Mit dem neuen Rondo Bogan ST und einem aufgefrischten Ruut ST wollen die Polen 2020 alles vom Gravelrace bis zum extremen Bikepacking abdecken. Der neue Bogan ST Stahlrahmen besitzt Gewinde-Ösen in Überzahl und Reifenfreiheit wie ein Mountainbike. Wir konnten uns das neue Bogan ST und die neuen Ruut bei den Eurobike Media Days bereits genauer ansehen. Hier gibt es die ersten Infos und jede Menge Bilder!
Rondo 2020 Infos
- Neues Rondo Bogan ST Bikepacking Gravelbike
- Neue Twintip 2.0 Gabel für das Ruut ST und Ruut AL
- Überarbeitete Rahmen bei Ruut ST und Ruut AL
- Verfügbar ab Hersbt 2019
- Infos http://rondo.cc/
Rondo Bogan ST
Das neue Rondo Bogan ST setzt da an, wo das Ruut aufhört – was angesichts der Vielseitigkeit des Ruut schon eine extremere Ausrichtung andeutet. Es geht um Bikepacking, am besten mit viel Gepäck. Basis des Bogan ST ist ein neuer Stahlrahmen mit stark abfallendem Oberrohr: man denke an „Platz zum Abspringen, wenn das beladene Rad auf dem Trail zum Kippen neigt“. Der Rahmen ist aus 2-fach konifiziertem Tange-Rohr gefertigt. Praktisch ist eine neue Querstrebe am Hinterbau, die als Griff zum Tragen des beladenen Rades dient (sonst oft umständlich). Außerdem besitzt das Bogan eine massive Reifenfreiheit: Reifen bis 2,1-Zoll in 700c sollen passen, sprich 29er-Reifen. Und natürlich sind jede Menge Ösen für Bikepacking-Zubehör an Bord. Züge und Leitungen werden wartungsfreudlich außen geführt. Als Gabel kommt eine neue Twintip 2.0 zum Einsatz, die komfortabler sein soll als das Ur-Modell und es ebenso ermöglicht die Geometrie zu verändern (mehr unten). Zusätzlich kann der Radstand über das Ausfallende variiert werden. Rondo bietet das Bogan mit 1x Antrieb an. Es ist aber auch für 2-fach Antriebe geeignet.
Geometrie
Die Geometrie ist auf die Langstrecke und beruhigtes Handling im Gelände ausgelegt. Rondo nennt sie „radikal“, unter anderem besitzt das Bogan ST ein stärker abgesenktes Tretlager und einen deutlich flacheren Lenkwinkel. Einige Geometrie-Maße sind in der Tabelle zweifach angegeben, da sie sich durch den Umbau der Gabel ändern. Betroffen sind insbesondere der Lenkwinkel, der Radstand und der Stack. Vier Größen des Bogan ST sind im Angebot.
| Rahmenhöhe nominell | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sitzrohrlänge mm | 470 | 490 | 510 | 530 |
| Oberrohr horizontal mm | 573/575 | 583/585 | 598/600 | 618/620 |
| Steuerrohrwinkel Grad | 70.8/70.0 | 70.8/70.0 | 70.8/70.0 | 70.8/70.0 |
| Sitzrohrwinkel Grad | 73.8/73.0 | 73.8/73.0 | 73.8/73.0 | 73.8/73.0 |
| Steuerrohrlänge mm | 140 | 160 | 180 | 200 |
| Radstand mm | 1079/1071 | 1090/1082 | 1106/1098 | 1122/1115 |
| Kettenstrebenlänge mm | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Tretlagerabsenkung mm | 86/80 | 86/80 | 86/80 | 86/80 |
| Stack mm | 577/582 | 595/601 | 611/619 | 633/638 |
| Reach mm | 409/401 | 413/406 | 423/414 | 432/424 |
Ausstattung
Das Bogan ST kommt zunächst in einer Ausstattungsvariante mit SRAM Apex 1x Antrieb und Schaltung. Als Kurbel dient eine FSA Omega Exo mit 42 Zähnen, von der die Kraft auf eine Sunrace Kassette mit ebenfalls maximal 42 Zähnen übrtragen wird. Die Reifen sind mit WTB Nano in 29×2,1-Zoll für viele Geländespielarten gerüstet. Sie sitzen auf Laufrädern mit Rondo Aluminium-Felgen mit 23 mm Maulweite und Rondo Naben. Der Lenker mit starkem Flare kommt ebenfalls von Rondo. Insgesamt soll das Bogan ST 10,7 kg wiegen, was angesichts der dicken Reifen ein guter Wert wäre.
