Wahoo Kickr Rollr Indoor-Trainer im Test Freie Rolle mit Smart-Funktion

Wahoo schließt mit dem Kickr Rollr Indoor-Trainer die Lücke zwischen der klassischen „freien Rolle“ und den beliebten Smart-Trainern mit Direktantrieb. Hinten freie Rolle, Vorderrad eingespannt, volle Smart-Trainer-Funktion – so interpretiert Wahoo den klassischen Rollentrainer neu. Wir konnten schon vor der offiziellen Veröffentlichung einige Trainingseinheiten auf dem neuen Kickr Rollr absolvieren.
Titelbild

Wahoo Kickr Rollr Indoor-Trainer – Infos und Preise

  • Typ Smarter Rollentrainer mit Vorderrad-Halterung
  • Kompatibilität Reifenabmessungen 700c, Breite bis 53 mm
  • Maximaler Widerstand 1.500 Watt
  • Messgenauigkeit abhängig vom verwendeten Leistungsmesser
  • Kompatibilität Achse alle Systeme
  • Kompatibilität Freilauf alle Systeme
  • Konnektivität ANT+ FEC, Bluetooth, Direct Connect
  • Softwareanbindung alle gängigen Plattformen
  • Widerstand magnetisch
  • Gewicht Schwungrad 4,8 kg
  • Abmessungen 79,5 x 86,5 x 146 – 165 cm (B x H x L)
  • Gewicht 22,6 kg
  • maximales Gewicht Fahrer*in 113 kg
  • Verfügbar ab sofort
  • Preis 799,99 €,
  • Info www.wahoofitness.com

Diashow: Wahoo Kickr Rollr Indoor-Trainer im Test: Freie Rolle mit Smart-Funktion
Wirklich klein ist der Kickr Rollr auch im zusammengeklappten Zustand nicht
Ideal für Menschen mit mehreren unterschiedlichen Fahrrädern
Die Smartfunktionen des Wahoo Kickr Rollr stehen nur mit einem externen Wattmess-System zur Verfügung
Die Länge des Mittelstegs wird dem Radstand entsprechend eingestellt und mit dem Hebel geklemmt.
Wie bei Wahoo üblich, erfolgt die Einrichtung über die zugehörige Smartphone App
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Wahoo beschreitet mit dem Kickr Rollr neue Wege
# Wahoo beschreitet mit dem Kickr Rollr neue Wege - er ist eine Mischung aus freier Rolle und herkömmlichem Smarttrainer.

Wahoo Kickr Rollr – Details

Konzept der freien Rolle

Sogenannte freie Rollen werden sehr gerne von versierten Fahrern oder von Profis beim Indoor-Training oder Warm up genutzt. Sie bieten den Vorteil, dass keine Befestigung des Rades notwendig ist und sozusagen „frei“ gefahren werden kann. Deshalb auch der Name. So werden nicht nur Kraft und Ausdauer trainiert, sondern auch die Balance geschult. Zudem ist das Fahren nicht statisch und damit komfortabler und weniger monoton als mit einem herkömmlichen Smarttrainer, auf dem der Rahmen fix eingespannt wird. Allerdings ist das Fahren auf so einem Gerät auch technisch schwierig und kann im Extremfall mit schmerzhaften Stürzen enden.

Das Hinterrad steht frei auf einem Rollenantrieb
# Das Hinterrad steht frei auf einem Rollenantrieb - dadurch kann es sich nach beiden Seiten bewegen.

Vorteile beider Welten kombiniert?

Wahoo bringt mit dem Kickr Rollr einen Indoor-Trainer auf den Markt, der die Vorteile beider Welten kombinieren soll. Die Idee ist einfach, aber genial und ausgezeichnet umgesetzt. Das Heck ist aufgebaut wie bei einer freien Rolle, das Vorderrad wird jedoch in einer Halterung fixiert. Somit ist das Fahren kinderleicht und viele Vorteile bleiben dennoch erhalten.

