Red eTap und Dura Ace Di2
Preis ab. 2.999 €
Infos www.focus-bikes.com

# Eine gute Aerodynamik hat auch im Windschatten einen positiven Effekt

Aerodynamik

Die Aerodynamik-Optimierung begann laut Focus schon in einer frühen Phase der Entwicklung im Windtunnel. Messungen fanden demnach unter realistischen Bedingungen mit rotierenden Rädern und bewegten Beinen eines Fahrer-Torsos statt. Die Ergebnisse flossen in das Design der Rohrformen ein. Ein Detail, das zur Verbesserung beiträgt, ist der eigens entwickelte Aero-Vorbau. In ihm verlaufen alle Kabel intern. Um die dadurch etwas erhöhte Position auszugleichen, wurde der Carbon-Vorbau mit -15° negativ konstruiert. Den Vorbau bietet Focus in fünf Längen von 80 bis 120 mm an – er ist an allen Izalco Max Disc der 9er Reihe zu finden. Trotz Aero-Form erlaubt er den Einsatz eines konventionellen separaten Aero-Lenkers. Man muss also zum Transport kein ganzes Aero-Cockpit verstauen. Auch die Focus eigenen, cleveren R.A.T-Schnellspann-Steckachsen wurden aerodynamisch verbessert.

# Aerodynamikvergleich - Der "Yaw-Angle" ist der Anströmwinkel der Luft. Bei Wind von vorne hat das neue Izalco Max Disc den größten Vorteil gegenüber dem (uns unbekannten) Wettbewerber und dem alten Izalco. Aber auch bei Seitenwind sind die Vorteile gegenüber dem alten Izalco deutlich.

Ausstattung

Herzstück des Focus Izalco Max 2019 ist natürlich der neue Carbonrahmen. Die Focus-Ingenieure wählten ein Carbon-Faser-Mix mit besonders zugfesten Fasern für spezielle Bereiche der Hauptrahmens und dehnbarere Fasern am Hinterbau, was Steifigkeit und Komfort gleichzeitig verbessern soll. Die Modelle der 8er und höherwertigen 9er-Serie basieren auf verschiedenen Faser-Mixen und Belegungen. Der Top-Rahmen der 9er Serie soll 102 Nm/Grad Verdrehsteifigkeit im Steuerkopf und 70 Nm/Grad im Tretlager besitzen.

# Focus Izalco Max Disc 9.8 - Sram Red eTap, DT Swiss ARC 1450 SPLINE DB 48mm Laufräder, 7.999 €

Den Komfort an der Sattelstütze gibt Focus mit 105 Nm/mm Bewegung an. Die Sattelstütze ist eine Neu-Entwicklung. Ihre D-Form und ein Setback von 15 mm sollen ihr spürbaren Flex verleihen. Focus führt sie auch als Beispiel für die Entwicklung des Izalco Max mit dem Blick aufs Ganze an. Denn um den Komfort fördernden Setback zu realisieren, ohne die Sitzposition zu weit nach hinten zu verlagern, wurde das Sitzrohr weiter vorne platziert.

# Focus Izalco Max Disc 9.9 - Shimano Dura-Ace R9150 Di2, DT Swiss ARC 1450 DICUT DB 48 mm Höhe, 8.999 €

# Focus Izalco Max Disc 9.7 - Shimano Ultegra R8050 Di2, DT Swiss ARC 1450 SPLINE DB 48 mm Höhe, 5.999 €

Das Izalco Max Disc 2019 kommt in 6 verschiedenen Ausstattungsvarianten. Top-Modell ist das 9.9 mit Shimano Dura Ace Di2 und DT-Swiss Arc 1450 Carbon-Laufrädern. Den Einstieg markiert das Izalco Max Disc 8.7 mit Shimano 105 R7000 für 2.999 € und hochprofiligen Alexrims-Carbon-Laufrädern mit Alufelgen. Die Modelle der 8er Serie besitzen nicht den Focus Aero-Vorbau. Alle Modelle der 9er-Serie rollen auf Continental Grand Prix 4000 SII Reifen in 25 mm. Die 8er kommen mit Conti Ultra Sport der gleichen Breite. Details findet ihr in der Tabelle.

