Neues Nordest Albarda Gravel Frame-Set Treuer Begleiter mit abgespecktem Stahlrahmen

Nordest hat den Albarda 2 Rahmen im Vergleich zu seinem Vorgänger um 350 Gramm abgespeckt. Die neue Stahl-Version des Albarda ist nur einzeln als Rahmen oder als Kit inklusive Gabel erhältlich und richtet sich vor allem an Bikepacker, Globetrotter, und alle Gravelfans, die ein grundsolides Allterain-Bike ohne technischen Schnickschnack aufbauen möchten. Hier die Infos.

Harald Englert

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Gravel Bike

5. Januar 2021

Nordest Albarda Infos und Preise

Das Albarda 2 ist der Nachfolger des bisherigen Albarda und nach wie vor die kostengünstige Alternative zum Albarda Titanrahmen aus gleichem Hause. Der neue Albarda 2 Rahmen wird aus CrMo4130 Stahlrohren mit doppelter Konifizierung geschweißt und kommt auf ein Gewicht von 2.490 Gramm in Größe M. Der Rahmen ist für den Einsatz mit Scheibenbremsen ausgelegt.

CrMo4130 Stahlrahmen
Doppelt konifizierte Rahmenrohre
Zwei Rahmen-Kits mit Carbon-oder Stahlgabel
Reifenfreiheit bis 700 x 50C oder 2.10 bei 650b
GrößenS, M, ML, L
Gewicht Rahmen 2.490 Gramm*
Verfügbar ab sofort vorbestellbar
Infos https://nordestcycles.com

Preis ab 599 €

*Herstellerangabe Größe M

Diashow: Neues Nordest Albarda Gravel Frame-Set: Treuer Begleiter mit abgespecktem Stahlrahmen

Der neue Nordest Albarda Rahmen ist 350 Gramm leichter als der Vorgänger.

Das Albarda 2 Kit mit Carbon-Gabel kostet 849 €

Das Bild zeigt einen beispielhaften Aufbau. Nordest bietet das Albarda 2 nicht als Komplettbeike an.

Das Nordest Albarda 2 ist eine günstige Alternative zum Titanbike aus gleichem Haus.

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Was ist neu?

Nordest setzt beim Albarda 2 auf Stahl als Rahmenmaterial und spart durch doppelt konifizierte Rohre in CrMo4130 ordentlich Gewicht im Vergleich zum Vorgänger ein. Die Ausfallenden sind austauschbar und können sowohl 12 x 142 mm Achsen als auch 12 x 1,75 mm Versionen aufnehmen. Die Sattelstütze weist mit 27,2 mm ein gängiges Maß aus. Die passende Sattelklemme mit 28,6 mm Durchmesser wird mitgeliefert.

Der Rahmen kann mit einem Einfachantrieb mit einem Kettenblatt mit maximal 46 Zähnen oder in einer Zweifach-Version mit maximal 50/34 Zähnen bestückt werden. Bremsleitungen und Züge werden klassisch außen an den Rahmenrohren entlang verlegt. Die Tretlageraufnahme ist für BSA 68 mm Lager konstruiert.

Ausstattung: Als Set und in 2 Versionen

Nordest bietet den neuen Albarda 2 Rahmen in zwei verschiedenen Farben an. Der Käufer kann sich zwischen „black gloss“ und „green pastel gloss“ entscheiden. Farblich passend gibt es zwei verschiedene Gabeln, die jeweils in einem eigenen Set zusammen mit dem Rahmen angeboten werden. In der Carbonversion bringt die Forke mit Achsstandard 12 x 100 mm lediglich 456 Gramm auf die Waage und erlaubt eine Reifenfreiheit von bis zu 700 x 47C. Die Stahlgabel aus CrMo4130 ist mit 990 Gramm deutlich schwerer und ermöglicht den Einsatz von Reifen bis zu 700 x 50C. Beide Gabeln nehmen Bremszangen im Flatmount-Standard auf.

