Neues Wilier Filante SL Kleiner Bruder des World Tour Renners

Wilier Filante SL: Drei Jahre nach der Präsentation des Wilier Filante SLR stellen die Italiener eine abgespeckte Version mit der Bezeichnung Filante SL vor. Der kleine Bruder des World Tour Renners wird mit günstigeren Carbonfasern gebaut und kann deshalb mit deutlich niedrigeren Preisen ab 5.100 Euro angeboten werden. Hier sind alle Infos zu dem abgespeckten Competition-Rennrad aus Trestina.

Harald Englert

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Aero-Rennrad » Wilier Filante

14. September 2023

Wilier Filante SL: Infos und Preise

Das neue Filante SL verfügt über die gleichen Rahmenabmessungen wie der große Bruder SLR und damit auch über die zumindest annähernd gleichen Fahreigenschaften sowie die aerodynamische Optimierung der Rahmenformen. Es ist ein reines Competition-Rennrad, das der High End Version Wilier Filante SLR wie ein Zwilling gleicht. Allerdings werden beim Filante SL weniger hochwertige Carbonfasern eingesetzt und somit der Preis gesenkt.

Rahmenmaterial Carbon
Gewicht 1.020 g (Rahmen in Größe M, lackiert, Herstellerangabe)
Ausstattung ab Shimano 105 Di2 aufwärts
Rahmengrößen XS / S / M / L / XL / XXL
Preis ab 5.100 €
Verfügbar ab sofort
www.wilier.com

Diashow: Neues Wilier Filante SL: Kleiner Bruder des World Tour Renners

Hochwertige Lackierungen gibt es auch beim Filante SL.

Auch von vorne ist die Aero-Optimierung zu erkennen.

Der Ansatz der Sitzstreben ist wie beim SLR

Auch das Filante SL kommt natürlich mit Aero-Laufrädern

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# **Das neue Wilier Filante SL übernimmt die Formensprache und Geometrie des größeren Bruders SLR** - dank günstigerer Carbonfasern allerdings zu einem deutlich niedrigeren Preis.

Wer schon länger mit dem Filante SLR geliebäugelt hat, sich das italienische Rennrad aber bisher nicht leisten konnte oder wollte, der darf sich jetzt freuen, denn Wilier hat sich entschlossen das Rad des Astana Qazaqstan Teams auch in einer günstigeren Version mit weniger hochwertigem Carbon aufzulegen.

Das Filante SL ist mit einem Einstiegspries von 5.100 Euro wesentlich erschwinglicher und bringt mit 150 Gramm Mehrgewicht gegenüber dem SLR Rahmen nur einen überschaubaren Gewichts-Nachteil mit. Freilich bleibt es dennoch ein exklusives Vergnügen einen italienischen Renner mit dem Filante Schriftzug zu pilotieren, denn ein echtes Budget-Bike mit einer mechanischen Schaltung wird es auch als Filante SL nicht geben.

# **Auf ein einteiliges Cockpit muss beim Filante SL verzichtet werden** - die Leitungen sind dennoch sauber verlegt.

Geometrie

Die Geometrie des Wilier Filante SL entspricht exakt der, des Filante SLR. Damit ist das Willier SL als Competition-Rennrad mit Aero-Optimierung und sportlicher Sitzposition einzustufen.

In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Wilier Filante SL ganz einfach mit anderen Competition- und Aero-Rennrädern vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken. Eine sehr ähnliche Geometrie hat zum Beispiel das Trek Madone SL, welches wir vor Kurzem im Test hatten.

