Orbea Terra H – neues Einstiegs-Gravelbike aus Spanien

Orbea Terra H kurz und knapp

• Neuer hydrogeformter Alurahmen in 6 Größen
• Orbea Terra Carbongabel mit längeren Gabelscheiden für Dämpfung
• Reifenfreiheit in 28-Zoll bis 40 mm
• Gewinde für Schutzblech- und Gepäckträgerbefestigung
• 3 Aussttattungsvarianten mit Shimano Tiagra, Shimano 105 und Sram Rival
• Alle Modelle mit hydraulischen Disc-Bremsen
• Lebenslange Garantie auf den Rahmen
• Preis ab 1.599 €
• Infos www.orbea.com

Ausstattung

Das Gravelbike Orbea Terra gab es bisher allein mit Carbonrahmen. Als Besonderheit kann es ab Werk in Wunschlackierungen bestellt werden. Orbea hat die eigene Produktion in Portugal auf Custom-Lackierungen spezialisiert.

Das neue Terra „H“ rundet das Spektrum nach unten ab. Hier steht das Kürzel „H“ für die Herstellung des Rahmens im Alu-Hydroforming-Verfahren. Der zeitgemäße Alurahmen mit 12 mm Steckachsen-Aufnahme ist ausgelegt für Bremsen im Flat-Mount-Standard. Er besitzt Gewinde-Ösen für Schutzbleche sowie Gepäckträger und sogar einen Steg für die bessere Abstützung des Radschützers hinten. Die Gabel ist aus Carbon. Sie soll laut Orbea durch eine flachere, aber steife Gabelkrone und etwas längere Gabelscheiden mehr Flex erlauben. Hier gibt es aber lediglich Gewinde-Ösen für das Schutzblech.

Orbea empfiehlt maximal 40 mm breite 28-Zoll-Reifen, mit denen noch 5 mm Freiraum zu Rahmen und Gabel bleiben soll. Ab Werk sind Kenda Flintridge Allround-Reifen in 40-622 montiert. Laufradsatz ist bei allen Terras der Shimano RS170, der in der Mavic Aksium-Klasse rangiert.

Die serienmäßigen Schalt- und Antriebsteile sind Budget freundlich gewählt. Es gibt 3 Modelle: mit 2×10-Gang Tiagra-Gruppe, mit 2×11-Gang Shimano 105 Gruppe sowie mit Sram Rival 1×11 Gruppe. Auffallend ist, dass Orbea an allen 2-fach Antrieben die FSA Omega Adventure Kurbel mit 32-48 Zähnen montiert. Das ermöglicht 1:1-Übersetzungen. Am Tiagra-Modell gibt es den leichtesten Berggang, da dort eine 34er Ritzel hinten zum Einsatz kommt. Unter den 3 verschiedenen Rahmendesigns finden sich auch farbenfrohere Varianten.

Geometrie

Bei der Geometrie schlägt Orbea einen Mittelweg zwischen sportlich und eher beruhigt ein. So sorgt ein deutlich abgesenktes Tretlager für einen niedrigen Schwerpunkt und die Kettenstreben sind moderat verlängert. Aber weder ist der Lenkwinkel besonders flach, noch ist die Sitzposition besonders komfortabel. STR-Werte zwischen 1,4 und 1,5 in den mittleren Rahmengrößen und eher kurze Steuerrohre sprechen hier für eine stärker geneigte Oberkörperhaltung. Positiv ist, dass die Spanier sechs Rahmenhöhen anbieten – mehr als üblich.

Was haltet ihr vom neuen Orbea Gravelbike?

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