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Erst war es eine Lösung für die Profis, jetzt ist es ein spezialisierter Winterhelm
Erst war es eine Lösung für die Profis, jetzt ist es ein spezialisierter Winterhelm - Der POC Ventral Tempus schützt mit einer vollständigen Abdeckung der Lufteinlässe vor Wind und Wetter
Die Abdeckung reicht von vorne bis hinten
Die Abdeckung reicht von vorne bis hinten - Sie ist dünn, geht deshalb nicht ins Gewicht, ist aber nicht abnehmbar
Hinten und an der Seite kann Luft entweichen ...
Hinten und an der Seite kann Luft entweichen ...
... so wird es auch von innen nicht feucht unter der Schale
... so wird es auch von innen nicht feucht unter der Schale
Der Helm ist in 3 Größen zu haben
Der Helm ist in 3 Größen zu haben - Die vollflächige Abdeckung sorgt dafür, dass auch die untere Kante lange ansehnlich bleibt
Das POC SPIN-System
Das POC SPIN-System - Einlagen mit einer Art Gel-Füllung sollen Drehbewegungen des Kopfes bei Stürzen verringern
Die Anpassung an den Kopfumfang erfolgt durch ein feinschrittiges und griffiges Drehrad
Die Anpassung an den Kopfumfang erfolgt durch ein feinschrittiges und griffiges Drehrad
Der Sitz des Nackenbandes kann über Versetzen der Riemen in der Helmschale eingestellt werden
Der Sitz des Nackenbandes kann über Versetzen der Riemen in der Helmschale eingestellt werden
Das Leuchtorange hat eine gute Signalwirkung im grauen Winter
Das Leuchtorange hat eine gute Signalwirkung im grauen Winter
Die Helmschale lässt Platz für Brillenbügel
Die Helmschale lässt Platz für Brillenbügel - Brillen mit oben geradem Gestell harmonieren besonders gut mit der Helmform
Die Anpassung der seitlichen Riemen ist etwas langwieriger
Die Anpassung der seitlichen Riemen ist etwas langwieriger - Dafür ist der Halt sicher und das Ohr wird großzügig "umrundet"
Wintertraining? Mission erfüllt!
Wintertraining? Mission erfüllt!

Auffällig ist er sicher und das ist gut im dunklen Winter. Aber kann der neue POC Ventral Tempus-Winterhelm auch sonst in der Kälte überzeugen? Das haben wir für unsere Artikelserie “Ausprobiert” praktisch erprobt. Dort findet ihr regelmäßig kurze Vorstellungen von spannenden Produkten, die wir einem ersten Check unterzogen haben.

POC Ventral Tempus SPIN kurz und knapp

  • Vorne voll abgedeckter Winterhelm
  • Orange Signalfarbe und Reflexdetails
  • Alle technischen Merkmale des POC Ventral Air SPIN
  • Größen 50-56 cm, 54-59 cm (Test), 56-61 cm
  • Gewicht 285 g (gewogen)
  • Preis 260 € UVP
  • Info https://www.pocsports.com

Diashow: POC Ventral Tempus Winterhelm – Ausprobiert!: Leuchtendes Beispiel?
Die Anpassung der seitlichen Riemen ist etwas langwieriger
Das POC SPIN-System
Das Leuchtorange hat eine gute Signalwirkung im grauen Winter
Der Sitz des Nackenbandes kann über Versetzen der Riemen in der Helmschale eingestellt werden
Der Helm ist in 3 Größen zu haben
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Erst war es eine Lösung für die Profis, jetzt ist es ein spezialisierter Winterhelm
# Erst war es eine Lösung für die Profis, jetzt ist es ein spezialisierter Winterhelm - Der POC Ventral Tempus schützt mit einer vollständigen Abdeckung der Lufteinlässe vor Wind und Wetter

Gute Belüftung gilt bei Rennradhelmen gemeinhin als Vorteil. Ein Helm, der sich in unserer Ausprobiert!-Reihe als herausragend belüftet bewiesen hat, ist der POC Ventral Air SPIN. Er ließ so viel Luft an den Kopf, dass es selbst für kühlere Herbsttage schon fast ein Zuviel des Guten war.

