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Neue LEEZE Carbonlaufräder Große Updates beim Laufrad-Experten aus dem Münsterland

Seit 2012 entwickelt Leeze Carbonlaufräder mit dem Ziel, überlegene Performance zum fairen Preis anzubieten. Nun gibt es große Neuerungen beim Laufrad-Spezialisten aus dem Münsterland. Neben dem Launch von fünf neuen Carbon-Laufradsätzen präsentiert sich die Marke mit einem neuen Markenlogo sowie einem frischen Laufraddesign.
Titelbild

Mit den BASIC-Carbonlaufrädern der 3. Generation verspricht Leeze überlegene Carbon-Performance für unter 1.000 €. Neben technischen Neuerungen präsentiert sich die Marke aus dem Münsterland im neuen Look: Mit einem frischen Laufraddesign, neuer Bildsprache und einem neuen Markenlogo.

Die neue Generation Leeze BASIC Carbon-Laufräder

Die Carbonlaufräder der Produktlinie BASIC wurden vollständig überarbeitet: Künftig werden die BASIC-Laufräder mit SAPIM CX Straight Pull Speichen und neuen Leeze BASIC Naben ausgestattet. Hierdurch haben die Laufräder deutlich an Gewicht verloren: Das leichteste Modell mit 38 mm Felgenhöhe (CC 38 BASIC R) bringt nur noch 1.290 Gramm auf die Waage. Im Schnitt sind die BASIC-Carbonlaufräder der 3. Generation durch die Verwendung neuer Naben, Speichen und optimierter Carbonfelgen über 100 Gramm leichter als ihre Vorgänger.

Die Carbonlaufräder der Produktlinie BASIC wurden vollständig überarbeitet.
# Die Carbonlaufräder der Produktlinie BASIC wurden vollständig überarbeitet.

Diashow: Neue LEEZE Carbonlaufräder: Große Updates beim Laufrad-Experten aus dem Münsterland
Die Carbonlaufräder der Produktlinie BASIC wurden vollständig überarbeitet.
Gezielte Testreihen im physischen Windkanal nutzt Leeze insbesondere, um die Ergebnisse der digitalen D2R-Entwicklung zu verifizieren.
…Speichen und optimierter Carbonfelgen sind sie über 100 Gramm leichter als ihre Vorgänger.
Der neue Leeze CC 45 COMP AR ist für dauerhaft 799 € ein Einstiegs-Allrounder mit dezentem Design.
Nur wenn das Laufrad es bei Leeze durch die manuelle Endkontrolle schafft, darf es mit signierter Kontrollkarte an den Kunden ausgeliefert werden.
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Durch die Verwendung neuer Naben…
# Durch die Verwendung neuer Naben…
…Speichen und optimierter Carbonfelgen sind sie über 100 Gramm leichter als ihre Vorgänger.
# …Speichen und optimierter Carbonfelgen sind sie über 100 Gramm leichter als ihre Vorgänger.

Zum Marktstart erscheinen vier BASIC-Varianten für einheitlich 999 €: Zwei für Straßenbereifung optimierte Rennrad-Laufradsätze mit 21 mm breiten Hooked-Felgen und den bekannten Felgenhöhen von 38 mm (CC 38 BASIC R) oder 50 mm (CC 50 BASIC R). Außerdem zwei Gravel- und Allroad-Laufradsätze mit breiter 25mm Hookless-Felge und Felgenhöhen von 40 mm (CH 40 BASIC GX) oder 50 mm (CH 50 BASIC AR). Alle Laufräder sind entweder mit schwarzen oder weißen Decals bestellbar, die hochwertig auf die Felge gedruckt sind.

Überarbeitetes Portfolio und neue Laufrad-Bezeichnungen

Künftig werden alle Leeze Laufräder einem der drei Einsatzzwecke Road (R), Allroad (AR) oder Gravel (GX) zugeordnet. Der empfohlene Einsatzzweck fließt direkt in die Benennung der Laufräder durch die Namenszusätze R, AR oder GX ein. Den Anfang der neuen Benennung machen die neuen BASIC-Laufräder. In Zukunft werden auch weitere Produktlinien angepasst.

Künftig werden alle Leeze Laufräder einem der drei Einsatzzwecke Road (R), Allroad (AR) oder Gravel (GX) zugeordnet.
# Künftig werden alle Leeze Laufräder einem der drei Einsatzzwecke Road (R), Allroad (AR) oder Gravel (GX) zugeordnet.

Leeze COMP – Der neue Carbon-Einstieg für 799 €

Mit der neuen Produktlinie COMP erreicht Leeze einen neuen Dauertiefpreis für das Carbon-Segment. Für 799 € ist der neue Leeze CC 45 COMP AR mit 45 mm Felgenhöhe, 23 mm Hooked-Maulweite und dezentem Design ein echter Einstiegs-Allrounder.