So ist es völlig egal, welche Schaltung oder welcher Achsstandard verbaut sind und welche Eigenheiten der Rahmen aufweisen mag. In den Kickr Rollr wird jedes Bike komplett eingestellt, das Vorderrad mittels des genial einfachen Haltebügels fixiert, die Länge des Trainers auf den Radstand angepasst und schon kann es losgehen. Die Kompatibilität ist völlig unabhängig vom eingesetzten Rad.

Hat man etwa ein Rennrad mit Scheibenbremsen und Antrieb von Shimano und ein Zeitfahrrad mit Felgenbremsen und SRAM 12-fach Schaltung, lässt sich das Rad auf dem Kickr Rollr innerhalb von zwei Minuten wechseln. Bei Verwendung eines Smarttrainers mit Direktantrieb, wie zum Beispiel dem Wahoo Kickr, müssten nicht nur die Achsadapter getauscht, sondern auch die Kassette und der Freilaufkörper getauscht werden. Ein Aufwand, der gute Schrauberkenntnisse erfordert und schnell mal eine halbe Stunde dauern kann.

Der Wahoo Kickr Rollr ist völlig unabhängig von Achsystemen
# Der Wahoo Kickr Rollr ist völlig unabhängig von Achsystemen - man benötigt weder Adapter noch Werkzeug zur Montage des Bikes im Trainer.
Ideal für Menschen mit mehreren unterschiedlichen Fahrrädern
# Ideal für Menschen mit mehreren unterschiedlichen Fahrrädern - sie lassen sich in Windeseile und ohne Mühen wechseln.

Smartfunktion nur mit externem Wattmesser

Der Kickr Rollr hat keinen internen Leistungsmesser verbaut. Das wäre aufgrund der Konstruktion auch nicht sehr schlau, denn durch den Rollenantrieb wäre die Messung mit vielen Fehlern behaftet. Um die smarte Trainingssteuerung nutzen zu können, ist also eine Wattmessung am Fahrrad erforderlich. Diese wird in der Regel über die Pedale oder die Kurbel erfolgen. Das hat den großen Vorteil, dass die Verluste im Antrieb nicht ins Gewicht fallen und dass man sowohl indoor wie auch draußen den gleichen Wattmesser verwendet.

Mit gekoppeltem Wattmesser lässt sich der Wahoo Kickr Rollr auch im ERG-Modus wie ein Smartrrainer mit Direktantrieb nutzen. Dabei steuert der Kickr Rollr die Leistung selbstständig auf den vom Trainingsplan oder der Software vorgegebenen Wert. Man muss also während der Einheit nicht die Gänge oder die Trittfreqeunz wechseln, sondern lediglich treten – der Rest wird von Software und Trainer gesteuert.

Die Smartfunktionen des Wahoo Kickr Rollr stehen nur mit einem externen Wattmess-System zur Verfügung
# Die Smartfunktionen des Wahoo Kickr Rollr stehen nur mit einem externen Wattmess-System zur Verfügung - deshalb gibt es den Rollentrainer zusammen mit den neuen Wahoo Powerlnk Zero Wattmess-Pedalen in einem Bundle-Angebot für 1.399,99 Euro.

Bundle-Angebot mit Powermeter

Wer allerdings keinen Wattmesser am Rad verbaut hat, sollte auch den finanziellen Aspekt beachten. Mit 799,99 Euro hat der Wahoo Kickr Rollr zwar den gleichen Preis wie der Kickr Core, der bei Wahoo der günstigste Smarttrainer mit Direktantrieb ist, allerdings hat der Core auch einen integrierten Wattmesser verbaut und der Kickr Rollr eben nicht.

Benötigt man also beides – Rollentrainer und Wattmesser, wird es zwangsläufig teurer. Für diesen Fall hat Wahoo ein Bundle mit dem Kickr Rollr und dem ebenfalls brandneuen Wahoo Powrlink Zero Wattmess-Pedal im Angebot. Der Trainer kostet dann zusammen mit den Pedalen mit einseitiger Leistungsmessung 1.399,99 Euro. Somit lassen sich rund 50 Euro gegenüber den einzelnen Preisempfehlungen einsparen.

