UCI schickte Tour de France Räder zum Röntgen Fast 1000 Motor-Dopingkontrollen

Tech-Doping – UCI zeigt Testergebnisse der Tour de France 2023

Im Laufe der 21 Etappen der Tour wurden von der UCI insgesamt 997 technische Doping-Tests durchgeführt. Laut UCI waren sie alle negativ. Von diesen Tests wurden 837 vor dem Start der Etappen mit Magneten durchgeführt, und 160 am Ende der Etappen entweder mit Rückstreustrahl- oder Transmissionsröntgentechnologien.

Der Testprozess

Zur Erinnerung, vor jeder Etappe war ein Technischer Kommissar der UCI im Team-Paddock, um – mithilfe von iPads und einer Applikation zum Erspüren von Magnetfeldern – alle Fahrräder zu testen, die zu Beginn eingesetzt wurden. Tests wurden auch nach jeder Etappe auf den Fahrrädern des Etappensiegers, des Trägers des Gelben Trikots und der sechs anderen Fahrer durchgeführt, die zur Dopingkontrolle zufällig ausgewählt wurden, oder die Anlass zu Verdacht gaben. Diese Nach-Etappen-Kontrollen wurden entweder mit Rückstreustrahl- oder Transmissions-Röntgentechnologie durchgeführt.

Technische Kontrollen, nicht nur bei der Tour

Die UCI möchte außerdem darauf hinweisen, dass sie Fahrradtests bei allen UCI WorldTour-Veranstaltungen durchführt, sowie bei den UCI-Straßenweltmeisterschaften, den UCI-Para-Cycling-Straßenweltmeisterschaften, dem UCI-Para-Cycling-Straßenweltcup, dem UCI Women’s WorldTour und den Olympischen Spielen. Tests werden auch bei den UCI-Weltmeisterschaften für Mountainbike, Cyclocross und Bahn, sowie beim UCI-Cyclocross-Weltcup durchgeführt.

Die UCI macht mit einer rigiden Testpolitik deutlich, dass sie technologischen Betrug im Radsport nicht duldet. Die hohe Anzahl an durchgeführten Tests und deren Negativ-Ergebnisse unterstreichen diese Botschaft. Amina Lanaya, die Generaldirektorin der UCI, betont:

Die große Anzahl von Tests, die im Rahmen unseres Programms zur Erkennung von technologischem Betrug bei der Tour de France 2023 durchgeführt wurden, sendet eine sehr klare Botschaft an die Fahrer und die Öffentlichkeit: Es ist unmöglich, ein verstecktes Antriebssystem in einem Fahrrad zu verwenden, ohne entdeckt zu werden. Um die Fairness der Radrennen zu gewährleisten und die Integrität des Sports und seiner Athleten zu schützen, werden wir unser Erkennungsprogramm weiterhin implementieren und weiterentwickeln.

Technischer Betrug im Radsport – was sagst du dazu?