Rondo Ruut 2020
Das Rondo Ruut erhielt für 2020 ein umfassendes Update. Es ist das wahre Allround-Gravelbike im Modellprogramm und nach wie vor in einer Vielzahl Rahmenmaterialien zu haben: Stahl (ST), Aluminium (AL), Carbon (CF) und sogar Titan stehen zur Wahl. Alle Ruut Modelle 2020 besitzen eine üppige Reifenfreiheit für viel Spielraum bei der Reifenwahl – Rondo nennt das Merkmal „Halo Clearance“. Bedeutet konkret: 700c Reifen bis 50 mm passen! In 650b dürfte es deshalb für originäre MTB-Reifen reichen.
Die höherwertig ausgestatteten Varianten mit dem Kürzel ST1 sowie AL1 sollen von umfangreichen Verbesserungen am Rahmen profitieren. Dank eigens für Ruut gefertigter Rohrsätze aus Stahl und neuer Hydroform-Rohre am Alurahmen sollen die neuen Rahmen leichter und komfortabler geworden sein. Optisch ist vor allem der Alurahmen sofort an schlankeren Formen und fließenderen Übergängen zu erkennen.
=> Hier findet ihr unseren Test des Rondo Ruut 2019
Neue Twintip 2.0 Gabel
Schlanker wirkt auch die neue Twintip 2.0 Gabel, die ebenfalls an ST1 und AL1 zu finden sein wird. Rondo führte als einer der ersten Hersteller die variable Geometrie am Gravelbike ein. Wendiger für enge winklige Kurse oder Straße oder laufruhiger für Spaß auf Trails und die Langstrecke lässt sich das Ruut trimmen. Basis für das Tuning ist die Twintip-Gabel mit variablem Ausfallende. Dieses „Herz“ des Rondo Ruut erhielt für 2020 eine zusätzliche Variante: die neue Ruut Twintip 2.0 Gabel. Sie wird durch einen anderen Carbonfaser-Mix leichter. Ebenfalls soll sie komfortabler, weil vertikal nachgiebiger geworden sein. Augenfällig ist auch, dass mehr Ösen für Bikepacking an Bord sind und die Flat-Mount Disc-Bremsen jetzt von der Front der Gabel aus gehalten werden. Die neue Gabel kommt an folgenden Modellen für 2020 zum Einsatz:
- Ruut CF
- Ruut AL1
- Ruut ST1
Rondo Ruut AL
Das Rondo Ruut AL erhält einen neuen Aluminiumrahmen mit hydrogeformten Rohren. Die neue Twintip 2.0 Gabel Gabel gibt es hier nur am Top-Modell AL1. Es ist mit einem SRAM Apex 1×11 Antrieb ausgestattet und hat als nettes Detail goldfarbene Rondo-Naben. WTB-Nano-Reifen in 40 mm und 700c sorgen für Traktion.
Unter dem AL1 rangiert das AL2, das ebenfalls mit einer SRAM Apex 1×11, aber in der nicht-hydraulischen Variante kommt. Hier muss man auf die SRAM Kurbel und SRAM Disc-Bremsen ebenso verzichten wie die neue Twintip Gabel. Für Vezögerung sorgt mit der Diacompe Juintech R1 eine semi-hydraulische Scheibenbremse. Reifen und die übrigen Komponenten entsprechen dem AL1.
Neben den technischen Neuerungen gibt es natürlich auch neue Farben und Ausstattungspkate, zu denen uns aber noch keine Preise vorlagen. Mehr zur Eurobike!
Wie gefallen euch die Neuerungen bei Rondo?
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