=> Hier findet ihr unseren Praxis-Check des POC Ventral Air SPIN mit NFC

Ein Luxusproblem, eigentlich. Aber die schwedischen Sicherheitsspezialisten von POC haben sich dem angenommen. Zuerst kam eine klare Abdeckung für die Profis, die einen dichteren Helm für die kalten Frühjahrsklassiker brauchten. Jetzt hat die Modifikation den Weg in die Serie gefunden. Auftritt: der POC Ventral Tempus Spin. Streiche „Luft“, ersetze „Wetter“.

Die Abdeckung reicht von vorne bis hinten
# Die Abdeckung reicht von vorne bis hinten - Sie ist dünn, geht deshalb nicht ins Gewicht, ist aber nicht abnehmbar
Hinten und an der Seite kann Luft entweichen ...
# Hinten und an der Seite kann Luft entweichen ...
... so wird es auch von innen nicht feucht unter der Schale
# ... so wird es auch von innen nicht feucht unter der Schale

In der Hand

Statt eines großen Kühlers vorne hat der POC Ventral Tempus eine großflächige Abdeckung der Lufteinlässe. Außerdem ist der Helmkörper, für den POC die gleiche leichte EPS-Schutzschicht wie beim Ventral Air verwendet, in einem wirklich auffälligen Signalorange gehalten. Und auch die Gurtbänder fallen sofort ins Auge. Dazu Weiß als einziger anderer „Farb“-Akzent – auf das Design legen die Schweden wert. Ein nicht zu unterschätzendes Detail für den Alltag: Auch die Helmkanten sind komplett abgedeckt. Das verhindert Einschnitte oder Kerben im EPS-Schaum. Und, nein, man kann das Cover nicht abnehmen. Das ist wohl eine Homologation an die UCI-Regeln, die abnehmbare Helmschalen verbieten.

Die Sicherheitstechnik entspricht den POC-Standards des Ventral Air. „SPIN“ steht für „Shearing Pad Inside“. So bezeichnet POC eine eigene zusätzliche Sicherheits-Ausstattung. Die Polster unter der Helmschale können sich durch eine Silikonschicht gegenüber der Helmschale verdrehen. So soll der Helm helfen, Drehbewegungen des Kopfes zur reduzieren. Diese können bei einem Sturz auftreten und den Körper zusätzlich zu der Aufprallenergie schädigen. Ein ähnliches Wirkprinzip liegt der MIPS-Technologie zugrunde, die ebenfalls in vielen modernen Fahrradhelmen integriert ist.

Der Helm ist in 3 Größen zu haben
# Der Helm ist in 3 Größen zu haben - Die vollflächige Abdeckung sorgt dafür, dass auch die untere Kante lange ansehnlich bleibt
Das POC SPIN-System
# Das POC SPIN-System - Einlagen mit einer Art Gel-Füllung sollen Drehbewegungen des Kopfes bei Stürzen verringern
Die Anpassung an den Kopfumfang erfolgt durch ein feinschrittiges und griffiges Drehrad
# Die Anpassung an den Kopfumfang erfolgt durch ein feinschrittiges und griffiges Drehrad
Der Sitz des Nackenbandes kann über Versetzen der Riemen in der Helmschale eingestellt werden
# Der Sitz des Nackenbandes kann über Versetzen der Riemen in der Helmschale eingestellt werden

Zur Anpassung des POC Ventral Tempus an den eigenen Kopf kann man zunächst zwischen drei Größen wählen. Der Helm fällt dabei optisch recht breit aus. Bügel von Brillen finden leicht ihren Weg zwischen Ohren und Helm. Die Feinanpassung des Kopfbandes geht feinschrittig und griffig per Drehrad. Der Sitz des Haltebandes im Nacken lässt sich in der Helmschale per Umstecken der Kunststoff-Gurte variieren: einfach und praktikabel. Die Länge der seitlichen Haltegurte einzustellen, verlangt etwas mehr Geduld, dafür ist der Halt dann bombenfest. Da man die Anpassung in der Regel nur einmal vornimmt und der Ventral Tempus mit seinem speziellen Einsatzgebiet sicher so gut wie nie im Wechsel mit oder ohne Unterzieher getragen wird, ist der gewichtsparende Verstellmechanismus an dieser Stelle kein Nachteil.

