Specialized Propero 4 Rennrad-Helm Das Beste der S-Works Helme, aber günstiger

Neuer Specialized Propero 4: Der Rennrad-Helm der US-Amerikaner möchte die Luftigkeit des S-Works Prevail und die Aerodynamik des S-Works Evade kombinieren und dazu erschwinglicher sein.

Dennis Haas

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Rennrad-Helm

13. Februar 2024

Specialized Propero 4 Rennradhelm: Infos und Preise

Specialized stellt mit dem Propero 4 einen neuen Rennrad-Helm vor, der aerodynamische Effizienz mit außergewöhnlicher Belüftung und Sicherheit verbinden soll. Inspiriert ist der neue Helm durch die Technologien der Spitzenmodelle S-Works Evade 3 und S-Works Prevail 3, aber auch preislich für eine breitere Menge an Rennradfahrern angelegt.

Entwickelt für optimale Luftströmung, basierend auf den Erkenntnissen aus umfangreichen CFD-Studien und Tests im Wind-Tunnel
Verbesserte Belüftung durch Micro Channeling
Anpassbarkeit FS3 Anpassungssystem, Tri-Fix-System
Sicherheit Mips Evolve System, Virginia Tech Helmet Rating 4 of 5)
Gewicht ab 270 g (S, Herstellerangabe)
Größe S, M, L
Verfügbarkeit ab sofort
www.specialized.com
Preis 190 € (UVP)

Diashow: Specialized Propero 4 Rennrad-Helm: Das Beste aus allen Helmen

Bei der Aerodynamik nimmt er anleihen von schon bekannten Helmen wie dem Evade 3 oder Prevail 3.

Von der ausgeklügelten Belüftung ganz zu schweigen.

MIt dem Tri-Fix-System lässt sich der Helm nicht nur einfach einstellen, sondern bietet mit nur 10 mm breiten Riemen auch noch ordentlich Komfort.

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Details

Die Vorteile des neuen Specialized Propero 4 Rennrad-Helms sollen sich in Zahlen belegen lassen. So soll er gegenüber dem Prevail 3 hinsichtlich Aerodynamik 4 Watt beziehungsweise 15 Sekunden bei 45 km/h über 40 km einsparen. Das haben die Kalifornier wie immer in ihrem hauseigenen „Wintunnel“ ermittelt.

Mit Micro Channeling soll der Propero 4 zudem eine verbesserte Belüftung gegenüber den anderen Modellen erhalten. Mit Mips Evolve für zusätzliche Sicherheit und einem leichten Design gibts zudem weitere Features für den anspruchsvollen Rennradfahrer. Dazu bietet er etwa ein Brillenfach, extra schmale 10-mm-Riemen für besseren Komfort, die zudem mit dem Tri-Fix-System eingestellt werden. Mehr Anpassungsmöglichkeiten gibt es darüber hinaus mit dem FS3-System. Auf Sicherheit getestet wurde der Propero 4 übrigens beim Virgina Tech Helmet Rating, wo er 4 von 5 Sternen erreicht hat. Zu haben ist er für 190 € (UVP).

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Specialized

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15 Kommentare

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Warum? Welche Faktoren sollen den technischen Fortschritt denn sonst abbilden? Zeitersparnis ist eine Umrechnung für verbesserte Aerodynamik, da die meisten Menschen mit einem cW-Wert nichts anfangen können.
Man muss halt auch bedenken, dass am Fahrrad kaum noch Verbesserungen möglich sind, die beim Wechsel von einer Generation auf die nächste einen riesigen Unterschied machen. Die letzten waren im Rennradbereich der Zeitfahrlenker und die ersten STI.
Seitdem geht es im Bereich von Sekunden voran, die man erst im Vergleich über Jahrzehnte hinweg wirklich spürt. Deswegen ist ja auch der Bereich Komfort und Haltbarkeit in den Fokus gerückt.
Labbeduddel
Dabei seit 08/2023 14. Februar 2024 15:08

Man muss halt auch bedenken, dass am Fahrrad kaum noch Verbesserungen möglich sind, die beim Wechsel von einer Generation auf die nächste einen riesigen Unterschied machen. Die letzten waren im Rennradbereich der Zeitfahrlenker und die ersten STI.
Seitdem geht es im Bereich von Sekunden voran, die man erst im Vergleich über Jahrzehnte hinweg wirklich spürt. Deswegen ist ja auch der Bereich Komfort und Haltbarkeit in den Fokus gerückt.
Richtig, die neuen Modelle werden ggü. der Vorgänger aerodynamischer und/oder leichter, aber da sind keine riesen Sprünge zu erwarten. Kleinvieh macht auch Mist und wenn man die heutige Ausstattung mit jener von vor 10 Jahren vergleicht, dann merkt auch ein Laie den Unterschied. Und aus aerodynamischen Topmodellen paar Sekunden rauszuholen ist eine große Entwicklungsleistung, auch wenn nicht relevant für den einfachen Hobbyfahrer.
PrincipiaRSC
Dabei seit 03/2020 14. Februar 2024 15:30

Ruckzuck Gold statt Bronze
naucrates
Dabei seit 09/2017 14. Februar 2024 15:42

Sieht auf den Bildern/Renderings ja ganz nett aus - allerdings lässt das keinen Rückschluß zu, wie der Helm auf dem Kopf aussieht.
Deswegen habe ich erst einmal nachgesehen, ob der Artikel als Werbung markiert ist ...
So sieht er mit Rastas und bauchfreiem Netzhemd aus:

Wie auch immer, rein optisch macht der Helm doch einen guten Eindruck und die Straßenpreise dürften erschwinglich sein. Frage mich nur, wie gut die Belüftung an Ende wirklich ist. Der Helm wirkt ja doch eher geschlossen.
Labbeduddel
Dabei seit 08/2023 14. Februar 2024 15:46

So sieht er mit Rastas und bauchfreiem Netzhemd aus:
Anhang anzeigen 1393986

Wie auch immer, rein optisch macht der Helm doch einen guten Eindruck und die Straßenpreise dürften erschwinglich sein. Frage mich nur, wie gut die Belüftung an Ende wirklich ist. Der Helm wirkt ja doch eher geschlossen.
Hahaha, der Fahrer ist nicht bauchfrei... 😉

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