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Während es in der Gesamtwertung keine Veränderungen mehr zu erwarten gab, konnten sich die Sprinter nochmals Hoffnungen auf einen glanzvollen Sieg auf dem Champs-Elysees machen. 120 Kilometer galt es dabei von Rambouillet aus zurückzulegen.

Im abschließenden Zeitfahren der diesjährigen Tour de France strafte Bradley Wiggins alle Kritiker mit einer überragenden Zeitfahrleistung ab. Für die 53.5 Kilometer von Bonneval nach Chartres benötigte er 1:04:13 Stunde und war damit über eine Minute schneller als sein Teamkollege Chris Froome. Auf Platz Drei landete der Spanier Luis Leon Sanchez, der zuvor den lange Führenden Patrick Gretsch vom heißen Stuhl verdrängt hatte. Der Erfurter reihte sich am Ende hinter Peter Velits und Richie Porte auf dem sechsten Platz ein.

In einer Woche beginnen in London die olympischen Straßen- und Bahnwettbewerbe. Shimano nimmt dies zum Anlass und rüstet die Athleten, die auf Produkten der Japaner unterwegs sind, mit einer Sonderedition der Schuh-Modelle SH-R320 und SH-R315 aus. Shimano möchte die Athleten damit "im Kampf um Gold inspirieren."

In den vergangenen Tagen haben wir euch bereits mehrfach neue Räder für die kommende Saison präsentiert. Nach Trek, BMC, Bianchi und Wilier Triestina gibt es nun auch Neuheiten aus dem Hause Fondriest.

Auf dem 222 Kilometer langen Weg von Blagnac nach Brive-la-Gaillarde bot sich für die Fahrer jener Teams, die bisher in Sachen Etappensieg leer ausgegangen sind, die wohl letzte Möglichkeit eines Coups. Dementsprechend hoch war das Interesse einen ihrer Fahrer in die Spitzengruppe zu schicken. In diese schaffte es neben Alexandre Vinokurov, Adam Hansen, Luca Paolini und David Millar auch Patrick Gretsch.

Mit dem Ausgang der 143.5 Kilometer langen Bergetappe von Bagnères-de-Luchon nach Peyragudes sollten die Messen der diesjährigen Tour eigentlich gelesen sein, vor allem, da am Ende auch der derzeit Drittplatzierte Vincenzo Nibali das britische Sky-Duo Wiggins/Froome zeiehn lassen musste.

Die Tour sorgt nicht nur auf der Straße für interessante Nachrichten, sondern auch abseits. Vor allem im Hinblick auf technische Neuerungen lohnt sich der Blick.

Einen Tag nach dem Ruhetag, der überschattet wurde durch die Nachricht von Fränck Schlecks anormaler Urinprobe, sicherte sich Thomas Voeckler mit einem beeindruckenden Solo seinen zweiten Tagessieg bei der diesjährigen Tour de France. Auf der 197 Kilometer langen Königsetappe von Pau nach Bagnères-de-Luchon setzte sich der Franzose am Col d'Aspin aus einer gut besetzten Spitzengruppe ab, in der sich auch der bis dato im gepunkteten Trikot fahrende Frederik Kessiakoff befand.

Die Überführungsetappen vor dem Ruhetag waren eine Sache der Ausreißer. Am Sonntag sicherte sich Luis Leon Sanchez (Rabobank) mit einem Solo seiner ersten Sieg bei der Tour in diesem Jahr. Auf der durch eine Reißzwecken-Attacke überschatteten Etappe löste sich Sanchez wenige Kilometer vor dem Ziel aus eine fünfköpfigen Spitzengruppe, in der auch Peter Sagan und Sandy Casar vertreten waren. Beide kamen schließlich auf die Plätze.

John Degenkolb gewann am gestrigen Montag die Abschlussetappe der diesjährigen Polenrundfahrt. Bei widrigen Witterungsbedingungen setzte er sich im Finale in Krakau nach 131 Kilometern gegen Mathew Hayman und Ben Swift durch. Die Gesamtwertung sicherte sich der Italiener Moreno Moser. Nach dem Auftakt hatte er zudem die sechste Etappe gewonnen.

Vor wenigen Tagen fand in Frankfurt/Main der IronMan-Qualifikationswettkampf für den IronMan auf Hawaii statt. Christian Heger von unserem Partner Netzathleten war vor Ort und hat die Qualifikation geschafft. Hier sein Bericht.

Ab der kommenden Saison wird Ritchey seine SuperLogic Gruppe mit einem Carbonvorbau komplettieren. Wie Ritchey mitteilte, wird der SuperLogic Carbon C260 betitelte Vorbau vollständig aus Carbon gefertigt sein und soll vor allem auf "die Bedürfnisse von wattstarken Fahrern" abzielen. Im Vergleich zur Aluminium-Variante des C260 soll sich der neue Vorbau zudem über ein besseres Steifigkeits-Gewichtsverhältnis verfügen. Durch die Verwendung von High-Modulus-Carbonfasern, vergrößerten Dimensionen und einer größeren Faceplate soll der Carbon C260 der steifste und modernste Ritchey Vorbau aller Zeiten sein.