Albarda 2 Frame 2.490 Gramm, 524 €
Albarda 2 Steel Kit Stahlgabel 410 mm, Cane Creek 40 Headset, 699 €
Albarda 2 Carbon Kit Carbongabel 400 mm, Cane Creek 40 Headset, 849 €

# **Das Nordest Albara 2 ist in zwei Farben erhältlich: in "green pastel gloss" …**

# **Mit Starrgabel liegt der Setpreis bei 699 €**

Geometrie: bewährte Maße by Pedro Jerònimo

Die Rahmengeometrie des Albarda 2 stammt von Pedro Jerónimo und wurde ohne Änderungen vom Vorgänger übernommen. Nordest betont die universelle Einsetzbarkeit durch 420 mm lange Kettenstreben und die freie Wahl bei den Laufrädern zwischen 700C mit einer Reifenfreiheit bis zu 50 mm und 650b Laufrädern mit bis zu 2.1 Zoll breiten Reifen. Mit der empfohlenen Gabel in einer Einbaulänge von 400 mm und einem 52 mm Offset soll das Albarda 2 viel Sicherheit sowohl in schnellen Abfahrten als auch in engen Kehren bieten.

Rahmengröße	S	M	ML	L
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	369 mm	377 mm	384 mm	392 mm
Stack	588 mm	602 mm	611 mm	626 mm
STR	1,59	1,60	1,59	1,60
Lenkwinkel	70°	70°	70°	70°
Sitzwinkel, effektiv	74°	73,5°	73,5°	73,5°
Oberrohr	538 mm	555 mm	565 mm	576 mm
Steuerrohr	140 mm	155 mm	165 mm	180 mm
Sitzrohr	480 mm	500 mm	520 mm	545 mm
Kettenstreben	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Radstand	1.019 mm	1.032 mm	1.042 mm	1.056 mm
Tretlagerabsenkung	85 mm	85 mm	85 mm	85 mm
Einbauhöhe Gabel	400 mm	400 mm	400 mm	400 mm

Geometrics: Nordest Albarda 2 (2021) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Der Reach der vier Rahmengrößen liegt im gängigen Bereich, Nordest bezeichnet ihn jedoch als lang und empfiehlt den Einsatz von Vorbauten mit 50 mm Länge. Die Stack-Werte sind verglichen mit gängigen Gravel Bikes weit im oberen Bereich angesiedelt und versprechen eine sehr aufrechte, bequeme Sitzposition.

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Text: Harald Englert / Fotos: Nordest

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3 Kommentare

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Marcus
Dabei seit 01/2004 5. Januar 2021 08:01

Neues Nordest Albarda Gravel Frame-Set: Treuer Begleiter mit abgespecktem Stahlrahmen

Nordest hat den Albarda 2 Gravel Bike-Rahmen im Vergleich zu seinem Vorgänger um 350 Gramm abgespeckt. Die erschwingliche Stahl-Version des Albarda richtet sich vor allem an Bikepacker, Globetrotter, und alle Gravelfans und ist als Frame-Set mit Carbon- oder Stahlgabel zu haben.

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Neues Nordest Albarda Gravel Frame-Set: Treuer Begleiter mit abgespecktem Stahlrahmen
Oseki
Dabei seit 02/2016 5. Januar 2021 20:18

2,5kg ist mir als als nicht Hard Core Gravelanten ein gutes Kilo zu schwer. Rein optisch gefällt es mir sehr.
Steve Style
Dabei seit 01/2021 6. Januar 2021 08:20

2,5kg ist mir als als nicht Hard Core Gravelanten ein gutes Kilo zu schwer. Rein optisch gefällt es mir sehr.
Dito, schöner Rahmen, aber auch schön schwer. Dann lieber Preis leicht anheben und das Gewicht mit anderen Rohren, mehr konifizieren oder was auch immer senken.
KoenigFaulo
Dabei seit 07/2019 6. Januar 2021 17:30

Wirklich ein sehr gutes Angebot zu dem Preis.

Dito, schöner Rahmen, aber auch schön schwer. Dann lieber Preis leicht anheben und das Gewicht mit anderen Rohren, mehr konifizieren oder was auch immer senken.
Das kann man auch anderen überlassen. Die Kombination aus Reifenfreiheit, Montagemöglichkeiten und Preis ist ziemlich einzigartig und hat in der ersten Version schon sehr gut funktioniert.

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