Tour de France 2019 Politt knackte als erster die 100 km/h – Crosser die besseren Abfahrer?

Bremse ist vollkommen Wumpe. Die entscheidenden Größen sind Gefälle, Länge der Geraden und Gewicht des Fahrers.
Misst man die Zeit vom Gipfel bis ins Tal kommen natürlich die Bremsen mit ins Spiel. Diese werden aber eher durch die Reibpartner Reifen/Strasse als Bremsbelag/Bremsmedium limitiert. Ich denke, man kann mit Felegenbremse das Rad genauso vortrefflich blockieren, wie mit einer Scheibenbremse. Den Grip bei Temmpo 80 auf Asphalt mit 25mm Reifen ist was völlig anderes als mit 32mm Profilreifen, 30km/h im Gelände.

Den "Rekord" kenne ich nicht, ebenso nicht seine SL/Sitzriese, Langbeiner. Mit 1,92 ist er zwar groß, es gibt aber noch größere Fahrer. Hier macht sich bergab durchaus der Luftwiderstandsbeiwert bemerkbar.
Wenn ich die Daten in Strava mit anderen guten Fahrer vergleiche, müssen die nur einfach bergab rollen und nicht treten. Ich hingegen habe ein viel höheres Gewicht, muss aber richtig reinhauen.

Es macht je nach Strecke schon einen Unterschied, wann und wie spät ich bremse. Mit einer SB hat man mehr Reserven und kann im allerletzten Moment bremsen. Die SB sticht immer die Felge aus. Sieht man auch am sehr guten Abfahrer Ala. Und ja, die müssen vor den Kehren auch abbremsen und zwar sehr hart.

auf Youtube gibts Videos dazu, die Strecken sind aber speziell, relativ gerade, breit ausgebaut und gut einsehbar

ich bin ein Schisser und fühl mich schon mit 60 kmh sehr unwohl, vor 30 Jahren mit der Risikobereitschaft der Jugend wäre es vermutlich etwas anderes gewesen

mit disc oder rim break?