Wahoo Kickr Rollr – im Einsatz

Aufbau/Inbetriebnahme

Der Aufbau des Kickr Rollr erfolgt denkbar schnell, denn der Rollentrainer wird weitgehend vormontiert angeliefert. Der vordere Part mit dem großen Haltebügel für das Vorderrad muss lediglich mit dem Heck samt integriertem Rollenantrieb verbunden werden, im Anschluss noch das Netzteil auspacken und den Stecker einstecken – fertig!

Der Wahoo Kickr Rollr kommt in einem sehr großen Karton.
# Der Wahoo Kickr Rollr kommt in einem sehr großen Karton.
Nur zwei vormontierte Teile müssen zusammengebaut werden.
# Nur zwei vormontierte Teile müssen zusammengebaut werden.

Wie bei Wahoo üblich, erfolgt die Aktivierung sowie die Bedienung mittels der Wahoo App über das Smartphone. So lässt sich recht einfach und übersichtlich ein Leistungsmesser koppeln, sowie die verwendete Radgröße einstellen, um korrekte Werte ausgespuckt zu bekommen. Außerdem können mit der App auch simple, selbst gesteuerte Trainings gefahren werden, indem man manuell den Widerstand vorgibt, oder im ERG-Modus konkrete Wattwerte vorgibt. Diese werden vom Rollr dann unabhängig vom gewählten Gang oder der Trittfrequenz über eine Anpassung des Widerstandes eingepegelt. Ganz wie man es von anderen Smarttrainern gewohnt ist.

Wie bei Wahoo üblich, erfolgt die Einrichtung über die zugehörige Smartphone App
# Wie bei Wahoo üblich, erfolgt die Einrichtung über die zugehörige Smartphone App - dort lassen sich alle Funktionen und Parameter bequem und komfortabel einstellen.

Ist die Hard- und Software bereit, gilt es noch das Fahrrad zu montieren, und das ist dank des sehr einfach zu verstellenden Haltebügels für das Vorderrad wirklich kinderleicht. Der Bügel kann ohne große Kraftaufwendung in seiner Position verschoben werden, die Klemmung fürs Vorderrad ist über das große Handrad wirklich leicht zu bedienen. Durch die schräge Anstellung der Klemmflächen wird in erster Linie der Reifen und nicht die Felge geklemmt. Danach kann es direkt losgehen.

Das Vorderrad steht in einem stabilen Halter.
# Das Vorderrad steht in einem stabilen Halter.
Oben wird es mit einer einfach zu bedienenden Klemmvorrichtung gehalten.
# Oben wird es mit einer einfach zu bedienenden Klemmvorrichtung gehalten.
An den beiden Antriebsrollen gibt es nichts zu verstellen.
# An den beiden Antriebsrollen gibt es nichts zu verstellen.
Die Länge des Mittelstegs wird dem Radstand entsprechend eingestellt und mit dem Hebel geklemmt.
# Die Länge des Mittelstegs wird dem Radstand entsprechend eingestellt und mit dem Hebel geklemmt.

Trainingseinbindung/Software

Nutzt man den Kickr Rollr mit Trainingssoftware wie Zwift, Wahoo Systm, TrainerRoad oder anderen, ist es wichtig, den Kickr Rollr als steuerbaren Trainer mit integrierter Quelle für Leistung und Trittfrequenz zu konfigurieren und nicht den Wattmesser des verwendeten Fahrrades als Leistungsquelle zu definieren. Nur so können Software und Trainer richtig harmonieren und die korrekte Leistung ansteuern.

Sobald der Powermeter des Bikes im Wahoo Kickr Rollr hinterlegt ist, verbinden sich beide bei jeder Aktivierung automatisch und funktionieren dann als gemeinsame Einheit wie ein gewöhnlicher Starttrainer mit integriertem Leistungsmesser. Und so lässt sich die Kombination auf den gängigen Trainings-Plattformen auch uneingeschränkt nutzen.

