Neues Wilier Filante SLR 2021 Cento10 Pro-Nachfolger kratzt am UCI-Limit

Wilier Filante SLR 2021 Infos und Preise

Das neue Filante SLR wurde konsequent für eine gute Aerodynamik entwickelt und soll durch optimierte Rohrformen und ideale Faserbelegung im Rahmen die gleich guten Fahreigenschaften wie das Wilier 0 SLR aufweisen. Das ist das ausgewiesene „Uphill-Bike“ der Italiener, welches in der aktuellen Saison von den Profiteams Astana Pro Team und Total Direct eingesetzt wird. In der Top-Ausstattung wiegt das Filante SLR lediglich 6,8 kg und liegt damit genau am UCI-Limit. Somit dürfte es nicht nur auf Flachetappen eine echte Alternative für alle Profis und Wilier-Fans darstellen.

• Verbesserte Aerodynamik
• Leichterer Rahmen mit besserem STW-Faktor
• Voll integrierte Leitungen
• Integrierte Lenker-Vorbau-Einheit
• Nur mit elektronischer Schaltung
• Accu-Fit Fitting System mit 240 Varianten
• Gewicht Komplettrad ab 6,8 kg*
• Größen XS, S, M, L, XL, XXL
• Verfügbar ab sofort
• Infos https://www.wilier.com

Preis ab 7.200 €

*Herstellerangabe, Größe M

Diashow: Neues Wilier Filante SLR 2021: Cento10 Pro-Nachfolger am UCI-Limit

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Was ist neu?

Aerodynamik optimiert

Um die Performance gegen den Wind zu verbessern, haben die Wilier Ingenieure viel Zeit im Windkanal und am Computer verbracht. Es ging ihnen jedoch bei der aerodynamischen Optimierung hauptsächlich um die Bedingungen in der realen Welt. Und die seien nun mal nicht so eindeutig und sauber wie im Windkanal, deshalb habe man auch den Einfluss des Fahrers berücksichtigt und viel Wert auf hohe Performance bei schrägen Anströmwinkeln und vielen Verwirbelungen gelegt.

Um in diesem Bereich Verbesserungen zu erzielen, hat man die „scharfen“ Kanten auf der Rückseite der typischen KAMM-Profile deutlich abgerundet. Damit erziele man einen deutlich besseren Strömungsfluss an diesen neuralgischen Stellen und könne einen zu frühen Strömungsabriss verhindern, berichtet Wilier. Zur weiteren Optimierung des Windwiderstandes wurden die Gabelholme deutlich weiter nach außen gerückt. Das schafft Platz zwischen den Laufrädern und den Carbonschäften und soll so für einen besseren Luftstrom in diesem Bereich sorgen. Zusätzlich erhöht sich die Reifenfreiheit auf 30 mm starke Pneus.

Um die Aerodynamik zu perfektionieren, habe man schließlich auch die Sitzstreben weiter nach außen gestellt und so ausgerichtet, dass sie perfekt im „Windschatten“ der Gabelholme platziert sind. Die Kettenstreben sind, genau wie die Gabelholme, asymmetrisch konstruiert, um maximale Aerovorteile bei bester Steifigkeit erzielen zu können.

Gewicht reduziert

Als angenehmer Nebeneffekt der neuen, abgerundeten Rohrformen habe sich neben der verbesserten Aerodynamik auch noch eine Gewichtseinsprung ergeben. Habe man zuvor vor allem in den „Ecken“ zusätzliches Material benötigt, um den Rahmenrohren die gewünschte Form zu geben, könne man mit dem neuen runderen Design nun einiges an Carbonfasern und vor allem Harz einsparen.

Zusammen mit dem Einsatz verschiedener Carbonarten und einem speziellen Flüssigkristall-Polymer sei es so gelungen das Rahmengewicht auf lediglich 870 g zu drücken. Damit liegt das Filante SLR 100 g über dem leichtgewichtigen 0 SLR. Die Carbon- und Verarbeitungsqualität entspricht den gleich hohen Anforderungen wie beim Wilier 0 SLR. Damit habe sich das Verhältnis von Steifigkeit und Gewicht deutlich verbessern lassen. Wilier spricht von einem 12,7 Prozent besseren STW-Wert, der sich in einer verbesserten Lenkpräzision und einem gesteigerten Sicherheitsgefühl bei hohen Geschwindigkeiten bemerkbar mache.

