Trek Checkpoint 2022: Gravel Bike wird aerodynamischer- Rennrad-News

Mit dem neuen Trek Checkpoint 2022 stellen die Amerikaner ihr bisher schnellstes Gravel Bike vor. Aero-Rohrformen vom Émonda und integrierte Leitungen sorgen für Speed, das Iso-Speed-Komfortkonzept bleibt ebenso wie das Alu-Checkpoint als leistungsfähiger Allrounder für Bikepacking und Pendeln. Hier die Infos.

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Trek Checkpoint 2022 Infos und Preise

Eine Art heimliche Premiere erlebte das neue Trek Checkpoint schon beim Unbound Gravel Race, als Rennfahrer des Trek Teams auf einem neuen Gravel Bike gesichtet wurden. Ab heute gibt es Gewissheit über die neuen Merkmale: Das Trek Checkpoint 2022 bekommt eine neue, progressivere Geometrie mit mehr Reach und die Carbonmodelle erhalten einen aerodynamischeren Rahmen mit integrierten Leitungen und Zügen. Außerdem gibt es ein integriertes Taschenkonzept für alle Modelle mit noch mehr Befestigungsmöglichkeiten. Die Eckdaten:

Gravel Bike mit neuer Geometrie und mehr Möglichkeiten
Gelände orientierter mit mehr Reach und längeren Kettenstreben
Checkpoint SLR als Race-Modell mit neuem Iso-Speed-System
Reifenfreiheit 45 mm in 700c / 2,1″ in 650b
Rahmengrößen sechs, von 49 bis 61 cm
Ausstattungen ab Shimano GRX 600 aufwärts
Gewicht ab 8,1 kg*
Verfügbar sofort
Infos https://www.trekbikes.com

Preis ab 2.399 € | Bikemarkt: Trek Checkpoint kaufen

*Checkpoint SLR, Herstellerangabe Größe 56

Diashow: Trek Checkpoint 2022: Bisher schnellstes Trek Gravel Bike

Im Rahmen lassen sich bis zu 3 Trinkflaschen unterbringen.

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# Das neue Trek Checkpoint debütiert mit einer progressiveren Geometrie und mehr Möglichkeiten fürs Bikepacking - sogar eine maßgeschneiderte Taschenserie mit integrierten Befestigungsmöglichkeiten von Bontrager gibt es.

# Neu ist das Staufach an den SL und SLR Modellen mit Carbonrahmen - man kennt es bereits vom Trek Domane.

# Die Reifenfreiheit beträgt jetzt 45 mm in 700c - auch 2,1 Zoll breite Reifen in 650b passen.

Was ist neu?

Das Trek Checkpoint der neusten Generation macht einen weiteren Schritt in Richtung Adventure-Gravel-Bike. Bereits das Vorgänger-Modell war – in den Carbonvarianten – dank seiner IsoSpeed-Federung für gröbere Pisten gut gerüstet. Die Geometrie orientierte sich jedoch noch stärker am Rennrad.

Trek Checkpoint SL Test auf Rennrad-News

Mit dem 2022er-Modell will Trek die Offroad- und Bikepacking-Fähigkeiten auf ein neues Niveau heben. So verfügen alle Modelle über eine gewachsene Reifenfreiheit. Wie gehabt bieten sie offiziell Platz für Reifen bis 45 mm in 700c, aber in 650b dürfen nun Reifen bis 2,1 Zoll mit dem Segen des Herstellers gefahren werden. Außerdem bekam das Gravel Bike eine Geometrie, die mehr Anleihen bei modernen MTBs macht und für die sich bei Gravel Bikes das Schlagwort „progressiv“ eingebürgert hat. Will heißen: Mehr Reach (+2 cm), gepaart mit kürzeren Vorbauten sorgt für Fahrsicherheit, behält aber trotzdem eine agile Lenkung bei. Auch die Kettenstreben wurden länger (+1 cm), was die Basis beruhigt.

# Das Trek Checkpoint SLR ist als reinrassiges Race Gravel Bike konzipiert - es bietet den leichtesten Carbonrahmen und neu die IsoSpeed Entkopplung im Oberrohr. Auch den Sitzdom gibt es nur nach am SLR.

Ein anderes neues Feature gibt es nicht an allen Modellen: aerodynamische Rohrformen und vollständig integrierte Kabel und Leitungen. Sie sind den beiden Carbon-Rahmensets vorbehalten, die es nach wie vor auf dem Niveau SL (leicht) und SLR (superleicht) gibt. Diese übernahmen die Rohrformen des Trek Émonda SL und SLR, das Trek bereits letztes Jahr einer Aero-Verjüngungskur unterzog. Vom aktuellen Trek Domane übernahmen die beiden Carbon-Rahmensets außerdem das Staufach im Unterrohr, in dem zum Beispiel Flickzeug, ein Schlauch und eine Kartusche Platz finden.