Auf dem Rad

Der Fotograf sagt, dass der Helm auch aus üppiger Tele-Entfernung dem Betrachter noch wie ein Leuchtpunkt im Januargrau erscheint. Besser noch als Neon-Gelb. Auch die dünnen Reflex-Streifen erfüllen ihren Zweck. Mehr braucht man nicht zum Gesehenwerden. Ein Alibi-Blinklicht mit Wegwerf-Batterie? Nein, danke. Zu oft habe ich es schon nach dem Ablegen des Helms versehentlich angelassen und dann schnell einen Helm ohne Blinklicht gehabt. Soweit der passive Sicherheitsaspekt.

Das Leuchtorange hat eine gute Signalwirkung im grauen Winter
# Das Leuchtorange hat eine gute Signalwirkung im grauen Winter
Die Helmschale lässt Platz für Brillenbügel
# Die Helmschale lässt Platz für Brillenbügel - Brillen mit oben geradem Gestell harmonieren besonders gut mit der Helmform
Die Anpassung der seitlichen Riemen ist etwas langwieriger
# Die Anpassung der seitlichen Riemen ist etwas langwieriger - Dafür ist der Halt sicher und das Ohr wird großzügig "umrundet"

In der Aktivität blockt der POC Ventral Tempus den Luftzug von vorne vollständig ab. Das unterscheidet ihn zum Beispiel von Aero-Helmen, die in Sachen Wetterschutz auch eine Alternative fürs Wintertraining sein können. Schneeregen – die übelste Gemeinheit des Outdoortrainings – kommt nicht am Kopf an. Gleichzeitig kann an den Öffnungen an der Seite und hinten genug warme Luft die Sphäre des Helms verlassen, so dass es darunter nicht schwitzig wird. Die Unterziehmütze blieb trocken. Unterm Strich erzeugt der Helm genau das Klima, das man sich an kalten Tagen zwischen -5 und +11 Grad und Regen wünscht. Das jedenfalls ist der Temperaturbereich, den wir erfolgreich mit dem POC Ventral Tempus „abdeckten“. Ich persönlich würden den POC Ventral Tempus ebenfalls für einen Jedermann-Klassiker wie die „Ronde“ ins Gepäck stecken.

Fazit von Rennrad-News.de

Auch POC gesteht freimütig ein, dass der POC Ventral Tempus ein sehr spezieller Helm für einen spezifischen Bedarf ist. Die Anforderungen des fiesen Wintertrainings meistert er mit Bravour. Mission erfüllt. Kein Wunsch offen. Dazu gibt es das POC-Versprechen höherer Sicherheit durch das SPIN-System. Mit den üblichen, schweren Winterhelmen hat der Race-orientierte und leichte POC Ventral Tempus wenig gemein. Ob einem die Leistung den sehr stattlichen Preis wert ist, hängt sicher auch davon ab, wieviel Kilometer man tatsächlich draußen im Wintertraining verbringt. Und ob der Helm schlicht gefällt.

Artikelbild

Pro / Contra

Pro

  • Perfekt an den Winter angepasstes Kopfklima
  • Sichtbarkeit
  • Gute Einstellung
  • Für einen Winterhelm recht leicht

Contra

  • Preis
Wintertraining? Mission erfüllt!
# Wintertraining? Mission erfüllt!

Weiterlesen

Weitere kurze Tests aus der Serie Ausprobiert findest du auf dieser Übersichtsseite. Wenn du ein Produkt für einen ersten Test vorschlagen möchtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!

