Renner der Woche Fallier Titan – moderner Leichtbau-Klassiker aus veredeltem Titan

Renner der Woche

Eigenentwurf, HT 170, ST 570 ctr-ctr, Titan-Nitrit-beschichtet, olifallier

Rennrad-News.de: Hallo olifallier. Wie bist Du zu dem Rad gekommen, das wir heute als Renner der Woche vorstellen? Warum hast Du Dich für genau diesen Aufbau entschieden?

Ich wollte einen klassischen Look mit leichten Neuteilen kombinieren.

Was zeichnet das Rad für Dich besonders aus? Wenn es ein Selbstaufbau oder Tuning ist: Worauf hast Du besonders geachtet?

Den Rahmen habe ich selbst entworfen und dann nach meinen Vorgaben in China bei Waltly Titanium bauen lassen. Kurbel und Bremsen habe ich von Hand abgeschliffen und poliert und wie immer habe ich auch auf das Gewicht geachtet.

Wie gestaltete sich die Zusammenarbeit mit einem Rahmenbauer in Übersee ohne persönlichen Kontakt?

Ich habe schnell gemerkt, daß die Chinesen handwerklich gut sind, jedoch nicht mitdenken. Es ist notwendig, alles so klar wie möglich zu beschreiben und mit Fotobeispielen zu zeigen. Die Kontrolle der Fertigungspläne birgt auch so manche Überraschung, da gab es zig Korrekturschleifen, bis alles so war wie in meinem Briefing dargestellt.

Bleibt jetzt alles so oder wird es weitere Ausbaustufen geben?

Ich denke Optik und Farbkombi sind sehr stimmig, das Rad fährt sich angenehm, daher bleibt es so. Ich baue mir sowieso gerade wieder ein Neues auf.

Was wiegt Dein Renner der Woche?

6,94 kg mit Pedalen.

Wo fährst Du mit diesem Rennrad? Welche Rennen, RTF oder andere Veranstaltungen hat es schon bestritten?

Rund um den Bodensee, eher im Flachland, da eine Kurbel mit Lochkreis 130 mm verbaut ist (das bedeutet minimal 38 Zähne als kleinstes Kettenblatt, Anmerkung der Redaktion), ich bin über 50 Jahre alt und wiege 85 kg.

Wie würdest Du das Fahrverhalten des Rades charakterisieren?

Wendig, da es einen kurzen Radstand hat. Der Rahmen ist geschmeidig, die Gabel recht weich, aber nicht flattrig.

Wie und wann bist Du zum Rennradfahren gekommen?

Vor drei Jahren, warum weiß ich nicht, aber es ist wie eine Sucht!

Wie würdest Du Dich jetzt selbst als Rennradfahrer charakterisieren?

Genussfahrer mit Ehrgeiz!

Wie bist Du zum Forum von Rennrad-News gekommen?

Zufällig bei einer Recherche für ein neues Radl letzte Woche.

Was macht für Dich den Reiz des Rennradfahrens aus?

Ästhetisch betrachtet für mich die schönste Form der Fortbewegung.

Dein Verhältnis zur Radbranche – immer das Neuste oder am liebsten noch mit Rahmenschalthebel?

Niemals eine Batterie/Akku und Scheibenbremsen am Fahrrad, am liebsten alles mechanisch.

Technische Daten: Eigenentwurf, HT 170, ST 570 ctr-ctr, Titan-Nitrit-beschichtet

Rahmen: Eigenentwurf, HT 170, ST 570 ctr-ctr, Titan-Nitrit-beschichtet
Gabel: Eigenentwurf, Titan-Nitrit-beschichtet
Schalthebel: Dia Compe ENE 2×10
Umwerfer: Schaltung SRAM Red 2×10, Umwerfer SRAM Force
Ritzelkassette / Abstufung: SRAM XG 1090, 11-28
Tretkurbel / Abstufung / Innenlager: Cannondale SISL + Spider LK 130 geschliffen und poliert, Specialites TA 48/38, Innenlager PF 30
Pedale: AEST CNC Titanium Spindle Ti Achse
Kette: KMC x10 sl gold
Bremsen: KCNC CB1geschliffen und poliert
Laufräder: Tune Mig 70/Mag 170, Criterium weiss, Sapim CX Ray, Messingnippel (schwer aber gleicher Goldton wie Rahmen)
Reifen: Conti Attack 22 / Conti Force 24
Sattel / Sattelstütze: Tune Speedneedle 20Twenty, Leder Carbon Sattel – weiß / Titan-Nitrit-beschichtet
Vorbau / Lenker: Titan-Nitrit beschichtet / Cinelli Vai weiss, goldfoliert
Lenkerband: Giant Contact SLR
Sonstiges (Licht, Gepäckträger, Dynamo, integrierte Funktionen): –

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Über den Renner der Woche

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