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Ab dem morgigen Montag versammelt sich die Rundfahrerelite in Katalonien, um sich bei der insgesamt 1206 Kilometer langen "Volta a Catalunya" einerseits durch einen frühen Saisonerfolg das nötige Selbstvertrauen für anstehenden Aufgaben zuzulegen und andererseit, um weiter an der Form für diese zu feilen. Auch die Sprinter werden versuchen, die Beine wirbeln zu lassen, um den ein oder anderen Erfolg zu ihren Palmarés hinzuzufügen.

Simon Gerrans (GreenEdge) war der Mann des Tages in San Remo. Mit einem knackigen Antritt auf den letzten 200 Metern setzte er sich nach fast sieben Stunden Fahrzeit gegen seine beiden Mitausreißer Fabian Cancellara (RadioShack-Nissan) und Vincenzo Nibali (Liquigas) durch. Die Drei hatten sich am Poggio vom verbliebenen Feld gelöst und bis ins Ziel einen knappen Vorsprung verteidigt.

Mit dem "Meilenstein C" haben wir euch vor einigen Tagen einen neuen Vollcarbonlaufradsatz für Faltreifen aus dem Hause Lightweight vorgestellt. Dieser wurde von euch angeregt diskutiert. Nun steht mit dem "Fernweg" ein weiterer Laufradsatz in den Startlöchern. Mit 1355g ist das für Schlauchreifen vorgesehene Paar 175g schwerer als der für Faltreifen bestimmte Bruder. Ein Preis für den "Fernweg" liegt uns bisher nicht vor, jedoch dürfte er sich in etwa auf dem gleichen Niveau wie der des "Meilenstein C" bewegen.

Auch an diesem Wochenende möchten wir euch wieder die wichtigsten Streams mitteilen. Schließlich stehen einige große Rennen an, die man nicht verpassen sollte. Doch auch über das Wochenende hinaus wird es Rennen auf höchstem Niveau geben.

Auch in dieser Woche wurde wieder ordentlich Rad gefahren. Neben den letzten Etappen von Tirreno-Adriatico in Italien und dem Halbklassiker Nokere Koerse in Belgien standen unter anderem die Landesrundfahrten in Kamerun sowie in Taiwan auf dem Programm. Welche Rennen es noch gab und wer diese für sich entscheiden konnte, erfahrt ihr hier.

So, oder ähnlich könnte man Cervélo's neue Zeitfahrmaschine umschreiben, die dieser Tage in den Handel kommt. Auf den ersten Blick hin, unterscheidet sich das P5 deutlich von seinem Vorgänger, dem P4. So verfügt das aktuelle Model über eine wesentlich markantere Gabel und ein deutlich ausgeprägteres Oberrohr. Dieses ist so geformt, dass es den Wind nach hinten ableitet, ohne dabei großartig Strömungseinflüsse zu erzeugen. Überhaupt erscheint der Rahmen durch seine vielfältigen Anpasungsmöglichkeiten seinem Vorgänger in Sachen Aerodynamik überlegen. Weitere spannende Details sind die Verwendung der neuen hydraulisch arbeitenden Magura RT8 sowie eine 3T-Aduro-Lenkeinheit, in der alle Züge innen verlegt sind. Ebenfalls integriert sind das Innenlager sowie die Akkus der am Markt erhältlichen elektronischen Schaltungen von Shimano. Doch der Reihe nach.

