Hunt Hill Climb SL Disc Laufradsatz Sub 1.000 g für Bergzeitfahren

Neuer Hunt Hill Climb SL Disc Rennrad-Laufradsatz: Speziell für den Wettkampfeinsatz am Berg entwickelt, soll das neue Set der britischen Laufradspezialisten mit einem Gwicht von unter 1.000 g und spannbaren Carbonspeichen punkten.

Dennis Haas

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Rennrad-Laufradsatz

18. August 2023

Hunt Hill Climb SL Disc: Infos und Preise

Beim Hunt Hill Climb SL Disc handelt es sich laut Hersteller um einen besonders leichten Rennrad-Laufradsatz, der unter 1000 g auf die Waage bringen soll. Erreicht wurde das Gewicht mittels einer neuen Carbonfelge, die auch wegen der Eignung ausschließlich für aufgeklebte Reifen (Schauchreifen), besonders leicht sein kann. Auch die Speichen bestehen aus Kohlefaser und sollen nur 2,6 g pro Stück auf die Waage bringen. Die Felge selbst in der Kombination von 26 mm Breite und 30 mm Tiefe den idealen Kompromiss aus Aerodynamik und Stabilität bieten.

Carbonlaufradsatz mit Carbonspeichen
Material Carbon
Speichen UD Carbon TaperLock, 2,6 Gramm pro Speiche
Naben H_Ratchet UD SL mit 9° Eingriff und 40-Zahn-Ratschenantrieb
Freilauf Shimano/SRAM 8/9/11-fach, SRAM XD/XDR, Campagnolo 8/9/10/11/12-fach, Campagnolo Ekar
Maße Felge 26 mm Breite, 30 mm Höhe
Disc-Aufnahme Centerlock
Gewicht 963 g (Herstellerangabe)
Verfügbarkeit ab September 2023
www.huntbikewheels.com
Preis 1.699 € (UVP)

Diashow: Hunt Hill Climb SL Disc Laufradsatz: Performance trifft Leichtigkeit

... und landet laut eigener Messung bei 963 g für den kompletten Satz.

Die Felge besteht selbstredend aus Carbon und soll den idealen Kompromiss aus Aerodynamik und Steifigkeit bieten.

Die H_Ratchet UD SL Hinterradnabe ist aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigt.

Mit den Laufrädern möchte Hunt ein Leichtgewicht schaffen ...

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# **Auch die Speichen werden aus Carbon gefertigt uns lassen sich dank TaperLock-Technologie sogar nachstellen.**

Konzipiert wurde der Laufradsatz, wie der Name schon nahelegt, gezielt für den Wettkampfeinsatz am Berg, wofür man auch die eingeschränkte Reifenauswahl und Alltagstauglichkeit der Schlauchreifen in Kauf nimmt. Hintergrund: Bergzeitfahren, auch mit aberwitzigen Steigungsprozenten sind in Großbritannien ein beleibtes Spektakel.

Ende 2019 führte Hunt die TaperLock-Carbon-Speichen-Technologie bei ihren Laufrädern ein. Das Besondere im Vergleich zu anderen Laufrädern mit Carbonspeichen ist hierbei, dass die Speichen genauso nachgestellt werden wie ihre Pendants aus Aluminium. Der britische Laufradspezialist führt dazu nicht nur die bessere Wartung der Laufräder aus, auch sollen die Speichen für eine bessere Ansprechrate und effizientere Kraftübertragung auf der Straße sorgen.

Auch mit der H_Ratchet UD SL Nabe gibt es einen weiteren echten Blickfang im Laufrad. Der Körper ist aus CNC-gefrästem 6066-T6 Aluminium und mit einem 40-Zahn-Ratschenantrieb ausgestattet, der einen Eingriffswinkel von nur 9 Grad bietet. Dazu werden mit der Hinterradnabe die bekanntesten Freilauf-Systeme, Shimano, SRAM XDR und Campagnolo N3W, bedient.

