StvZO-Fahrradlicht 2020 im Test Contec 24 Seven Plus-Lichtset

Contec 24 Seven Plus – erster Eindruck

Für 49,95 € bekommt man bei Contec ein Lichtset mit kompaktem, wiederaufladbarem Rücklicht, das auf dem Papier starke 70 Lux leistet. Als Bonus gibt es noch einen Sensor-Modus, der die Lichthelligkeit im Betrieb automatisch anpassen soll. Der Scheinwerfer ist leicht, hat aber mit 1.300 mAh auch die geringste Akkukapazität im Test. Er ähnelt äußerlich stark den Lidl Crivit-Modellen, die vom Discounter zu einem deutlich geringeren Preis angeboten werden und hat auch im Wesentlichen identische technische Daten. Lidl weist jedoch 60 Lux als Lichtstärke aus.

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Testergebnisse und Daten

Lichtbilder

Licht

Trotz der geringsten Lumen-Werte aus dem Labor holt der leichte Contec 24 Seven Plus eine gute Lichtleistung aus dem kompakten Gehäuse. Er erzeugt einen recht hellen Lichtkegel, der fast so weit reicht wie beispielsweise der des doppelt so teuren Trelock LS 660 iGo Vision Lite. Dafür fällt der Lichtschein sehr schmal aus. Auf der Straße stört das nicht, aber im Gelände würde man eher 2 Scheinwerfer des Typs einsetzen (was bei Rückgriff auf das Lidl-Modell, soweit verfügbar, auch eine Alternative sein kann).

Montage und Bedienung

Die Montage erfolgt simpel per Gummi-Spannband. Der Contec 24 Seven Plus ist dabei wegen der Ausformung des Gegenstücks der einzige LED-Scheinwerfer im Test, der sich auch an einem Lenker mit extremer Aero-Fläche montieren und ausrichten lässt – ein echter Vorteil. Der Halt auf Rüttelpisten und offroad ist auf Dauer nicht 100 % fixiert, und der Lichtkegel muss von Zeit zu Zeit nachjustiert werden. Auf der Straße okay.

Laden und Leuchtdauer

Trotz des kleinen Akkus, der mit 1.300 mAh etwa die Hälfte der Kapazität anderer Modelle besitzt, erzielt der Contec 24 Seven Plus eine befriedigende Leuchtzeit von rund 2,5 Stunden auf höchster Stufe. Vorteil: Der kleine Akku ist über Micro USB schnell nachgeladen.

Bewertung im Detail

Fazit

Das mit 49,95 € günstige Contec-Lichtset leistet mehr als alle anderen der Preisklasse. Weite und Gleichmäßigkeit des Lichtkegels können für den reinen Straßeneinsatz überzeugen. Die Handhabung ist einfach und die Leuchtdauer im Rahmen des Üblichen. Der Scheinwerfer ist auch ein Tipp für Aero-Lenker-Fahrer ohne Outfront-Mount. Zum echten Preis-Leistungs-Tipp müsste er noch etwas günstiger sein.

Pro / Contra

Stärken

• Kompakt und leicht
• Einfachste und universellste Befestigung
• Hohe Leuchtweite fürs Geld
• Gut für den Straßeneinsatz
• Preis/Leistung (da Set)

Schwächen

• Kurzes Notlicht
• Geringe Breite des Lichtkegels
• Schlechte Fixierung offroad

Mehr Infos https://www.contec-parts.de/

Testablauf – bitte ausklappen

Alle Produkte wurden bei den jeweiligen Herstellern für den Test angefragt. Getestete Produkte wurden für den Test unentgeltlich zur Verfügung gestellt. Wenn ein relevantes Produkt hier nicht aufgeführt ist, kann dennoch eine Einladung an den Hersteller erfolgt sein. Gefragt waren möglichst lichtstarke Scheinwerfer für den Einsatz am Straßenrennrad mit Zulassung nach StVZO (K-Nummer).

Von allen Leuchten wurden Außenaufnahmen unter identischen Bedingungen angefertigt: Blende, Belichtungszeit, Brennweite und Weißabgleich wurden konstant gehalten. Der Lenker ist auf 1 m Höhe montiert, was der Höhe des Lenkers einer mittleren Rahmengröße entspricht, die Kamera ist etwa in Fahrerperspektive positioniert. Die roten Markierungen in der Mitte sind in 5-Meter-Schritten und ab 30 Meter in 10-Meter-Schritten angebracht. Der Karton rechts steht in 30 m Entfernung. Das Lichtbild wurde anhand 3 Kriterien in Punkten bewertet: Gleichmäßigkeit, Weite, Randausleuchtung, Ausleuchtung im Bereich direkt vor dem Rad.

Die Messung der Werte für den Lichtstrom (Lumen) erfolgte im Labor des Herstellers Lupine unter unserer Mitwirkung und Aufsicht. Jeder Scheinwerfer wurde in allen Stufen nach Erreichen der Betriebstemperatur unmittelbar durchgemessen.

Für den Test der Leuchtdauer wurden alle Leuchten einmal voll geladen und auf höchster Stufe bis zum Erlöschen brennen lassen. Der Test erfolgte bei 0 Grad Außentemperatur, um zu verhindern, dass die Leuchten die Lichtstärke als Schutz vor Überhitzung herunter regeln. Die Leuchtdauer wurde per Zeitraffer dokumentiert. Die Akkulaufzeiten befinden sich daher eher am unteren Rand des Möglichen.

Hier findet ihr alle Artikel aus unserem Fahrrad-Lichttest 2020:

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