Ein Unterschied zwischen SLR und SL ist zudem die Art der IsoSpeed-Auslegung. Manchen wird es freuen, dass sich das Trek Checkpoint SL vom Sitzdom verabschiedet. Stattdessen ist jetzt ein konventionelles Sitzrohr entkoppelt, in das sich Sattelstützen mit rundem Durchmesser einsetzen lassen. Das macht auch den Einbau einer Vario-Sattelstütze möglich.

# Im Rahmen lassen sich bis zu 3 Trinkflaschen unterbringen.

# Oder wahlweise die Rahmentasche, die an Haltepunkten am Oberrohr fixiert wird.

# Großflächiger Steinschlagschutz...

# ...und Kabelverlegung im Rahmen.

# CheckpointSL7eTap 22 35171 A Portrait

Das Alu-Rahmenset kommt ohne die Zusatzfunktionen der Carbonmodelle und besitzt auch keine Vollcarbongabel. Trek sieht es als vielseitiges, robustes Modell für das Pendeln mit dem Rennrad ebenso wie Offroad-Touren. Singlespeed-Fans aufgepasst: Das verstellbare Ausfall-Ende, das beim Alu-Vorgänger das Verschieben des Hinterrades und damit das Kettenspannen ermöglichte, ist passé.

„Mehr ist mehr“ lautet die Devise bei den Montagemöglichkeiten für Bikepacking-Equipment an allen Modellen. So hat Trek eine eigene Bontrager Bikepacking-Taschen Linie entwickelt, aus der sich einige Taschen ohne Riemen direkt an den Rahmen schrauben lassen. Das sorgt für eine aufgeräumte, lackschonende Befestigung. An der Gabel findet man nun drei Gewindepaare je Seite für Anything-Cages und Ähnliches. Und auf dem Unterrohr lassen sich sogar zwei kleine Trinkflaschen in Haltern mitführen, wenn die Rahmentasche nicht an Bord ist.

Ausstattung: 2-fach und 1-fach

Trotz neuem Bekenntnis zum aufgeräumten Look bietet das Trek Checkpoint 2021 das ganze Spektrum der möglichen Schalt- und Antriebsvarianten: Von 1-fach bis 2-fach von mechanisch bis elektronisch ist alles ab Werk dabei – und alle OCLV-Varianten sind nach wie vor auch einzeln als Rahmenset für individuelle Aufbauten erhältlich.

Den Alurahmen des Checkpoint ALR 2022 gibt es nur in einer Zusammenstellung als Einstieg in die Gravel Bike-Welt bei Trek: mit Shimano GRX 600 2×11 Gruppe kostet das Bike 2.399 €. Dabei wiegt es laut Trek 9,75 kg und ist damit für ein Alu-Gravel Bike noch relativ leicht.

# Checkpoint SLR 9 eTap - mit SRAM Red AXS XPLR 1x12 für 11.999 €.

# Das Checkpoint SLR 9 eTap in Schwarz.

# Checkpoint SLR7 eTap - mit SRAM AXS XPLR 1x12 für 8.499 €.

# Trek Checkpoint SL7 eTap - mit SRAM Force AXS Wide 2x12 für 5.999 €.

# Checkpoint SL6 eTap - mit SRAM Rival AXS XPLR für 3.999 €.

# Checkpoint SL5 - mit Shimano GRX 600 2x11 für 3.499 €.

# Checkpoint ALR 5 - mit Shimano GRX 600 2x11 für 2.399 €.

# Alternativ auch in Weiß.

Die nächste Ausstattungsstufe bildet dann schon das Trek SL 5 mit Carbonrahmen und hinterem IsoSpeed für 3.499 €, das mit 9,65 kg nicht wesentlich leichter ausfällt. Wer ein Checkpoint mit der vielseitigen SRAM AXS XPLR-Gruppe will, kann zum Trek Checkpoint SL 6 greifen, das eine Rival AXS XPLR 1×12 Funkschaltung mitbringt und dank Bontrager Carbon-Laufrädern auch bereits wesentlich leichter ist (hier findet ihr einen Test der SRAM XPLR Gruppen).

Auch das Top-Modell der Baureihe, das 8,1 kg leichte Trek Checkpoint SLR 9, kommt ebenfalls mit einer SRAM AXS XPLR 1×12 Gruppe. Aber hier ist es die Red eTap AXS, kombiniert mit leichten Bontrager Aeolus Pro 3V OCLV Carbon-Laufrädern.