Was sagt ihr zum neuen Rennrad-Laufradsatz von Hunt?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Hunt

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54 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Du kaufst halt ein extrem augereiztes produkt am anderen Ende der Welt mit nicht zu verachtenden Versand- und Verzollungkosten. Das kann man beim initialem Import zwar einpreisen, blöd wirds dann nur im Servicefall.
Denn da kann ich dir versichern, dass die 1,2 oder max drei Anlaufstellen in Deutschland, die schon mal mit den Carbonspeichen gerarbeitet haben, nur ein müdes Lächeln für dein Problem mit den in China gekauften Laufrädern übrig haben werden. Und der normale Radladen wird sich da gewiss nicht dran trauen, bzw. du willst gar nicht erst, dass di dran rumpfuschen. Also bleibt nur wieder nach China schicken und den ganzen Versand und Zollspass nochmal doppelt und dreifach zu machen.

Grundsätzlich ist das aber nichts, was man nicht zuindest in ähnlicher Form auch hier vor Ort vom Spezialisten realisieren lassen könnte.

Gruss, Felix
naja angenommen ich lasse mir so einen LRS von dir mit carbon speichen aufbauen, dann aendern sich die anlaufpunkte in D auch nicht wirklich ... wer sich sowas kauft, der sollte sich auch selber ein wenig mit der Materie beschaeftigen

mal davon abgesehen, bin ich mir nicht sicher ob wirklich nochmal zoll abgefuehrt werden muss, wenn ich nur etwas zur Reparatur/Garantieabwicklung da hin schicke (man sollte halt die alten unterlagen dann aufheben)

wenn ich jetzt bei Mueller schaue, kostet ansich der gleiche LRS wie ich ihn von Brisk habe gut 1k mehr ... in den 3 Jahren die ich jetzt mit Carbon Speichen fahre, hatte ich noch keinerlei Probleme (und ich schone die Dinger nun wirklich nicht) ... beim letzten rennen, hatten meine vorderspeichen auch mal kontakt mit einem Schaltwerk vom Vordermann ... es ist weder was gebrochen noch sieht man ueberhaupt etwas

klar wenn ich bei euch son LRS aufbaue muesst ihr Gewaehrleistung geben ... muss jeder selber entscheiden ob ihm das 1k mehr wert ist

aber ist eigentlich auch der falsche Thread dafuer xD ... weder fuer diese Diskussion noch fuer die Brisk raeder ... ansich hatte ich ja nur eine Frage mit dem Link beantwortet
felixthewolf
Dabei seit 05/2005 24. August 2023 07:47

naja angenommen ich lasse mir so einen LRS von dir mit carbon speichen aufbauen, dann aendern sich die anlaufpunkte in D auch nicht wirklich ... wer sich sowas kauft, der sollte sich auch selber ein wenig mit der Materie beschaeftigen
Du wohnst nicht in Deutschland? Oder macht es für dich keinen Unterscheid, ob du einen LRS innerhalb des Landes für 10-15€ versenden kannst, statt ihn einmal um die halbe Welt für deutlich höhere Kosten und enormem Aufwand zu verzollen.

mal davon abgesehen, bin ich mir nicht sicher ob wirklich nochmal zoll abgefuehrt werden muss, wenn ich nur etwas zur Reparatur/Garantieabwicklung da hin schicke (man sollte halt die alten unterlagen dann aufheben)
theoretisch geht das, nennt sich zeitweilige Ausfuhr zu Veredelung. Hier wird dann nur der Anteil der veredelung verzollt und besteuert. Allerdings ist das ein extrem aufwändiges Verfahren, welches wir, wenn es nötig war einen Spediteuer für ca. 100€ machen lassen haben.
Nutzt du dieses Verfahren nicht, wird eine Sendung auf jedem Versandweg zu ihrem Warenwert neu verzollt und versteuert.