Modell	IZALCO MAX DISC 8.7	IZALCO MAX DISC 8.8	IZALCO MAX DISC 8.9	IZALCO MAX DISC 9.7	IZALCO MAX DISC 9.8	IZALCO MAX DISC 9.9
Preis	2.999 €	3.699 €	4.999 €	5.999 €	7.999 €	8.999 €
Rahmen	Carbon, Disc, BB86, 142x12 mm Steckachse	Carbon, Disc, BB86, 142x12 mm Steckachse	Carbon, Disc, BB86, 142x12 mm Steckachse	Carbon, Disc, BB86, 142x12 mm Steckachse	Carbon, Disc, BB86, 142x12 mm Steckachse	Carbon, Disc, BB86, 142x12 mm Steckachse
Gabel	Carbon, 100x12 mm Steckachse	Carbon, 100x12 mm Steckachse	Carbon, 100x12 mm Steckachse	Carbon, 100x12 mm Steckachse	Carbon, 100x12 mm Steckachse	Carbon, 100x12 mm Steckachse
Lenker	BBB Deluxe, Alu	BBB Deluxe, Alu	BBB Deluxe, Alu	Easton EC90 Aero	Easton EC90 Aero	Easton EC90 Aero
Vorbau	BBB, Alu, +/- 7 Grad	BBB, Alu, +/- 7 Grad	BBB, Alu, +/- 7 Grad	Izalco custom, Carbon, integriert, -15 Grad	Izalco custom, Carbon, integriert, -15 Grad	Izalco custom, Carbon, integriert, -15 Grad
Sattelstütze	Aero Carbon, set-back: 15mm	Aero Carbon, set-back: 15mm	Aero Carbon, set-back: 15mm	Aero Carbon, set-back: 15mm	Aero Carbon, set-back: 15mm	Aero Carbon, set-back: 15mm
Sattel	Prologo Scratch	Prologo Scratch	Prologo Scratch	Prologo Dimension	Prologo Dimension	Prologo Dimension
Schaltbremshebel	Shimano 105 R7020	Shimano Ultegra R8020	Shimano Ultegra R8070, Di2	Shimano Ultegra R8070, Di2	SRAM Red eTap	Shimano Dura Ace R9170, Di2
Bremsen	Shimano 105 R7020 hydr.Disc, 160/160 mm	Shimano Ultegra R8020 hydr. Disc, 160/160 mm	Shimano Ultegra R8020 hydr. Disc, 160/160 mm	Shimano Ultegra R8020 hydr. Disc, 160/160 mm	Sram Red eTap hydr. Disc, 160/160 mm	Shimano Dura Ace R9120 Hydr. Disc, 160/ 60 mm
Schaltwerk	Shimano 105 R7000	Shimano Ultegra R8000	Shimano Ultegra R8050, Di2	Shimano Ultegra R8050, Di2	Sram Red eTap	Shimano Dura-Ace R9150 Di2
Kurbelgarnitur	Shimano 105 R7000, 50/34T	Shimano Ultegra R8000, 52/36T	Shimano Ultegra R8000, 52/36T	Shimano Ultegra R8000, 52/36T	Sram Red, 52/36T	Shimano Dura Ace R9100, 52/36T
Kassette	Shimano 105, 11-30T	Shimano Ultegra R8000, 11-30T	Shimano Ultegra R8000, 11-30T	Shimano Ultegra R8000, 11-30T	Sram XG-1190, 11-28T	Shimano Dura Ace R9100, 11-30T
Laufradsatz	Alex Rims CF45 Disc, 24/24 Speichen, 700x19c	Novatec R5, carbon, 700x20c	DT Swiss PRC 1450 SPLINE DB, 35mm Höhe	DT Swiss ARC 1450 SPLINE DB, 48mm Höhe	DT Swiss ARC 1450 SPLINE DB, 48mm Höhe	DT Swiss ARC 1450 DICUT DB, 48mm Höhe
Reifen	Continental Ultra Sport II, 700 x 25C, Folding	Continental Ultra Sport II, 700 x 25C, Folding	Continental Ultra Sport II, 700 x 25C, Folding	Continental GP4000S II, 700 x 25C, Folding	Continental GP4000S II, 700 x 25C, Folding	Continental GP4000S II, 700 x 25C, Folding

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# Focus Izalco Max Disc 8.9 - Shimano Ultegra R8050 Di2, DT Swiss PRC 1450 SPLINE DB 35 mm Höhe, 4.999 €

# Focus Izalco Max Disc 8.8 - Shimano Ultegra R8020, Novatec R5 Disc Carbon-Laufräder, 3.699 €

# Focus Izalco Max Disc 8.7 - Shimano 105 R7000, Alex Rims CF45 Disc Carbon-Laufräder, 2.999 €

Geometrie

Die bewährte Geometrie des Izalco Max wurde laut Focus „leicht modernisiert und den heutigen, täglichen Ansprüchen von Rennfahrern angepasst“. Dabei soll die Geometrie der Größen XXS und XXL speziell an die Bedürfnisse kleiner und großer Fahrer angepasst sein. Die Auswahl an Rahmenhöhen ist dabei mit 7 Größen hoch.

Größe	470 / XXS	500 / XS	520 / S	540 / M	560 / L	580 / XL	610 / XXL
Laufradmaß	700C	700C	700C	700C	700C	700C	700C
Sitzrohr mm	430	470	490	510	530	550	590
Oberrohr mm	504	517	534	551	564	582	602
Steuerrohrwinkel	69,5°	70,5°	71,5°	72°	72°	72,5°	72,5°
Sitzrohrwinkel	74°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Kettenstrebenlänge	410	410	410	410	410	410	410
Tretlagerabsenkung	78	78	78	78	78	78	78
Steuerrohr mm	80	80	100	115	125	150	185
Gabel-Einbauhöhe	392	392	392	392	392	392	392
Gabel-Vorbiegung	46	46	46	46	46	46	46
Radstand	975	975	985	997	1010	1024	1044
Stack	502	505	528	544	554	579	613
Reach	360	368	378	390	400	410	420
STR-Wert	1.39	1.37	1.40	1.40	1.39	1.41	1.46

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Ein Blick auf die Tabelle zeigt, dass es Focus tatsächlich gelingt, über alle Rahmenhöhen hinweg ein ähnliches Verhältnis von Stack zu Reach zu realisieren. Dabei zeugt der STR-Wert von rund 1,4 von einer sportlichen Sitzposition, wie sie von einem Racebike zu erwarten ist.

# Auf schlechten, aber schönen Wege...

# ...soll das Izalco Max genauso gut performen wie bei schlechtem Wetter

Mit 2.999 € setzt Focus eine Marke für ein Aero-Allround-Roadbike mit Carbon-Laufrädern und Disc-Bremse – was haltet ihr von den neuen Modellen aus Cloppenburg?

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