Am Samstag steht mit der 102. Auflage der "Primavera" das erste und mit 298 Kilometer auch längste Monument des Jahres auf dem Programm. Erneut wird die Entscheidung des Rennens wohl am Poggio kurz vor dem Ziel fallen. Die starken Attackierer werden hier versuchen, sich vom Feld zu lösen, während die Sprinterteams alles daran setzen werden, ihre Stars in Position zu fahren. Vor zwölf Monaten siegte Matt Goss auf diese Art und Weise. Er setzte sich gegen Fabian Cancellara und Philippe Gilbert durch und zeigte dabei, dass er ein mehr als würdiger Ersatz für seinen damailigen Kapitän Mark Cavendish war. In diesem Jahr werden beide als Konkurrenten aufeinander treffen. Wer die übrigen Favoriten sind und worauf es bei Mailand-San Remo noch zu achten gilt, erfahrt ihr im Folgenden. Zuvor möchten wir euch mit einem Blick auf das Finale 2011 auf das anstehende Rennen einstimmen.

Der frühere U23-Weltmeister Francesco Chicchi (Omega Pharma-QuickStep hatte nach 195km von Ronse nach Nokere die schnellsten Beine und siegte mit mehr als einer Radlänge Vorsprung vor Kris Boeckmans (Vacansoleil-DCM) und dem jungen Boy Van Poppel (UnitedHealthcare).

Die beiden großen Frühjahrsrundfahrten Paris-Nizza und Tirreno-Adriatico sind abgehakt. Jetzt gilt es, den Blick erneut für die Eintagesrennen zu schärfen. Bevor am Wochenende Mailand-San Remo und Gent-Wevelgem auf dem Plan stehen, geht es für einen Teil des Fahrerfeldes bereits heute bei Nokere-Koerse in Belgien scharf. Im vergangenen Jahr siegte Gert Steegmans vor Stefan Van Dijk und Graeme Brown. In diesem Jahr stehen folgende Teams am Start:

Lenker-Vorbau-Einheiten in Form einer Carbonverbindung beider Komponenten sind schon längst kein Hirngespinst mehr. Vielmehr haben in den vergangenen Jahren einige Hersteller bereits eigene Modelle am Markt platziert. Im vergangenen Sommer präsentierte auch Ritchey eine eigene Vorstellung, wie eine solche Einheit aussehen soll. Jetzt ist der damals präsentierte Ritchey WCS Carbon MonoCurve für einen Preis von 479,50 EUR erhältlich.

Die Veranstalter der Amgen Tour of California gaben heute die Teams für die vom 13. bis zum 20. Mai stattfindende Rundfahrt durch den amerikanischen Sonnenstaat bekannt. Insgesamt werden 16 Mannschaften die acht auf dem Programm stehenden Etappen in Angriff nehmen. Im vergangenen Jahr triumphierte Chris Horner, der bei der heute zu Ende gegangenen Rundfahrt Tirreno-Adriatico mit dem zweiten Gesamtrang bereits eine starke Frühform bewies. Auch in diesem Jahr wird sein Team RadioShack-Nissan wieder am Start stehen. Allerdings wird Horner diemal auf die Hilfe seines Landsmannes Levi Leipheimer verzichten müssen. Gemeinsam mit seinen neuen Teamkollegen von Omega Pharma-QuickStep wird dieser versuchen, sich einen weiteren Sieg bei seiner Heimatrundfahrt zu sichern.

Das französische Traditionsunternehmen Mavic stellt seit einigen Jahren mehr als nur Laufräder her. Diese bilden aber seither die Speerspitze der Produktpalette. Seitdem die Firma im Jahr 2009 die Ksyrium K10 erstmals am Markt platzierte, werden einige der Laufradsätze in Verbindung mit passenden Reifen ausgeliefert. Da Mavic auf diesem Feld noch weitgehend Neuland beschreitet, verglichen mit Firmen wie Schwalbe, Continental und Vittoria, sind die Franzosen umso mehr auf den Input von Profis angewiesen. Dass sie diesen wohlwollend aufnehmen, davon zeugt ein vor wenigen Tagen veröffentlichtes Video. In diesem erklären die Ingenieure von Mavic, worauf es ihnen bei der Herstellung ihrer Reifen ankommt. Die zum dargestellten Entwicklungsprozess gehörenden Tests bestreiten dabei die Fahrer des Teams Garmin-Barracuda.