Der neue Leeze CC 45 COMP AR ist für dauerhaft 799 € ein Einstiegs-Allrounder mit dezentem Design.
# Der neue Leeze CC 45 COMP AR ist für dauerhaft 799 € ein Einstiegs-Allrounder mit dezentem Design.

Seit 2012 entwickelt Leeze Laufräder im Münsterland. Neben klassischen Windkanal-Tests setzt Leeze insbesondere auf die digitale Laufradentwicklung unter der Leitung von Prof. Dr. Eric Helter – dem Leeze D2R (Digital-to-Real) Development.

Leeze setzt insbesondere auf die digitale Laufradentwicklung unter der Leitung von Prof. Dr. Eric Helter - dem Leeze D2R (Digital-to-Real) Development.
# Leeze setzt insbesondere auf die digitale Laufradentwicklung unter der Leitung von Prof. Dr. Eric Helter - dem Leeze D2R (Digital-to-Real) Development.
Gezielte Testreihen im physischen Windkanal nutzt Leeze insbesondere, um die Ergebnisse der digitalen D2R-Entwicklung zu verifizieren.
# Gezielte Testreihen im physischen Windkanal nutzt Leeze insbesondere, um die Ergebnisse der digitalen D2R-Entwicklung zu verifizieren.
Die BASIC-Prototypen hat Leeze mit Referenzmessungen im Windkanal getestet und zusätzlich digital optimiert.
# Die BASIC-Prototypen hat Leeze mit Referenzmessungen im Windkanal getestet und zusätzlich digital optimiert.

Der Clou: Zusätzlich zu den gleichbleibenden Anströmungen im Windkanal zur Optimierung des Luftwiderstands kann Leeze im digitalen Windkanal auch Impulswirkungen wie Seitenwinde, oder den Effekt eines überholenden Autos simulieren. So gelingt Leeze laut eigenen Angaben der Spagat zwischen echter Aero-Performance, spürbar optimierten Handling und gleichzeitig kosteneffizienter Entwicklung. Unzählige Simulationen echter Fahrsituationen können in kurzer Zeit durchgeführt und ausgewertet werden.

Laufrad-Expertise und persönlicher Service vor Ort im Münsterland

Neben der Laufradentwicklung befinden sich die teilautomatisierte Produktion, das Leeze Service Center und alle weiteren Unternehmensbereiche unter einem Dach. Jedes Laufrad wird neben einer signierten Endkontroll-Karte mit einem Serviceheft ausgeliefert, welches Service-Intervalle vorschlägt und wie das Scheckheft eines Autos die Qualität aller Komponenten langfristig protokolliert.

Mehr Infos: www.leeze.de

Neben der Laufradentwicklung befinden sich die teilautomatisierte Produktion, das Leeze Service Center und alle weiteren Unternehmensbereiche unter einem Dach.
# Neben der Laufradentwicklung befinden sich die teilautomatisierte Produktion, das Leeze Service Center und alle weiteren Unternehmensbereiche unter einem Dach.
Nur wenn das Laufrad es bei Leeze durch die manuelle Endkontrolle schafft, darf es mit signierter Kontrollkarte an den Kunden ausgeliefert werden.
# Nur wenn das Laufrad es bei Leeze durch die manuelle Endkontrolle schafft, darf es mit signierter Kontrollkarte an den Kunden ausgeliefert werden.
Neben dem Direktvertrieb der Leeze Laufräder gehört zum Unternehmen auch der Leeze Bike Store für alle Themen rund uns Komplettrad.
# Neben dem Direktvertrieb der Leeze Laufräder gehört zum Unternehmen auch der Leeze Bike Store für alle Themen rund uns Komplettrad.

Für Transparenz: Es handelt sich bei diesem Beitrag um eine Anzeige, deren Text und Fotos vom Hersteller bereitgestellt wurden.

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47 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. mit Envee kann man auch posen, mit Leeze eben nicht 😛

  2. Naja, alles Geschmacksache na klar, wobei ich doch den Eindruck habe, dass viele Hersteller eher Understatement vermitteln wollen.

  3. mit Envee kann man auch posen, mit Leeze eben nicht 😛
    Und am Ende sind es die identischen Felgen aus der identischen fernöstlichen Fabrik, nur kosten die Decals halt 2000,- EUR mehr.
  4. Und am Ende sind es die identischen Felgen aus der identischen fernöstlichen Fabrik, nur kosten die Decals halt 2000,- EUR mehr.
    Du kennst dich doch beruflich sicherlich gut mit Himmelsrichtungen und Distanzen aus - ist Utah fernöstlich?
  5. Du kennst dich doch beruflich sicherlich gut mit Himmelsrichtungen und Distanzen aus - ist Utah fernöstlich?
    Wenn man sich weit genug Richtung Osten bewegt kommt man im Westen an. Wenn die Enve Felgen in Utah produziert werden, schön und gut, kommt das Carbon auch von dort? Vermutlich nicht.
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