wenn ich jetzt bei Mueller schaue, kostet ansich der gleiche LRS wie ich ihn von Brisk habe gut 1k mehr ... in den 3 Jahren die ich jetzt mit Carbon Speichen fahre, hatte ich noch keinerlei Probleme (und ich schone die Dinger nun wirklich nicht) ... beim letzten rennen, hatten meine vorderspeichen auch mal kontakt mit einem Schaltwerk vom Vordermann ... es ist weder was gebrochen noch sieht man ueberhaupt etwas
Der Brisk Ultralite kostet 1823€, ohne Berücksichtigung der Versandkosten (die bekomme ich jetzt nicht raus). Nach Zoll (4,7%) und Einfuhrsteuer (19%) sind das knapp 2300€. Berücksichtigt man noch Versandkosten und Bankgebühren für Auslandszahlungen rechne ich eher mit 2400-2500€
Und schon werden aus deinen 1000€ zum, meiner Meinung nach sehr hoch angesetzten Müller-Preis, nur noch 400-500€

Und so verstehe ich nicht, warum man bei einem so speziellem Produkt, für das es noch keine verbreitete Service-Infrastruktur gibt, bei wenigen 1000€ o.g. Stress im Problemfall antun wollte.

Gruss, Felix
d^gn
Dabei seit 01/2020 24. August 2023 07:59

Du wohnst nicht in Deutschland? Oder macht es für dich keinen Unterscheid, ob du einen LRS innerhalb des Landes für 10-15€ versenden kannst, statt ihn einmal um die halbe Welt für deutlich höhere Kosten und enormem Aufwand zu verzollen.

theoretisch geht das, nennt sich zeitweilige Ausfuhr zu Veredelung. Hier wird dann nur der Anteil der veredelung verzollt und besteuert. Allerdings ist das ein extrem aufwändiges Verfahren, welches wir, wenn es nötig war einen Spediteuer für ca. 100€ machen lassen haben.
Nutzt du dieses Verfahren nicht, wird eine Sendung auf jedem Versandweg zu ihrem Warenwert neu verzollt und versteuert.

Der Brisk Ultralite kostet 1823€, ohne Berücksichtigung der Versandkosten (die bekomme ich jetzt nicht raus). Nach Zoll (4,7%) und Einfuhrsteuer (19%) sind das knapp 2300€. Berücksichtigt man noch Versandkosten und Bankgebühren für Auslandszahlungen rechne ich eher mit 2400-2500€
Und schon werden aus deinen 1000€ zum, meiner Meinung nach sehr hoch angesetzten Müller-Preis, nur noch 400-500€

Und so verstehe ich nicht, warum man bei einem so speziellem Produkt, für das es noch keine verbreitete Service-Infrastruktur gibt, bei wenigen 1000€ o.g. Stress im Problemfall antun wollte.

Gruss, Felix
Ich kann dir sagen was ich komplett bezahlt habe (ok als einer der ersten) 1700€

Versand wurde über DPD

wenn du Müller seinen Preis als zu hoch ansiehst, was kostet denn Baugleicher LRS bei dir? ☺️
felixthewolf
Dabei seit 05/2005 24. August 2023 20:05

Ich kann dir sagen was ich komplett bezahlt habe (ok als einer der ersten) 1700€

Versand wurde über DPD

wenn du Müller seinen Preis als zu hoch ansiehst, was kostet denn Baugleicher LRS bei dir? ☺️
Wir sind uns sicher einig, dass die Preise von vor drei Jahreb nicht die Preise von heute und wohl leider auch nicht die von morgen sind.
Du weist genau, dass ich hier keine Preise nenne.

Gruss, Felix
IFHX
Dabei seit 04/2020 25. August 2023 12:09

Ja, die kolossalen Fantasiepreise in dieser Branche von vor 3 Jahren sind glücklicherweise Geschichte.

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