Renner der Woche Colnago Titanio auf 6,25 Kilo getuned

Renner der Woche

Colnago Titanio Master Bititan, 56, Titan, Goderian

Rennrad-News.de: Hallo Goderian. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich für genau diesen Aufbau entschieden?

Das Rahmenset hab‘ ich mir während meines Studiums gekauft. Ich konnte davor mit Colnago nicht so viel anfangen, nachdem ich aber eines mit zwei Unterrohren im Forum gesehen hatte, war es um mich geschehen, und ich packte die Gelegenheit beim Schopfe, als mir ein Freund das Set anbot – für kleines Geld, da es einen Riss in der Schweißnaht zwischen dem Sattelrohr und dem Tretlagergehäuse hatte. Danach stand der Rahmen lange auf dem Schrank und im Karton, bis ich dieses Jahr dann den Aufbau angegangen bin, während Corona. Ich verbinde Titan immer mit Leichtbau, daher war das Ziel klar.

=> Hier seht ihr die ganze Geschichte des Aufbaus im Rennrad-News Forum

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Was zeichnet das Rad für Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?

Es ist genau so, wie ich es mir vorgestellt habe! Fast kein Teil ist unberührt geblieben. Stahl ist bis auf die Federn und die Mechanik der Ergopower Schalthebel nicht enthalten. Bis auf die Kurbel und den Vorbau ist jedes Teil verändert beziehungsweise erleichtert worden.

Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben?

Eigentlich wollte ich nur auf 6,8 kg kommen, das hat sich dann etwas verselbständigt. Es wird erstmal so gefahren, aber die 5 vor dem Komma ist bereits im Hinterkopf :).

Was wiegt Dein Renner der Woche?

Auf der geeichten Waage 6,25 kg im Rennsetup mit Pedalen.

Wo fährst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?

Bin bisher noch ein paar vielversprechende Proberunden gefahren. Der eigentliche Einsatzzweck ist aber Rad am Ring als Solist beim 24-Stunden-Rennen. 2021 dann hoffentlich wieder!

Wie würdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?

Reaktiv, aber präzise, top Beschleunigung.

Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?

Ich bin zu Studienbeginn an ein gebrauchtes Rennrad als günstiges Transportmittel gekommen und habe es schätzen und lieben gelernt.

Wie würdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?

Dauerläufer, aber immer auch mal für einen Sprint zu haben.

Was ist deine persönliche Lieblings-Trainingsrunde?

Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?

Mit dem ersten Rennrad kamen die ersten technischen Fragen, dann bin ich auf der Suche nach Hilfe im Klassikerteil gelandet und dort hängen geblieben.

Was macht für Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?

Dass man sich wunderbar den Kopf frei strampeln kann und über sich selbst hinauswächst im Leiden; zudem, dass sich Distanzen prima eindampfen lassen.

Dein Verhältnis zur Radbranche – immer das neuste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?

Ich fahr‘ alles, was mir Spaß macht, das ist aber selten das Neuste.

Technische Daten: Colnago Titanio Master Bititan, 56, Titan

Rahmen: Colnago Titanio Master Bititan, 56, Titan
Gabel: Colnago Flash, Carbon mit Aluschaft
Schalthebel: Campagnolo Record 10 Fach
Umwerfer: Campagnolo Record Titanium
Ritzelkassette / Abstufung: Campagnolo Ultradrive Ti 11/23
Tretkurbel / Abstufung / Innenlager: THM Clavicula SE 50/34 THM Keramikhybrid
Pedale: Speedplay Zero Titanium
Kette: KMC X10 SL DLC
Bremsen: Campagnolo Skeleton Superrecord
Laufräder: Campagnolo Hyperon Ultra mit Keramiklagern
Reifen: Continental Supersonic 20/23
Sattel / Sattelstütze: AX Lightness Phönix / Campagnolo Record Carbon
Vorbau / Lenker: Deda Superleggera RS, 90 / Deda Superleggera RS 400
Lenkerband: Deda
Sonstiges: Sattelklemme und Umwerferschelle von Darimo, Spanner und Flaschenhalter Tune

Über den Renner der Woche

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