Fahrgefühl

Das Fahrgefühl mit dem Wahoo Kickr Rollr ist ein ganz besonderes, denn es handelt sich eben nicht um einen gängigen Starttrainer mit Direktantrieb, bei dem der Rahmen über die hintere Achsaufnahme fest arretiert ist. Dies bringt den großen Vorteil mit sich, dass sich das Fahren auf dem Kickr Rollr wesentlich weniger statisch anfühlt. Das Hinterrad läuft „frei“ auf der Antriebsrolle und „wandert“ je nach der getretenen Intensität und den Bewegungen der Fahrer*in auch entsprechend zur Seite.

Diese Ausweichbewegung und die Einspannung der Front über das Vorderrad, bringen eine sehr angenehme „Weichheit“ in das Fahrerlebnis auf dem Kickr Rollr. Die Fixierung des Bikes über das Vorderrad bringt wesentlich mehr Flex und Bewegungsfreiheit, als man zunächst vermuten würde. Wer denkt, dass er ein „steifes“ Vorderrad besitzt, wird sich wundern, wie stark sich die gesamte Fuhre bewegt.

Damit erweist sich die Halte-Konstruktion mit dem großen Bügel zur Vorderrad-Klemmung nicht nur als Türöffner zu grenzenloser Kompatibilität, völlig unabhängig vom Achsstandard, sondern auch als zusätzlicher Komfort-Garant.

Das Fahrgefühl unterscheidet sich stark von einem gewöhnlichen Smartrainer mit Direktantrieb
# Das Fahrgefühl unterscheidet sich stark von einem gewöhnlichen Smartrainer mit Direktantrieb - durch den Flex des Vorderrades und die fehlende Befestigung am Hinterrad gibt es recht viel Bewegungsspielraum.

Kraftübertragung

Das Thema Kraftübertragung poppt bei einem Indoor-Trainer mit klassischem Rollenantrieb natürlich immer auf. Was ist mit dem Schlupf zwischen Reifen und Rolle, was passiert bei harten Antritten? Um es kurz zu machen: Ich hatte bei den Einheiten, die ich bisher mit dem Kickr Rollr in der Kürze der Zeit absolvieren konnte, keine Probleme damit. Beim Einsatz des Rennrades überhaupt nicht, mit dem Zeitfahrrad nur minimal im Wiegetritt bei harten Antritten. Dann war schon mal ein sehr kurzes Reifenquietschen zu hören, dass vom Schlupf zwischen Reifen und Metallrolle zeugte. Aber es war kein bisschen störend für den eigentlichen Trainingsablauf.

Da die Wattmessung ohnehin in den Pedalen oder der Kurbel erfolgt, spielt der Schlupf für die Genauigkeit und die absoluten Werte des Trainings keine Rolle. Selbst bei kurzen und harten Intervallen, wie zum Beispiel 40/20er, machte sich die Form des Antriebs bei den von uns gefahrenen Testeinheiten nicht wirklich negativ bemerkbar.

Gesteuert von einem Gerät von Wahoo, in unserem Fall von dem Wahoo Elemnt Bolt, reagierte der Wahoo Kickr Rollr sehr zügig und passte auch harte Wattsprünge sehr schnell, in der Regel innerhalb weniger Sekunden, an. Gesteuert von TrainerRoad erfolgte die Anpassung etwas verzögert, das ist jedoch ein Phänomen, was unter dieser Software mit vielen Starttrainern auftritt. Es lässt sich umgehen, indem man während dem Wattsprung möglichst nicht die Trittfrequenz verändert.

Wie sich das Thema Schlupf bei Menschen darstellt, die mühelos über 1.000 Watt treten können, lässt sich aus der Sicht von uns Normalsterblichen in der Rennrad-News.de Redaktion leider aktuell nicht beurteilen. Wir werden jedoch an dieser Stelle davon berichten, falls uns Geschichten von heißgefahrenen Reifen zu Ohren kommen sollten.

