Neues Megamo Pulse 2025 Aero-Rennrad am Puls der Zeit

Megamo Pulse 2025: Nach fast einem Jahrzehnt der Entwicklung bringt Megamo die dritte Generation seines Pulse-Rennrads auf den Markt. Das neue Pulse möchte Aerodynamik, Steifigkeit und Leichtigkeit vereinen.

Dennis Haas

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Competition-Rennrad

16. Oktober 2024

Megamo Pulse 2025 – Infos und Preise

Das Megamo Pulse 2025 ist der neue Aero-Allrounder der spanischen Marke und das „Ergebnis jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit“, wie es in der Pressemitteilung heißt. Der Luftwiderstand des neuen Modells wurde im Vergleich zum Vorgänger um 6,1 % reduziert, heißt es. Eine Gewichtsangabe bleibt Megamo allerdings schuldig.

Rahmenmaterial Toray T1100 und Mitsubishi 46-T Carbon
Farben Schwarz, Grün, Weiß, Rot SL
Rahmengrößen XS / S / M / L / XL
Verfügbar Ab sofort
www.megamo.com

Preise für das Megamo Pulse 2025

Pulse 00 AXS 10.499 € (UVP)
Pulse 01 9.099 € (UVP)
Pulse 03 6.899 € (UVP)
Pulse 05 CW 4.999 € (UVP)
Pulse 05 4.299 € (UVP)
Pulse 09 AXS 4.199 € (UVP)
Pulse 15 CW 4.399 € (UVP)
Pulse 15 3.699 € (UVP)
Pulse 20 2.799 € (UVP)

Diashow: Neues Megamo Pulse 2025: Das Elite-Rennrad neu definiert

Auch die Sattelstütze wurde optimiert ...

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Was ist neu?

Aerodynamik

Beim neuen Pulse steht Aerodynamik an erster Stelle. Durch das optimierte Design ist es Megamo nach eigenen Angaben gelungen, den Luftwiderstandsbeiwert (Cd) im Vergleich zum Vorgängermodell um 6,1 % zu reduzieren. Diese Verbesserung entspricht laut Megamo einem Effienzgewinn. von 12,5 Watt bei 40 km/h.

# **Um 6,1 % möchte Megamo den Luftwiderstand im Vergleich zum Vorgänger reduziert haben** - das sollen 12,5 Watt weniger Leistungen bei 40 km/h bedeuten.

# **... genau wie die Gabel, die zudem bei hohen Geschwindigkeiten stabilisieren soll.**

Durch computergestützte Strömungssimulationen (CFD) hat Megamo das gesamte Profil des Rahmens und der Anbauteile optimiert. Jede Kante und jeder Winkel des Pulse 2025 wurde laut den Spaniern so gestaltet, dass Luftwiderstand minimiert und die Stabilität auch bei Seitenwind maximiert wird. Dadurch soll das Rad nicht nur schneller, sondern auch stabiler werden.

# Die Leitungen werden durch den Steuersatz und den Rahmen geführt.

# Bei elektronischen Schalten zwar obsolet, sollen aber auch versteckte Bremsleitungen nicht nur für einen cleanen Look, sondern auch für aerodynamsche Effizienz sorgen.

Geometrie

Auch die Geometrie des Pulse 2025 soll auf maximale Effizienz und Geschwindigkeit ausgelegt sein. Der Rahme soll Fahrer in eine aggressive, rennorientierte Position bringen. Der Lenkwinkel ist nach Competition-Rennrad Maßstäben leicht abgeflacht und variiert je nach Rahmengröße zwischen 71,5° (bei XS und S) und 72,5° (ab Größe M). Der effektive Sitzwinkel liegt zwischen 74,5° (XS) und 72,75° (XL), ist also nicht besonders stark nach vorne rotiert.

