Update zur Shimano GRX Di2 12-fach Kleine GRX 610-Kurbel doch nicht kompatibel

Will dich ja nicht missionieren, aber schleierhaft ist mir schon, warum es heutzutage für viele zu aufwendig sein soll ein Schräubchen hi und da mal minimal zu drehen....
Gerissene Seilzüge sind ja nun auch eher selten - vor allem wenn man präventiv den Zug regelmäßig erneuert (ca 15 Minuten ~1x im Jahr je nach km-Leistung). Elektrische Defekte und leere Akkus soll es ja auch geben.. Aber wie ich schon sagte, will niemanden Missionieren ;-) (Ich fahr ja am RR auch gern Di2)

für viele Kunden kein Trost für den fehlenden 1x 12 Di2 Antrieb ist.

I schätze für Shimano ist das einfach kein nennenswerter Markt... Auch wir Foristen hier und die ganzen Hobbyschrauber die was weiß ich alles zusammenkombinieren sind absolut irrelevant für Shimano...
Wichtig für Shimano ist wohl der Massenmarkt, eBikes, OEM Ausstattungen großer Hersteller und ein paar Prestige- und Werbeprojekte im Profisport.... 🙂

Will dich ja nicht missionieren, aber schleierhaft ist mir schon, warum es heutzutage für viele zu aufwendig sein soll ein Schräubchen hi und da mal minimal zu drehen....
Gerissene Seilzüge sind ja nun auch eher selten - vor allem wenn man präventiv den Zug regelmäßig erneuert (ca 15 Minuten ~1x im Jahr je nach km-Leistung).

Bei meinem letzten und einzigen Rad mit mechanischem Antrieb, sind die Züge jedes Jahr am Schalthebel gerissen. Das mag man als akzeptabel bewerten, aber für mich war es Grund genug, wenn auch nicht der einzige, nur noch elektronische Schaltungen zu fahren. Zumindest an meinen vernünftigen Rädern. Für ein einfaches Stadt- und Alltagsrad ist das natürlich etwas anderes.

Elektrische Defekte und leere Akkus soll es ja auch geben.. Aber wie ich schon sagte, will niemanden Missionieren ;-) (Ich fahr ja am RR auch gern Di2)

Alles gut - ich fühl mich ja nicht angegriffen 😉

Und beim Laden des Akkus bin ich eben selbst in der Verantwortung. Stehengeblieben bin ich deshalb noch nicht. Das Reißen der Züge kam immer sehr unverhofft. Wie du schon sagst, könnte man natürlich auch präventiv angehen, aber mir ist es viel Wert, gänzlich darauf verzichten zu können.

I schätze für Shimano ist das einfach kein nennenswerter Markt... Auch wir Foristen hier und die ganzen Hobbyschrauber die was weiß ich alles zusammenkombinieren sind absolut irrelevant für Shimano...
Wichtig für Shimano ist wohl der Massenmarkt, eBikes, OEM Ausstattungen großer Hersteller und ein paar Prestige- und Werbeprojekte im Profisport.... 🙂

Das mag sein. Erstaunlich finde ich dennoch, dass man SRAM diesen Markt gänzlich überlässt. 1x12 elektronisch ist ja am Gravel Bike nun wirklich populär.

Aber gut. Das soll ja nun nicht der Fokus dieser Diskussion sein.

gibt doch die mechanische 1x12...

Es geht hier nur um die elektronische Schaltung. Wenn wir mechanisch wollten, würden wir hier nicht posten. Mir kommt auch nix mechanisches mehr an's Rad.

Eventuell wurde das hier schon besprochen.

Ist das Innenleben des 105di2 Umwerfer (FD r7150) identisch mit den letzten 11-fach Umwerfern (r8050 bzw. r9150)?

Ich habe jetzt nur den Vergleich hier im Keller der beiden 12-fach Umwerfer und das etwas langsamere Schalten bzw. speziell das langsamere Trimmen der 105di2 fallen schon auf.

Sind die 11-fach Umwerfer da vergleichbar?