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Ritchey 50th Anniversary Swiss Cross Infos und Preise
Das Ritchey Swiss Cross bezeichnet die Marke selbst als ihr wahrscheinlich bekanntestes Rahmen-Modell. Auf dem Cyclocross-Bike fuhr die Schweizer CX-Legende Thomas Frischknecht in der Canti-Ära viele Siege ein. Jetzt kommt es im ikonischen Frischi-Rot mit Schweizer Nationalsymbol in limitierter Auflage zum 50. Geburtstag von Ritchey mit Disc-Bremsen.
- Cyclocross Rahmen aus 3-fach konifiziertem Stahl
- Ritchey WSC Cross-Carbongabel 1 1/8-Zoll durchgängig
- Für 1-fach und 2-fach Antriebe ausgelegt
- BSA-Tretlager, runde Sattelstütze in 27,2 mm
- Gewicht Rahmen / Gabel 1.950 g / 430 g*
- Größen XS, S, M, L, XL, XXL
- Infos https://ritcheylogic.com/
Preis k.A.| Bikemarkt: Ritchey Swiss Cross kaufen
*Herstellerangabe Größe L, ungekürzt
Details
Zu Ehren des 50-jährigen Jubiläums von Ritchey präsentieren die US-Amerikaner die 50th Anniversary Edition des legendären Swiss Cross in Frischis Farbe. Rahmendetails mit frühen Ritchey Logos feiern zudem die Geschichte des Unternehmens und den Einfluss von Palo Alto in Kalifornien auf Tom Ritchey, der sein erstes Fahrrad vor mehr als 50 Jahren in der Garage seiner Eltern im zarten Alter von 15 Jahren schweißte.
Das Swiss Cross bezeichnet Ritchey selbst als „wohl bekanntesten Rahmen von Ritchey“. Es verdankt seinen Namen einem frühen Werksfahrer: der Cyclocross- und Mountainbike-Legende Thomas Frischknecht. Die erste Version des Swiss Cross aus dem Jahr 1994 war eine typische Cyclocross-Rennmaschine, einzig gemacht für Performance in den traditionell besonders anspruchsvollen Schweizer CX-Rennen. Damals wurde noch mit Cantilever-Bremsen gefahren – hier findet ihr einen Aufbau des Swiss Cross mit Cantis als Renner der Woche. Unter „Frischi“ errang das Swiss Cross zahlreiche Siege.
Geometrie: klassisch Cyclocross
Die Geometrie des Ritchey Swiss Cross hat viele Fans. Der Blick auf die Längen und Winkel offenbart eine klassische Cyclocross-Geometrie. So liegt der Lenkwinkel mit 72° genau auf der typischen leicht angeflachten Seite der Gattung und auch das Tretlager ist traditionell gering abgesenkt für viel Freiheit zum Pedalieren am Schräghang und gute Kurveneigenschaften in engen Radien. Etwas abweichend von aktuellen CX-Geometrien sind die langen Kettenstreben. Sie dürften dem 50th Anniversary Swiss Cross einen leichten Vorteil an steilen Anstiegen verschaffen. Hier könnt ihr die Geometrie mit anderen Cyclocross- und Gravel Bikes vergleichen:
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C | 28″ / 700C |
| Reach | 376 mm | 382 mm | 388 mm | 393 mm | 400 mm | 405 mm |
| Stack | 515 mm | 531 mm | 550 mm | 569 mm | 590 mm | 609 mm |
| STR | 1,37 | 1,39 | 1,42 | 1,45 | 1,48 | 1,50 |
| Lenkwinkel | 71° | 71,5° | 72° | 72° | 72,5° | 72,5° |
| Sitzwinkel, real | 75° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° |
| Oberrohr (horiz.) | 514 mm | 530 mm | 546 mm | 562 mm | 580 mm | 591 mm |
| Steuerrohr | 105 mm | 120 mm | 140 mm | 160 mm | 180 mm | 200 mm |
| Sitzrohr | 440 mm | 465 mm | 490 mm | 515 mm | 540 mm | 565 mm |
| Kettenstreben | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm |
| Radstand | 1.013 mm | 1.020 mm | 1.028 mm | 1.039 mm | 1.048 mm | 1.059 mm |
| Tretlagerabsenkung | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
| Gabel-Offset | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm | 47 mm |
Wie gefällt euch die neuste Auflage des Ritchey Cyclocross-Klassikers?
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30 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumGenau mein Beuteschema. Keine Integration, schlank, elegant und aus Stahl. An fetten Formen aus Plastik habe ich mich satt gesehen. Den Tom mag ich auch...ist gekauft.
Mag den Tom. Die Rahmen sind schon cool, was leider nicht für alle Produkte von Richey gilt, ganz schlimm war der richtig miese Z-Max Reifen.
Beim hier vorgestellten Rad passt auch die Zug/Leitungverlegung von gestern zum historischen Rahmenmaterial.
Mag den cleanen Look der innenverlegten Züge/Leitungen lieber. Oft ist nicht das Problem dabei die Verlegung durch den Rahmen, sondern leider bei vielen Rädern die durch den Steuerkopf und Lenker...
Der Titel des Artikels ist auch sehr frisch
Auf der Cyclingworld 2022 habe ich eine schwarze Variante gesehen, gibts die nicht mehr?
Gefällt mir trotz der Leitung außen gut 😍
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