Alle Laufradsätze der Trek Checkpoint Baureihe besitzen übrigens eine Maulweite von 25 mm, womit sie auch breite Reifen gut abstützen.

Trek Checkpoint 2022 Ausstattung – bitte hier ausklappen

Modell	Checkpoint ALR 5	Checkpoint SL 5	Checkpoint SL 6 eTap	Checkpoint SL 7 eTap	Checkpoint SLR 6 eTap	Checkpoint SLR 7	Checkpoint SLR 7 eTap	Checkpoint SLR 9 eTap
Preis (UVP)	2.599 €	3.699 €	4.299€	6.299 €	7.399 €	8.699 €	8.999 €	12.499 €
Gewicht	9,75 kg	9,65 kg	9,05 kg	8,9 kg	8,65 kg	8,81 kg	8,45 kg	8,1 kg
Rahmen	300 Series Alpha Aluminum, tapered head tube, Internal cable routing, 3S chain keeper, T47 142x12mm thru axle	500 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach, T47, dropper post kompatibel, 142x12mm thru axle	500 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach, T47, dropper post kompatibel, 142x12mm thru axle	500 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach, T47, dropper post kompatibel, 142x12mm thru axle	700 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach, T47, dropper post kompatibel, 142x12mm thru axle	700 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach, T47, dropper post kompatibel, 142x12mm thru axle	700 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Sitzdom, interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach, T47, dropper post kompatibel, 142x12mm thru axle	700 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Sitzdom, interne Kabelführung, Unterrohr-Staufach, T47, dropper post kompatibel, 142x12mm thru axle
Gabel	Checkpoint, Carbon mit Aluschaft, 12x100mm thru axle	Trek Checkpoint, Vollcarbon, 12x100mm thru axle	Trek Checkpoint, Vollcarbon, 12x100mm thru axle	Trek Checkpoint, Vollcarbon, 12x100mm thru axle	Trek Checkpoint, Vollcarbon, 12x100mm thru axle	Trek Checkpoint, Vollcarbon, 12x100mm thru axle	Trek Checkpoint, Vollcarbon, 12x100mm thru axle	Trek Checkpoint, Vollcarbon, 12x100mm thru axle
Laufradsatz	Bontrager Paradigm SL, Tubeless Ready, 24-hole, 622x21c, Bontrager Naben	Bontrager Paradigm SL, Tubeless Ready, 24-hole, 622x21c, Bontrager Naben	Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 622x25c	Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 622x25c	Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 622x25c	Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 622x25c	Bontrager Aeolus Pro 3V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 622x25c	Bontrager Aeolus RSL 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm Felgenhöhe
Reifen	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c	Bontrager GR1 Team Issue, 120 tpi, 700x40c
Schaltbremshebel	Shimano GRX RX600, 2x11	Shimano GRX RX600, 2x11	SRAM Rival eTap AXS 1x12	SRAM Force eTap AXS, 2x12	SRAM Rival eTap AXS, 1x12	Shimano GRX RX815 2x11	SRAM Force eTap AXS, 1x12	SRAM RED eTap AXS 1x12
Umwerfer	Shimano GRX RX810, braze-on	Shimano GRX RX810, braze-on		SRAM Force eTap AXS, wide, braze-on		Shimano GRX RX815, braze-on, down swing
Schaltwerk	Shimano GRX RX810, long cage, 34T max	Shimano GRX RX810, long cage, 34T max	SRAM Rival eTap AXS	SRAM Force eTap AXS, 36T max	SRAM Rival eTap AXS	Shimano GRX RX815	SRAM Force eTap AXS	SRAM RED XPLR eTap AXS, 44T max
Kurbel	Shimano GRX RX600, 46/30	Shimano GRX RX600, 46/30	SRAM Rival, 40T, DUB Wide	SRAM Force, 43/30, DUB Wide	SRAM Rival AXS Power, 40T, DUB Wide spindle	Shimano GRX RX810, 48/31	SRAM Force AXS Power, 40T, DUB	SRAM RED AXS Power, 40T, DUB GLS spindle
Innenlager	Praxis, T47 threaded, internal bearing	Praxis, T47 threaded, internal bearing	SRAM DUB, T47 threaded, internal bearing	SRAM DUB, T47 threaded, internal bearing	SRAM DUB, T47 threaded, internal bearing	Praxis, T47 threaded, internal bearing	SRAM DUB, T47 threaded, internal bearing	SRAM DUB, T47 threaded, internal bearing
Kassette	Shimano 105 HG700-11, 11-34, 11 speed	Shimano 105 HG700-11, 11-34, 11 speed	SRAM XG-1251, 10-44, 12 speed		SRAM XG-1251, 10-44, 12 speed	Shimano Ultegra HG800-11, 11-34, 11 speed	SRAM XG-1271, 10-44, 12 speed	SRAM XG-1271, 10-44, 12 speed
Kette	Shimano HG601	Shimano 105 HG601, 11 speed	SRAM Rival, 12 speed	SRAM Force, 12 speed	SRAM Rival, 12 speed	Shimano Ultegra HG701, 11-speed	SRAM Force, 12 speed	SRAM RED D1, 12 speed
Sattel	Bontrager P3 Verse Comp, Stahl-Schiene	Bontrager P3 Verse Comp, Stahl-Schiene	Bontrager P3 Verse Comp, Stahl-Schiene	Bontrager P3 Verse Comp, Stahl-Schiene	Bontrager P3 Verse Elite, Edelstahl-Schiene	Bontrager P3 Verse Elite, Edelstahl-Schiene	Bontrager P3 Verse Elite, Edelstahl-Schiene	Bontrager P3 Verse Pro, Carbon-Schiene
Seatpost	Bontrager Alu, 27.2 mm, 12 mm offset	Bontrager Carbon, 27.2mm, 8mm offset	Bontrager Carbon, 27.2mm, 8mm offset	Bontrager Carbon, 27.2mm, 8mm offset	Bontrager Carbon Sitzdom, 5 mm offset	Bontrager Carbon Sitzdom, 5 mm offset	Bontrager Carbon Sitzdom, 5 mm offset	Bontrager Carbon Sitzdom, 5 mm offset
Lenker	Bontrager Elite Gravel, 440 mm	Bontrager Elite Gravel, 440 mm	Bontrager Elite Gravel, 440 mm	Bontrager Elite Gravel, 440 mm	Bontrager Pro IsoCore VR-SF	Bontrager Pro IsoCore VR-SF	Bontrager Pro IsoCore VR-SF	Bontrager Pro IsoCore VR-SF
Vorbau	Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr-System, 7°	Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr-System, 7°	Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr-System, 7°	Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr-System, 7°	Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr-System, 7°	Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr-System, 7°	Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr-System, 7°	Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr-System, 7°
Besonderheiten	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher	Gepäckträger und Schutzblech-Montage Vorbereitung , integrierte Taschen-Montage-Punkte, Chaincatchcher