Ausstattung: Nur elektronische Gruppen

Das neue Willier Filante SLR ist in 12 Varianten plus Rahmenkit verfügbar. Das Aerobike der Italiener ist ausschließlich mit elektronischen Schaltgruppen und Scheibenbremsen kompatibel. Die günstigste Variante mit Shimano Ultegra Di2 Gruppe und Shimano RS179 Laufrädern markiert mit 7.200 Euro den Einstiegspreis. Nicht viel preiswerter wird es mit dem Rahmenset, für das Wilier 5.000 € aufruft. Vorteil der italienischen Herkunft: Ab Werk sind die elektronischen Gruppen aller drei großen Schaltungshersteller zu haben.

Geometrie: eigenes Accu-Fit System

Dass ein Aero-Renner eine rennsportlich orientierte Sitzposition aufweist, ist keine Überraschung. Auch das neue Wilier Filante SLR ist hier keine Ausnahme, die Reach- und Stack-Werte bewegen sich innerhalb der gängigen Maße für Räder dieser Kategorie. Klassische Lenkwinkel und ein kurzer Radstand deuten auf ein wendiges Fahrverhalten hin. Alle Werte auf einen Blick findet ihr wie immer in der Geometrie-Tabelle.

Eine Besonderheit ist das hauseigene Fitting-System der Italiener mit der Bezeichnung Accu-Fit. Hierin findet sich mit dem sogenannten Accu-Fit-Point eine zusätzliche Größe, die den Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem Handstützpunkt in der Mitte des Lenkers angibt. Und zwar unter Berücksichtigung der verbauten Spacer und der gewünschten Lenker-Vorbau-Einheit. Damit erhält man also einen sehr genauen Stack- und Reachwert zum Kontaktpunkt am Lenker und somit Angaben, die ideal für ein Bikefitting genutzt werden können.

Im Umkehrschluss, kann sich jeder Fahrer, der schon ein persönliches Bike-Fitting hinter sich hat und seine idealen Werte kennt, ein perfektes Setup aus Rahmengröße, passender Lenker-Vorbau-Einheit und den nötigen Spacern zusammenstellen. Wilier bietet für das Filante SLR 6 Rahmengrößen und 5 verschiedene Lenker-Vorbau-Einheiten an. Damit komme man laut Hersteller zusammen mit den Spacer-Varianten auf insgesamt 240 Einstellmöglichkeiten, die sich nicht überlappen sollen. Das sei auch der Grund für die ungewöhnlichen „Vorbau-Längen“ der integrierten Lenker-Vorbau-Einheiten für das Filante SLR. Sie liegen bei 88, 101, 114, 127 und 140 Millimetern. Wer dabei keine passende Kombination findet, kann zudem noch auf weitere Lenker-Vorbau-Kombinationen aus dem Zubehörprogramm von Wilier zurückgreifen.

Meinung @Rennrad-News.de

„Von Profis für Profis gemacht“ – so charakterisiert der italienische Traditionshersteller Wilier sein neues Aero-Rennrad Filante SLR. Es wird dem bewährten Wilier 0 SLR zur Seite gestellt und soll vor allem in Flachetappen die bessere Wahl für die Rennteams sein. Dass wir hier nicht über ein Rad für die breite Masse reden, wird schon beim Blick auf die angebotenen Varianten deutlich. Das Filante SLR ist ausschließlich für elektronische Schaltgruppen entwickelt und legt mit einem Einstiegspreis von 7.200 Euro die Latte von Beginn an hoch. Nach oben sind preislich kaum Grenzen gesetzt, dafür bekommt man jedoch ein aero-optimiertes Racebike am UCI-Gewichtslimit von 6,8 Kilogramm. Das schaffen aktuell bei Weitem nicht alle Hersteller und so dürfte das Filante SLR durchaus Gefallen in seiner Zielgruppe finden. Nicht zuletzt auch wegen der eher zurückhaltenden Optik, die es nicht schon auf den ersten Blick als Aero-Boliden erkennen lässt. Ob es auch das Zeug dazu hat, den hauseigenen Kletterspezialisten und bisherigen Liebling der Profis im direkten Duell zu schlagen, muss ein entsprechender Test zeigen. Wie sich die Profi-Rennfahrer entscheiden werden, kann spätestens im Frühjahr bei den ersten großen Rundfahrten beobachtet werden.

Was haltet ihr vom neuen Wilier Filante SLR – und dem eigenen Fittingkonzept?Aero-Renner?

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