Rahmengröße	XS	S	M	L	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	375 mm	380 mm	385 mm	390 mm	395 mm
Stack	503 mm	518 mm	538 mm	557 mm	581 mm
STR	1,34	1,36	1,40	1,43	1,47
Lenkwinkel	71,5°	71,5°	72,5°	72,5°	72,5°
Sitzwinkel, effektiv	74,5°	74°	73,5°	73,3°	72,8°
Oberrohr (horiz.)	515 mm	529 mm	544 mm	558 mm	576 mm
Steuerrohr	100 mm	115 mm	135 mm	155 mm	180 mm
Sitzrohr	460 mm	480 mm	500 mm	520 mm	540 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm
Tretlagerabsenkung	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm	69 mm

Geometrics: Megamo Pulse (2025) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

# **Die Geometrie soll eine rennorientierte Position ermöglichen.**

Ausstattung

Das Pulse 00 AXS, das Spitzenmodell der Reihe, bietet eine kompromisslose Highend-Ausstattung. Mit dem SRAM Red AXS Road 2x12s-Antrieb wird präzises Schalten unter allen Bedingungen gewährleistet. Dazu kommen die Zipp 353 NSW Carbon 45 Laufräder.Der Preis für dieses Modell liegt bei 10.499 € (UVP).

Am anderen Ende der Preisskala befindet sich das Pulse 20. Es ist mit einem Shimano 105 12-fach-Antrieb ausgestattet. Die Fulcrum RD800 Laufräder sorgen für eine solide und widerstandsfähige Basis, die für ambitionierte Hobbyfahrer gut geeignet ist. Trotz des günstigeren Preises von 2.799 € (UVP) hat auch das Pulse 20 den aerodynamisch optimierten Rahmen.

Komponenten	PULSE 00 AXS (25)	PULSE 01 (25)	PULSE 03 (25)	PULSE 05 CW (25)	PULSE 05 (25)	PULSE 09 AXS (25)	PULSE 15 CW (25)	PULSE 15 (25)	PULSE 20 (25)
Rahmen	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142
Gabel	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100	Carbon Advanced Composite, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100
Schaltwerk	Sram Red 12s	Shimano DURA-ACE Di2 R9250 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Sram Rival AXS 12s	Shimano 105 Di2 R7150 12s	Shimano 105 Di2 R7150 12s	Shimano 105 7100 12s
Umwerfer	Sram Red 12s	Shimano DURA-ACE Di2 R9250 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Sram Rival AXS 12s	nicht angegeben	nicht angegeben	nicht angegeben
Schalthebel	Sram Red 12s	Shimano DURA-ACE Di2 R9250 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Shimano Ultegra Di2 R8150 12s	Sram Rival AXS 12s	Shimano 105 Di2 R7150 12s	Shimano 105 Di2 R7150 12s	Shimano 105 7100 12s
Kurbel	Sram Red 12s 50-37T	Shimano DURA-ACE R9200 12s 50-34T	Shimano Ultegra Di2 R8100-P 12s 52-36T	Shimano Ultegra Di2 R8100 12s 52-36T	Shimano Ultegra Di2 R8100 12s 52-36T	Sram Rival AXS 12s 48-35T	Shimano 105 Di2 R7100 12s 36-52T	Shimano 105 Di2 R7100 12s 36-52T	Shimano 105 7100 12s
Kassette	Sram Red 12s 10-33T	Shimano DURA-ACE R9200 12s 11-30T	Shimano Ultegra Di2 R8100 12s 11-34T	Shimano Ultegra Di2 R8100 12s 11-30T	Shimano Ultegra Di2 R8100 12s 11-30T	Sram Rival AXS 12s 10-36T	Shimano 105 Di2 R7100 12s 11-34T	Shimano 105 Di2 R7100 12s 11-34T	Shimano 105 7100 12s 11-34T
Bremsen	Sram Red 12s	Shimano DURA-ACE Di2 R9270 12s	Shimano Ultegra Di2 R8170 12s	Shimano Ultegra Di2 R8170 12s	Shimano Ultegra Di2 R8170 12s	Sram Rival AXS 12s	Shimano 105 Di2 R7170 12s	Shimano 105 Di2 R7170 12s	Shimano 105 Hydraulic Disc
Laufradsatz	Zipp 353 NSW Carbon 45mm, Cognition V2 Naben	Fulcrum Speed 42	Fulcrum Speed 42	Zipp 303 S Carbon Tubeless	Fulcrum Racing 800 DB	Fulcrum Racing 800 DB	Zipp 303 S Carbon Tubeless	Fulcrum Racing 800 DB	Fulcrum Racing 800 DB
Reifen	Pirelli P ZERO™ Race TLR Classic 30 - 622 SPEEDCore 127 tpi	Pirelli P ZERO™ Race TLR Classic 30	Pirelli P Zero RC TLR Classic / Vittoria Rubino Pro IV 700x28 TLR G2.0	Pirelli P ZERO™ Race TLR Classic 30	Pirelli P Zero RC TLR Classic / Vittoria Rubino Pro IV 700x28 TLR G2.0	Pirelli P Zero RC TLR Classic / Vittoria Rubino Pro IV 700x28 TLR G2.0	Pirelli P ZERO™ Race TLR Classic 30	Pirelli P ZERO™ Race TLR Classic 30	Vittoria Zaffiro V 700x28
Lenker	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Carbon, integrierte Kabelführung (verschiedene Größen)	Megamo Fov Compact
Sattelstütze	Aerodynamische Carbon-Sattelstütze	Aerodynamische Carbon-Sattelstütze	Aerodynamische Carbon-Sattelstütze	Aerodynamische Carbon-Sattelstütze	Aerodynamische Carbon-Sattelstütze	Megamo 27,2mm	Aerodynamische Carbon-Sattelstütze	Aerodynamische Carbon-Sattelstütze	Megamo 27,2mm
Sattel	Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon	Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon	Selle Italia Novus Boost Evo Superflow Titanium	Selle Italia Novus Boost Evo Superflow Titanium	Selle Italia Novus Boost Evo Superflow Titanium	Selle Italia Novus Boost Evo Superflow Titanium	Selle Italia Shortfit Open-fit Start Up 144	Selle Italia Shortfit Open-fit Start Up 144	Selle Italia Model X
Preis	10.599 €	9.099 €	6.899 €	4.999 €	4.399 €	4.199 €	4.399 €	3.699 €	2.799 €

