Prototyp-Fotos Sram 12-fach bereits im Cyclocross Weltcup unterwegs

Zwischen den zahlreichen Campern von USA Cycling beim CX Weltcup im niederländischen Hoogerheide waren die Fahrzeuge des Trek Factory Racing Teams mit Flatterband gesichert. Aber auch an den Ständern des Teams hängend, fielen die Komponenten durch ihre fehlenden Logos sofort auf. An allen Teambikes, die für das Training vorbereitet wurden, waren sie montiert: Das Trek Werksteam testet offenbar die neue Sram 12-fach Rennrd-Gruppe bereits im Cyclocross.

Nicht alle Teile konnten wir wegen der Absperrung fotografieren. Beim Schaltwerk handelte es sich – erkennbar am fehlenden Kabel – eindeutig um ein eTap-Schaltwerk, das per Funk angesteuert wird. Auch die Kassette hatte einige erkennbare Neuerungen: Die größeren Ritzel waren aus einer anderen Legierung und hatten nicht das Finish der anderen Zahnkränze an der Kassette. Wie die Road Kassette aussehen könnte, ging bereits aus den Bildern hervor die auf Social-Media Kanälen zu sehen waren.

Auch die Kette unterscheidet sich mit geraden Außenlaschen deutlich von üblichen Kettendesigns, bei denen die Laschen zwischen den Nieten tailliert sind.

Offenbar ist die neue Sram 12-fach eTap Gruppe bereits im Cyclocross race ready. Morgen gehen die Fahrer mit den Teilen auf das letzte wichtige Rennen vor den CX Weltmeisterschaften am kommenden Wochenende.

An allen Teambikes waren 1-fach Kurbeln im Vier-Arm-Design montiert. Sie können entweder aus dem MTB-Bereich stammen oder eigens neu für den CX-Bereich entwickelt sein. Aus dem Foto geht hervor, dass es auch Mono-Kettenblätter mit 36 Zähnen gibt. Es handelt sich wohl auch um einen Direct-Mount-Spider, wie sich aus der anderen Materialbeschaffenheit schließen lässt.

An den Double-Tap-Shiftern sind äußerlich nicht viele Neuheiten auszumachen – außer, dass sich scheinbar der Schriftzug geändert hat, denn es blitzt nichts Rotes unter dem Klebeband hervor.

Ellen Noble ging bereits mit einem Teambike mit den mutmaßlichen Red eTap 12-fach Teilen zum Training auf den Parcours. Aber kein Team-Mitglied wollte sich zu den neuen Komponenten in irgendeiner Form äußern.