Michelin Power Gravel-Test Geschmeidig schneller Gravel-Reifen

Praxistest

Der Michelin Power Gravel gehört mit einem Circa-Preis zwischen 35 Euro und 45 Euro zu den günstigen Modellen in unserem Test und ist preislich vergleichbar mit dem Specialized Pathfinder Pro.

Wie der Pathfinder ist auch der Michelin Gravel-Reifen auf der Waage kein Leichtgewicht: Zwischen 465 g und 496 g wogen unsere 4 Testmuster und streuten damit erheblich, das Durchschnittsgewicht liegt bei 485 g, also nah an der Werksangabe. Auch in der Hand wirkt der Power Gravel etwas fester, aber die Seitenwand fühlt sich noch etwas flexibler an als bei anderen, ähnlich schweren Gravel-Reifen. Die herkömmlich aufgebaute Karkasse mit 3×120 tpi in der Deckschicht besitzt zusätzlich einen umlaufenden Pannenschutzgürtel.

Das Profil mit vielen kleinen, eng zusammenstehenden Stollen in der Mitte und erhabeneren, länglichen Schulterstollen verspricht gute Laufeigenschaften auf feinen Kieswegen und härteren Böden, scheint aber nicht für weichere oder feuchte Böden gemacht.

Das fiel auf: Viele Größen in 700c – von 47 mm bis hin zur Cyclocross-typischen Reifengröße 33-622, erlauben den Einsatz an zahlreichen Bikes, auch an mehr offroad-orientierten Gravel-Bikes. Die 47er-Reifen gibt es zudem als einzige Variante auch mit naturfarbener Flanke. Auf der Testfelge mit 25 mm Maulweite maßen unsere Reifen im Schnitt 41,6 mm. Der Michelin fällt im Vergleich mit anderen Reifen also tendenziell etwas breiter aus, was einen Teil des höheren Gewichtes relativiert.

Montage

Die Montage des Michelin Power Gravel geht mit einem Reifenheber und etwas Kraft noch gut von der Hand, verlangt aber sauberes Arbeiten. Das Tubeless-Setzen ist mit der Standpumpe durch simples Aufpumpen möglich. Der Rundlauf war gut. Anschließend hält der Reifen zwar auch ohne Dichtmilch zunächst die Luft, aber über Nacht sinkt der Druck von 3,5 bar schnell auf 0,5 bar. Finales Abdichten ist mit normaler Dichtmilchmenge möglich.

Fahreindruck

Auf der Straße rollt der Michelin Power Gravel leiser, als es sein Profil vermuten lässt. Wer einen besonders leisen, auch in der Mitte leicht profilierten Gravel-Reifen sucht, wird hier fündig. Der Leichtlaufeindruck auf Asphalt entspricht nicht ganz den hervorragenden Laborwerten, aber der Power Gravel gehört auch gefühlt definitiv zu den schnellen Reifen. Das Kurvenverhalten auf Asphalt ist absolut berechenbar.

Auf dem Kiesweg besticht vorwiegend der Abrollkomfort. Der Power Gravel „liest“ das Gelände gut ab, schluckt gefühlt mehr kleine Unebenheiten als viele andere Modelle. Auch der Seitenhalt auf feinem Schotter und harten Böden ist sehr überzeugend. Wie erwartet neigt der Reifen aber auf feuchten, weichen Böden zum Durchrutschen.

Für welchen Gravel-Typ besonders geeignet?

Auf der Rennrad-News Gravel-Skala „50 Shades of Gravel“ gehört der Michelin Power Gravel zu den Reifen, die auf die Gravel-Grade von 1 bis 5 perfekt spezialisiert sind.

Labor-Ergebnisse

Michelin Power Gravel-Pannenschutz

Beim Schutz gegen Defekte unterwegs ordnet sich der Power Gravel im unteren Drittel des Testfeldes ein. Vor allem der schlechte Schutz der Flanken gegen Fremdkörper und der Durchschlagschutz kostet ihn hier Punkte – da scheint die umlaufende Pannenschutzschicht wenig zu helfen. Gegen Durchstiche ist der Michelin dagegen noch gut gerüstet. Die leicht überdurchschnittliche Dicke der Lauffläche verspricht zudem eine ordentliche Laufleistung.

Michelin Power Gravel-Rollwiderstand

Nur die besten Gravel-Reifen laufen so leicht wie der Michelin Power Gravel. Dabei erzielt der französische Gravel-Reifen tubeless gefahren bei 23 km/h einen Spitzenwert von 16,7 Watt Rollwiderstand. Aber auch mit Schlauch bedeuten die 17,7 Watt einen hervorragenden Wert, sodass er insgesamt Platz 3 in Sachen Leichtlauf neben dem Specialized Pathfinder einfährt.

Testergebnisse Michelin Power Gravel im Überblick

Alle Gravelreifen 2021 im Test im Überblick

Test-Fazit zum Michelin Power Gravel

Der Michelin Power Gravel-Reifen bietet besten Leichtlauf für wenig Geld – und verdient damit schon einen Tipp. Im Vergleich zu anderen Leichtläufern ist er nicht nur preiswerter, sondern im Gelände auch geschmeidiger und komfortabler sowie auf der Straße leiser. Allerdings setzt das dichte Profil offroad schneller Grenzen. Der schlechtere, aber nicht ganz schlechte Pannenschutz ist die Achillesferse des Power Gravel, die man in Kauf nehmen muss – unterm Strich dennoch ein Preis-Leistungs-Tipp.

Pro / Contra

Stärken

• Leichtlauf
• Geschmeidigkeit
• Geringe Geräusche auf Asphalt
• Preis/Leistung

Schwächen

• Pannenschutz

Preisvergleich Michelin Power Gravel

So haben wir die Gravel-Reifen 2021 getestet

Alle Artikel unseres großen Gravel-Reifen-Tests:

• Michelin Power Gravel-Test: Geschmeidig schneller Gravel-Reifen
• Gravel Reifen Test 2021: 16 Gravel-Reifen für Allroad- und Schotter-Einsatz
• Specialized Pathfinder Pro Test: Schwerer, schneller & sicherer Gravel Reifen
• Schwalbe X-One Speed Test: Der Allroad-Boss aus dem Cyclocross?
• WTB Expanse Test: Der leichte schnelle Gravel Reifen
• Maxxis Refuse TL Gravel Reifen Test: Der rollende Safe im Allroad-Segment
• Pirelli Cinturato Gravel H Test: Leichtlauf Gravel Reifen mit hohem Schutz
• Continental Terra Speed Test: Schnelles Multitalent für Gravel und Allroad
• Panaracer Gravelking Semislick Plus Test: Rundum sicherer Allroad-Reifen
• Schwalbe G-One Bite Evo Test: Gravel Reifen mit Biss & Speed
• Zipp Tangente Course G40 Test: Gravel Reifen – So gut wie teuer?
• Vittoria Terreno Dry TLR Test: Gravel Reifen nicht nur fürs Trockene
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