Zum Weiterstöbern empfehlen wir dir die fünf neuesten Beiträge in unserer Serie Ausprobiert.

Text: Jan Gathmann / Fotos: Dennis Stratmann
  1. benutzerbild

    snowdriver

    dabei seit 07/2016

    Auch erfrischend, wenn neue User als Erstes ihren Weltschmerz in die Community auskippen, das bringt frischen Wind. 😉
    Genau, aber viele Dinge gehören noch öfter gelüftet ✌️
  2. benutzerbild

    usr

    dabei seit 11/2011

    270€ für einen China-Helm wo einfach die Löcher nicht wie sonst ausgefräst wurden und eigentlich also einfach Prozesszeit gespart wurde 😂 POC weiß wie es geht 🙈

    POC Ventral Tempus 👍
    https://www.pocsports.com/de/products/ventral-tempus-mips?variant=41998374437016

    Dafür bekommt man wo anders drei Helme in einem (1) und kann noch paar Mal Essen gehen oder sich an "Sommerhelm" aus Deutschland (2) dazu kaufen:
    Naja, ist eben ein Produkt für Leute die Geld ausgeben wollen. Gibt ja auch Autos die mehr kosten als ein Dacia in die trotzdem nur fünf Leute reinpassen. Wie oft man für die Differenz mit dem vier Mitfahrern essen gehen könnte!

    1) Uvex P8000 Tour
    https://www.uvex-sports.com/de/wint...20420-uvex-p8000-tour-black-mat-4043197289694
    Spoilerinhalt versteckt.
    Ui, das ist tatsächlich mal ein gutes Produkt! Klar, kein Helm für Radsportler, aber für Leute die nicht viel aber wenn dann behelmt alltagsradeln und alle Jubeljahre mal sind Skipiste sehen oder Naturklettern eine echte Verbesserung. Und wenn 250W aus dem Akku kommen dann kommt man sowieso mit weniger Belüftung aus. Wenn man für jeden Skihelm der 350+ Tage im Jahr in einer Wohnung Platz wegnimmt einen Quadratzentimeter Wohnflächenbedarf rechnet kommt auf's Land hochgerechnet einiges zusammen was nur dafür gebaut und beheizt wird...
    2)
    https://www.uvex-sports.com/de/rise
    Spoilerinhalt versteckt.
    Haha, semi-OT: endlich verstehe ich an wen mich das Gesicht aus der Uvexwerbung erinnert 😄
  3. benutzerbild

    solution85

    dabei seit 09/2017

    Meine Empfehlung wäre diese Kombi.


    [Bild]

  4. Kauf dir mal ein Fahrrad und mach ein paar Touren damit und dann wirst du auch feststellen, dass ein Skihelm kein Fahrradhelm ist.

    Was unterscheidet denn den gezeigten dreifach zertifizierten (Rad, Ski, Kletter) Helm mit seinen kleinen Lüftungsöffnungen, abnehmbaren Ohren und austauschbarem dünnem/dicken Innenfutter von dem POC der nur als Radhelm zugelassen ist und wo man die Lüftungslöcher einfach nicht wie sonst auf-/ausgefräst hat?
  5. benutzerbild

    Lt.Cmdr.Worf

    dabei seit 11/2005

    @Dackelschneider3000
    Wie ich schon schrieb. Kauf dir ein Fahrrad und fahre damit ein paar längere Touren.
    Nur weil der Skihelm die Fahrradhelm-Norm EN 1078 erfüllt, heißt es nicht, dass der Helm auch wirklich für Fahrradtouren taugt. Er erfüllt damit eine Mindestnorm. Siehe auch https://fahrrad.news/tags/din-en-1078/1554
    Ob man diesen Deckel für Fahrradtouren wirklich auf dem Kopf haben möchte (Gewicht, Windlast usw.) und ob der Helm über die Mindestnorm hinaus schützt (z. B. Schutz vor Rotation) steht auf einem ganz anderen Blatt.

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