Rahmengröße	XS	S	M	L	XL	XXL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	380 mm	384 mm	388 mm	391 mm	395 mm	399 mm
Stack	505 mm	521 mm	538 mm	555 mm	571 mm	587 mm
STR	1,33	1,36	1,39	1,42	1,45	1,47
Lenkwinkel	70,8°	72°	72,5°	73°	73°	73,5°
Sitzwinkel, effektiv	75,2°	74,5°	74°	73,5°	73°	72,5°
Oberrohr	515 mm	530 mm	543 mm	556 mm	570 mm	583 mm
Steuerrohr	104 mm	119 mm	135 mm	154 mm	166 mm	181 mm
Sitzrohr	432 mm	462 mm	482 mm	502 mm	522 mm	542 mm
Kettenstreben	407 mm	407 mm	408 mm	410 mm	411 mm	411 mm
Radstand	981 mm	984 mm	990 mm	997 mm	1.002 mm	1.006 mm

Geometrics: Wilier Filante SL (2023) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Ausstattung

Entsprechend der etwas niedrigeren Carbon-Qualität und dem dadurch um 150 Gramm höheren Rahmengewicht, gibt es das Filante SL nicht mit den absoluten Top-Schaltungsgruppen. Diese sind dem Filante SLR vorbehalten, dessen Preise bei 8.400 Euro beginnen. Das Filante SL wird von Wilier deutlich günstiger eingepreist. Die Spanne der insgesamt 8 Komplettbikes reicht von 5.100 bis 7.000 Euro.

Verfügbar ist das Filante SL in 8 Versionen mit elektronischen und mechanischen Schaltgruppen. Ein Rahmenset ist nicht erhältlich. Hier eine Übersicht der Versionen und Preise:

Modell	E439LDJ	E439F2J	E439CDJ	E439CDS	E439V2J	E439V2S	E4395IJ	E4395IS
Preis	7.000,00 €	7.000 €	6.300 €	5.600 €	5.900 €	5.100,00 €	5.900 €	5.100 €
Laufräder	Willier NDR50KC	Willier NDR50KC	Willier NDR50KC	Miche Syntium Aero	Willier NDR50KC	Miche Syntium Aero	Willier NDR50KC	Miche Syntium Aero
Schaltung	Shimano Ultegra Di2	SRAM Force AXS	Campagnolo Chorus	Campagnolo Chorus	SRAM Rival AXS	SRAM Rival AXS	Shimano 105 Di2	Shimano 105 Di2

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Infos und Bilder: Pressemitteilung [Hersteller]

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13 Kommentare

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Bei der Ausstattung steht, dass nur elektrische Gruppen angeboten werden. Dann wird in der Tabelle aber auch die Campa Chorus aufgelistet 🤔
Sorry, das hatte ich übersehen. Ist korrigiert.
mkalex
Dabei seit 01/2007 15. September 2023 10:15

Was sind denn das für Rahmengrößen?

Wilier XXL entspricht in etwa einem Trek Emonda in Größe 58.😳🙈🙈
lakecyclist
Dabei seit 10/2018 15. September 2023 11:52

Weil es Leute gibt, die stehen auf bestimmte Marken und/oder Prestige. Dafür bezahlt man jeden Preis.
Prestige aber nicht mit dem Budgetmodell von Willier!?
lakecyclist
Dabei seit 10/2018 15. September 2023 11:56

Warum werden bei Wilier und vielen anderen mit zunehmender Rahmengröße der Sitzwinkel flacher und der Lenkwinkel steiler? Soll ich (xl) von hinten treten mit einer wackeligen Front?
Steiler Lenkwinkel um den Radstand kurz zu halten und die Wendigkeit zu verbessern. Die flachen Sitzwinkel mag ich auch nicht. Theorie ist, dass man mit langen Beine weiter hinten sitzen soll. Aber irgendwann sitzt man einfach zu weit hinten. Die flachen Sitzwinkel fallen besonders bei den italienischen Herstellern auf.. Zu modernen nach vorne verlagerten Sitzpositionen passt das nicht wirklich, erst recht wenn noch ein Sattelstütze mit Versatz dabei ist, die sich ggfs. nicht tauschen lässt.
MeMyselfAndI
Dabei seit 02/2023 16. September 2023 11:02

Ein Kilo Carbonfasern kosten im Durchschnitt 50€. Die minderwertige Ausführung für den Automobilbereich gibt's für 25€/kg. Wenn das Zeug in den Weltraum muss, kostet es Pi*Daumen 125$/kg.

Und jetzt will Willier mir erzählen, dass deren Highend-Rahmen, der ja den gleichen Herstellungspozess wie das Budget-Model hat, ein paar Tausender mehr kostet?

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