HPS Domestique Das 8,5 Kilo-E-Roadbike für 12.000 €

HPS Domestique 1-21 Infos

• Neues E-Roadbike mit Carbonrahmen-Set
• Limitierte Auflage von 21 Stück
• Gewicht 8,5 kg*
• Gewicht E-Antriebssystem 1,5 kg*
• Akku 85 Wh oder 193 Wh in Trinkflaschenform
• Motorunterstützung max. 200 Watt / 20 Nm
• Preis 12.000 €
• Verfügbar ab sofort bestellbar
• Infos https://hps-bike.com/

*Herstellerangabe, Bike Größe S mit 85 Wh-Batterie

Details

Es klingt fast zu schön, um wahr zu sein: Satte 4 Kilo leichter als die meisten E-Roadbikes will das HPS Domestique 1-21 sein, das jetzt ein Unternehmen aus Monaco vorgestellt hat. Damit läge es etwa auf dem Niveau gewöhnlicher Mittelklasse Disc-Rennräder ohne E-System.

Typischerweise variiert das Gewicht der anderen E-Motor-Systeme auf dem Markt von 4,5 kg bis über 7 kg (inklusive Modifikationen am Rahmen); das HPS Watt Assist System wiegt nur 1,5 kg inklusive 85 Wh Akku.

HPS Domestique

Hinter dem HPS-Projekt, das laut Mitteilung bereits vor 5 Jahren ins Leben gerufen wurde, stecken bekannte Namen aus dem Umfeld der Formel 1 und des Profi-Radsports. So ist unter anderem ein Mitgründer der Radmarke Silverback aus Südafrika beteiligt, Formel 1-Designerlegende Gary Anderson gehört zum Team ebenso wie ex Sky-Profi Phil Deignan, der als Testfahrer für das Fahrgefühl des „leichtesten E-Bike der Welt“ veranwortlich zeichnete.

So wundert es wenig, dass man das sensationell niedrige Gewicht auch durch Formel 1-Technik erreicht haben will: „Das HPS Watt Assist System wurde in Zusammenarbeit mit einem der führenden Ingenieure der Formel 1 feinabgestimmt“ (HPS). Andere Wege als die meisten Hersteller geht man beim Motor – Ausnahme: Steinbach aus Tirol. Das Aggregat sitzt im Sitzrohr und leistet bis zu 200 Watt – genug für deutlich extra Power am Berg. Mit 20 Nm fällt das Drehmoment deutlich geringer aus als bei den gängigen Mittelmotor-Systemen. HPS errechnet für den Motor ein Leistungsgewicht von 133 Watt pro Kilo und sieht das Aggregat damit an der Spitze der E-Bikemotorentechnik. Ein Feilauf soll den Motor vollkommen entkoppeln, wenn er nicht benötigt wird und so für ein natürliches Fahrgefühl ohne Unterstützung sorgen.

Den Akku bringt HPS in einem Trinkflaschen förmigen Gehäuse unter, in der Art, wie es andere Hersteller als Range-Extender nutzen. Der Clou: Ein sehr kompakter 85 Wh-Akku, der soviel wiegt wie eine gefüllte Trinkflasche, spart viel Gewicht. Er soll für 1,5 Stunden Fahrzeit reichen und besitzt laut HPS auch die Zulassung zum Transport im Flugzeug. Außerdem gibt es noch einen Akku, der 193 Wh leistet und entsprechend für die doppelte Fahrzeit Power liefern soll. Die Steuerungselektronik sitzt laut HPS im Unterrohr. Dabei dürften der kompakte Motor und der eher kleine Akku wohl ein großer Faktor bei der Schlankheitskur des HPS Domestique sein.

Ausstattung

Das HPS Domestique setzt vollständig auf italienische Technik und Komponenten. Mit der neuen Campagnolo Ekar greift man auf die erst 2020 vorgestellte innovative 1×13 Schaltgruppe zurück, die zur Zeit die leichteste Gravel Gruppe auf dem Markt ist. Auch die Shamal Disc Carbon-Laufräder stammen von Campagnolo aus italienischer Fertigung. Vorbau und Lenker von Deda sowie Reifen von Pirelli und Sattel von Scicon komplettieren das ultraleichte E-Roadbike.

Auch beim Kauf können HPS Domestique-Kunden Exklusivität erwarten. Als „Experten-Service“ steht für die Kaufberatung Phil Deignan Rede und Antwort. Der ehemalige Team Sky-Profi wird laut HPS per E-Mail und Telefonanruf und wenn nötig auch zu einem Termin zur Verfügung stehen, um alle Informationen zu geben. Die HPS Domestique 1-21 Limited Edition kann direkt über die Website des Herstellers bestellt werden.

Was haltet ihr vom neuen HPS Domestique 1-21?

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