# PULSE ACTION MY25 (4)

# PULSE ACTION MY25 (29)

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Megamo

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19 Kommentare

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Anders als Räder die noch nach den alten Regeln gebaut wurden sehen die neuen natürlich aus. Und direkt nach einer Lockerung gibt's im der ersten Generation natürlich auch jede Menge Räder die noch sehr weit vom neuen Optimum entfernt sind, denen reicht's dann einfach besser als der Vorgänger zu sein der sich noch an die alten Regeln halten musste. Aber das ist nur vorübergehend.
solution85
Dabei seit 09/2017 20. Oktober 2024 17:41

Anders als Räder die noch nach den alten Regeln gebaut wurden sehen die neuen natürlich aus. Und direkt nach einer Lockerung gibt's im der ersten Generation natürlich auch jede Menge Räder die noch sehr weit vom neuen Optimum entfernt sind, denen reicht's dann einfach besser als der Vorgänger zu sein der sich noch an die alten Regeln halten musste. Aber das ist nur vorübergehend.
Wenn man sich reine Triathlon Räder ansieht, kann das eigentlich nicht sein. Dort gibt es schon lange, sehr viel größere Freiheiten bei den Rahmen, aber die Konstruktionen driften optisch immer weiter auseinander.
usr
Dabei seit 11/2011 20. Oktober 2024 22:11

Wenn man sich reine Triathlon Räder ansieht, kann das eigentlich nicht sein. Dort gibt es schon lange, sehr viel größere Freiheiten bei den Rahmen, aber die Konstruktionen driften optisch immer weiter auseinander.
Interessanter Aspekt. Da sind aber auch mehr diese extremintegrierten Anbauteile wo die Unterschiede ausgelebt werden, oder? Und ich habe den Eindruck dass es auch nur eine Handvoll ernsthafter Marken gibt, da kann natürlich eher etwas Unterscheidbarkeitsabstand gewahrt bleiben als wenn quasi das gesamte Parameterspektrum eng gefüllt ist...
solution85
Dabei seit 09/2017 21. Oktober 2024 04:28

Interessanter Aspekt. Da sind aber auch mehr diese extremintegrierten Anbauteile wo die Unterschiede ausgelebt werden, oder? Und ich habe den Eindruck dass es auch nur eine Handvoll ernsthafter Marken gibt, da kann natürlich eher etwas Unterscheidbarkeitsabstand gewahrt bleiben als wenn quasi das gesamte Parameterspektrum eng gefüllt ist...
Nein, die Rahmen unterscheiden sich völlig.
tmhbrl
Dabei seit 04/2020 21. Oktober 2024 04:50

Nein, die Rahmen unterscheiden sich völlig.
Anhang anzeigen 1515249 Anhang anzeigen 1515250 Anhang anzeigen 1515251 Anhang anzeigen 1515253
Manchmal bin ich für die UCI-Regeln sehr dankbar

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