Updates von 3T UDH für Racemax-Serie und Sonderedition

UDH-Kompatibilität für Racemax Italia-Serie

Mit einem kleinen aber feinen Update hat 3T die Racemax-Serie ausgestattet – künftig gehen die Räder mit dem UDH-Standard auf die Strecke. Durch die Übernahme dieses universellen Standards ist die Serie jetzt kompatibel mit SRAM mit den SRAM Transmissionen Schaltwerken wie dem RED XPLR AXS 1×13-Antrieb – welcher passenderweise auch direkt der weiter unten vorgestellten Sonderedition verpasst wurde. Die Vorteile liegen nicht nur in der Kompatibilität mit den Antrieben der US-Amerikaner, durch den SRAM UDH-Standard sollen sich auch die Suche nach Ersatz bei einem defekten Schaltauge im In- und Ausland deutlich erleichtern.

3T Racemax Italia EVO und Project X – die Infos

Mit dem UDH-Update hat 3T dann auch direkt mit dem Racemax Italia EVO eine Sonderedition vorgestellt. Beim Design hat mich sich von Oliven-Öl inspieriren lassen – sagt jedenfalls 3T. Die Evo-Farbgebung soll ein Oliv-grün darstellen und kommt in den Bildern sehr hell rüber. Als zusätzliches Designelement gibt es kleine Fenster Sichtcarbon beim Ober- und Unterrohr. Das Rahmenset ist für 5.799 € erhältlich, das Komplettbike liegt als Evo bei 11.999 €.

Diashow: Updates von 3T: UDH für Racemax-Serie und Sonderedition

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• Rahmenmaterial Carbon
• Gabel 3T Fango RaceMax Integrale
• Cockpit 3T Aeroghiaia Integrale LTD
• Gruppe SRAM Red XPLR AXS
• Laufräder 3Zipp 303 XPLR SW-Carbon
• Reifen Zipp G40 700
• Farben Evo
• Rahmengrößen 51,54, 56, 58
• verfügbar auf Anfrage, built to order
• Infos www.3t.bike
• Preis 11999 €

• Preis Racemax Evo: 11.999 €
• Preis Racemax Evo Frameset: 5.799

Das Rahmenset Racemax Integrale EVO umfasst ebenfalls den 3T More Integrale-Vorbau und den Aeroghiaia Integrale-Carbonlenker. Das komplette Racemax ist mit einer SRAM RED XPLR AXS 1×13-Gruppe, einem Zipp 303 XPLR SW-Carbon-Laufradsatz und wählbaren Kurbeloptionen ausgestattet, darunter die 3T Torno Wide 42T oder SRAM RED E1 AXS Power Meter 42T.

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