Lightweight HPC Aero-Rennrad-Cockpit: Die Leichtbau-Spezialisten von Lightweight stellen ein neues Aero-Cockpit vor, das Maßstäbe setzen soll. Mit nur 270 Gramm wiegt das Cockpit gerade mal so viel, wie mancher Carbon-Lenker alleine. Noch dazu soll das einteilige Cockpit eine hervorragende Aerodynamik und Steifigkeit bieten. Zum stolzen Preis von fast 2.000 Euro.
Lightweight HPC Aero-Lenker: Infos und Preise
Einteilige Aero-Cockpits sind mittlerweile an fast allen neueren Aero-Rennrädern Standard und ersetzen die Kombination aus Vorbau und Rennrad-Lenker. Die Vorteile liegen auf der Hand, denn die Klemmung an der Schnittstelle Lenker-Vorbau entfällt. So lässt sich nicht nur Gewicht sparen, sondern auch die Aerodynamik verbessern. Lightweight will diese Entwicklung nun auf die Spitze getrieben haben und hat nach eigenen Angaben ein Aero-Cockpit entwickelt, das den besten Kompromiss aus Steifigkeit, Gewicht und aerodynamischer Effizienz bieten soll.
- Einteiliges Aero-Carbon-Cockpit
- 3 Größen 360 mm, 380 mm, 400 mm
- Gewicht 270 g (Herstellerangabe)
- Verfügbarkeit ab Frühjahr 2025
- www.lightweight.info
- Preis (UVP) 1.950 €
Lightweight HPC Aero-Lenker: Infos und Preise
Laut den Informationen von Lightweight haben die Ingenieure monatelang daran gearbeitet, die richtige Form und das perfekte Carbon-Layup zu finden, um das neue HPC Cockpit zur neuen Benchmark in diesem Bereich zu machen. Im Hinblick auf die Breite folgt das Lightweight Cockpit dem aktuellen Trend zu schmalen Lenkern mit ausgeprägtem Flare. Die kleinste Version misst an der Befestigungsstelle für die Hoods nur 36 cm und in den Drops entsprechend 40 cm. Für große Fahrer oder Fans von klassischen Lenkerbreiten gibt es auch eine Version mit 40 cm an den Hoods in Kombination mit 44 cm in den Drops, dazwischen liegt eine Variante mit 38 zu 42 cm.
Die weiteren Abmessungen des Cockpits sind entsprechend gestaffelt. Der Lenkerdrop variiert von 118 mm für die kleinste Version über 121 mm bis zu 126 mm. Der Reach ist hingegen bei allen drei Versionen gleich bei 83 mm. Über die Längen des „Vorbaus“ finden sich im Whitepaper von Lightweight keine Angaben, es ist jedoch davon auszugehen, dass alle drei Versionen mit unterschiedlichen „Vorbau“-Längen erhältlich sein dürften.
Dass zur Fertigung des neuen HPC Cockpits nur die besten Materialien zum Einsatz kommen, dürfte klar sein. Lightweight spricht von 3K Carbon und höchster Fertigungstechnik, um die hohen Ansprüche an das Cockpit erfüllen zu können. Die neuen Aero-Cockpits werden in reiner Handarbeit in Deutschland gefertigt.
Das Cockpit soll für nahezu alle aktuellen Aero-Rennräder passen und eine integrierte Leitungsführung erlauben. Ebenso gibt es einen integrierten Computer-Mount, der allerdings separat erworben werden muss. Wer das nötige Kleingeld auf dem Konto hat und bereit ist, eine solche Summe für ein Cockpit auszugeben, kann Lightweight schon jetzt für eine Vorbestellung kontaktieren. Die lieferung soll im Frühjahr 2025 erfolgen.
Was sagt ihr zu dem Aero-Cockpit für fast 2.000 €?