Das Merida Scultura erhält für das Modelljahr 2022 eine umfassende Erneuerung. Auf der Eurobike 2021 konnten wir das leichte Race-Rennrad der Taiwaner in Augenschein nehmen. Hier die Infos und die Bilder zum neuen Scultura V Team.
Merida Scultura 2022 Team Infos & Preise
Mit dem Merida Scultura V Team stellen die Taiwaner ihr ultimatives, leichtgewichtiges Race-Rennrad auf eine neue Basis. Leichter, windschnittiger und komfortabler soll das Scultura 2022 geworden sein und damit den anderen leichten Rennrädern etwas entgegensetzen, die als Grundlage für die Profi-Rennräder dienen: etwa dem Giant TCR, dem Trek Émonda SLR oder dem Canyon Ultimate.
- Climbers Bike wird aerodynamischer
- 10 Watt Leistungsersparnis bei 45 km/h gegenüber Scultura IV
- Vollständig integrierte Leitungen
- Neues, einteiliges Aero-Cockpit
- Reifenfreiheit bis 30 mm
- Gewicht Rahmen / Gabel 822 g* / 389 g
- Infos https://www.merida-bikes.com/
Preis 9.999 € | Bikemarkt: Merida Scultura kaufen
*Herstellerangabe Größe M
Was ist neu?
Weniger Gewicht, weniger Luftwiderstand und mehr Komfort soll das neue Merida Scultura V Team bieten. Das Modell ist traditionell das Climbers Bike der Taiwaner und seit seiner Premiere in 2006 auf Leichtgewicht getrimmt. So ist auch das Scultura V Team noch einmal 4 % leichter geworden als sein Vorgänger. Das UCI-Limit von 6,8 kg soll es leicht halten können. Das Komplettrad wie hier gezeigt soll knapp 6,9 kg wiegen – Profi-Rennräder werden mit anderen Reifen noch etwas leichter sein.
Apropos Reifen: Bis zu 30 mm breite Reifen in 700c passen in den Rahmen. Zudem verspricht Merida gesteigerten Komfort durch einen längeren Auszug der (runden) Sattelstütze.
Highlight des neuen Scultura V Team ist aber sicher die verbesserte Aerodynamik. Laut Merida verbesserte sich das Bike im Windkanal um 10 Watt bei 45 km/h. Mit den Werkslaufrädern liegen somit Merida zufolge nur noch 17 Watt zwischen dem Reacto (60 mm-Laufräder) und dem neuen Scultura. Rüstete man das Scultura auf 60 mm Laufräder auf, läge der Unterschied nur noch bei den genannten 10 Watt heißt es.
Hauptverantwortlich für die gar nicht so geringen Gewinne – Stichwort „marginal gains“ – sind die vollständige Integration der Kabel am neuen des einteiligen Cockpits, ein überarbeitetes Steuerrohrs und Gabelprofil sowie eine Absenkung der Befestigungspunkte der Sitzstreben.
Ausstattung: Team only
Das Merida Scultura V Team kommt zunächst in der Ausstattung, die auf Profi-Niveau liegt: mit der neuen Shimano Dura Ace 12-fach Di2-Gruppe und den ebenfalls gerade erst vorgestellten Vision Metron 45 SL Carbon-Laufrädern. Bereift ist der Aero-Allround Rennrad-Laufradsatz mit Continental GP5000 Tubeless-Reifen in 28 mm.
Geometrie: kurz und tief
Ganz ohne Frage hat das neue Merida Scultura V Team die Rahmenverhältnisse, die ein Race-Rennrad braucht. Die Geometrie entspricht laut Merida genau dem Merida Reacto – so müssen sich die gesponserten Profis von Team Bahrain-Merida nicht umstellen, wenn sie vom Aero-Rennrad umsteigen.
Mit dem Stack-to-Reach Wert von 1,41 in der mittleren Rahmenhöhe spricht es gezielt Rennradfahrer*innen an, die lange flach sitzen können und wollen. Die sehr sportlichen Sitzverhältnisse werden dabei nicht nur durch einen langen Reach erreicht, sondern auch durch kurze Steuerrohre. Das dürfte alle „slam that stem“ Jünger freuen – in Größe M ist das Steuerrohr rund 1 cm kürzer als üblich. Zugleich sorgen ein sehr kompakter Radstand gepaart mit traditionell steilen Steuerrohrwinkeln für eine wendige Rahmenbasis. Insgesamt 6 Rahmengrößen sind erhältlich. Ab Werk kommen alles Bikes mit 2,5 cm Spacern, um eine individuelle Anpassung zu ermöglichen. Sie könne sowohl oberhalb als auch unterhalb des neuen Cockpits platziert werden.
| Rahmengröße | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 377 mm | 383 mm | 390 mm | 395 mm | 400 mm | 409 mm |
| Stack | 517 mm | 517 mm | 542 mm | 557 mm | 571 mm | 593 mm |
| STR | 1,37 | 1,35 | 1,39 | 1,41 | 1,43 | 1,45 |
| Lenkwinkel | 70,5° | 72° | 72,5° | 73,5° | 73,5° | 74° |
| Sitzwinkel, real | 74,5° | 74° | 74° | 73,5° | 73° | 73° |
| Oberrohr (horiz.) | 520 mm | 535 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 590 mm |
| Steuerrohr | 105 mm | 112 mm | 128 mm | 140 mm | 155 mm | 176 mm |
| Sitzrohr | 435 mm | 458 mm | 481 mm | 501 mm | 521 mm | 550 mm |
| Überstandshöhe | 721 mm | 745 mm | 765 mm | 782 mm | 800 mm | 823 mm |
| Kettenstreben | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm | 408 mm |
| Radstand | 985 mm | 982 mm | 989 mm | 990 mm | 1.000 mm | 1.010 mm |
| Tretlagerabsenkung | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 385 mm | 385 mm | 385 mm | 385 mm | 385 mm | 385 mm |
Was sagt ihr zum neuen Merida Scultura V Team?
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