Geometrie: länger und komfortabel

Trek bietet das Checkpoint 2022 in sechs verschiedenen Rahmengrößen von 49 cm bis 61 cm an. Kennzeichnend für die Auslegung ist – wie erwähnt der lange Reach, der selbst im Vergleich mit dem schon sehr progressiven Canyon Grizl noch etwas länger ausfällt. Eine sportlich gestreckte Sitzposition wird man dennoch nicht auf dem Checkpoint des Jahrgangs 2022 einnehmen müssen. Denn auch der Stack fällt vergleichsweise hoch aus. Das resultiert in moderat sportlichen StR-Werten von 1,42 bis 1,48 in den Rahmengrößen 54 bis 58.

# Ein längerer Reach und längere Kettenstreben sollen das Trek Checkpoint 2022 fahrsicher, aber agil im Gelände machen.

# Die Kettenstreben wurden um 1 cm verlängert.

# Der Reach wuchs um 2 cm, dafür kommen kürzere Vorbauten zum Einsatz.

Unverändert gegenüber dem Vorgänger bleiben die Lenkwinkel, bei denen sich Trek nicht für die ganz flache Auslegung so manches Adventure Gravel Bikes entscheidet. Das dürfte der Kurven-Willigkeit des Bikes trotz der langen Kettenstreben gut tun.

Rahmengröße	49 cm	52 cm	54 cm	56 cm	58 cm	61 cm
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	393 mm	399 mm	403 mm	407 mm	411 mm	417 mm
Stack	538 mm	553 mm	571 mm	592 mm	609 mm	639 mm
STR	1,37	1,39	1,42	1,45	1,48	1,53
Lenkwinkel	71,2°	71,6°	71,8°	72,2°	72,3°	72,6°
Sitzwinkel, real	74,1°	73,7°	73,2°	72,8°	72,5°	72,6°
Kettenstreben	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
Radstand	1.025 mm	1.033 mm	1.041 mm	1.048 mm	1.058 mm	1.070 mm
Tretlagerabsenkung	78 mm	78 mm	76 mm	76 mm	74 mm	74 mm