Auch komplexe Trainingseinheiten mit kurzen, harten Intervallen werden sauber ausgesteuert
# Auch komplexe Trainingseinheiten mit kurzen, harten Intervallen werden sauber ausgesteuert - so ist der Kickr Rollr ein vollwertiger Trainingspartner.
Die Frage nach Schlupf am Hinterrad stellt sich zwangsläufig
# Die Frage nach Schlupf am Hinterrad stellt sich zwangsläufig - bei unseren Testeinheiten für Normalsterbliche gab es diesbezüglich kein echtes Problem, bei Wattmonstern mag das anders aussehen.

Geräuschentwicklung

Der Kickr Rollr ist, gemessen an seiner Bauform, erschreckend leise. An unserem Testgerät war keinerlei Unwucht zu spüren, das Fahrgefühl weich und angenehm, die Geräuschentwicklung gefühlt kaum lauter als bei einem guten Smarttrainer mit Direktantrieb. Ich kenne sogar Smarttrainer mit Direktantrieb, die deutlich lauter als der Kickr Rollr sind. Zumindest beim Fahren im ERG-Mode mit kleinem Gang. Wer viel frei auf Zwift fährt, hat in den langen Gängen natürlich höhere Geschwindigkeiten anliegen und somit auch ein höheres Fahrgeräusch. Das ist jedoch auch bei den meisten Trainern mit Drirektantrieb der Fall.

Wirklich klein ist der Kickr Rollr auch im zusammengeklappten Zustand nicht
# Wirklich klein ist der Kickr Rollr auch im zusammengeklappten Zustand nicht - nach dem Lösen von zwei Schrauben lassen sich Vorder- und Hinterteil jedoch wieder voneinander trennen.

Fazit von Rennrad-News.de

Mit dem Kickr Rollr springt Wahoo mutig in eine Marktlücke und bringt einen sehr interessanten Smart-Trainer an den Start. Die Kombination aus freier Rolle mit Haltefunktion am Vorderrad und voller Smartfunktion bei der Verwendung eines Powermeters am Rad, eröffnet ganz neue Perspektiven. Das Fahren auf dem Kickr Rollr fühlt sich weicher, angenehmer, ja letztendlich tatsächlich sogar etwas „freier“ als bei fixer Montage des Rahmens an einem Trainer mit Direktantrieb an. Schon alleine damit und mit der grenzenlosen Kompatibilität würde der Kickr Rollr eine Fangemeinde finden. Die nahtlose Einbindung und problemlose Funktion mit gängiger Trainingssoftware macht ihn jedoch zu einer echten Alternative. Wer mehrere Räder mit unterschiedlichen Achsstandards und/oder Antrieben sein Eigen nennt oder von der fixen Position auf Direkttrainern genervt ist, sollte sich den Wahoo Kickr Rollr durchaus näher anschauen.

Artikelbild

Pro / Contra

Stärken

  • Grenzenlose Kompatibilität
  • Leiser Betrieb
  • Angenehmes Fahrgefühl

Schwächen

  • Keine integrierte Wattmessung
  • Schlupf im Antrieb möglich
Text: Harald Englert, Fotos: Harald Englert/Wahoo

Was sagt ihr zu dem neuen Wahoo Kickr Rollr?


Hier lest ihr mehr zum Thema Indoor-Training auf Rennrad-News:

79 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Für Rollentrainer gibt's spezielle Rollen-Reifen, die sollte man auch benutzen, weil sich Straßenreifen ansonsten schnell abnutzen - ist das da nicht so?
    Die sind dafür da, dein Hinterrad in einem alten Rollentrainer einzuklemmen
  2. Ja, aber solltest du einen alten Laufradsatz daheim haben, schadet ein Indoor Reifen mit Sicherheit nicht und du nutzt deine guten teureren Reifen nicht ab...

  3. Abrieb:
    Kommt bei mir sehr auf den Mantel an. Beim Vittoria Corsa hat sich hinten relativ schnell die Lauffläche gelöst, sodass ich den nicht mehr sicher draußen fahren konnte. Schwalbe Pro One nach zig Stunden keinerlei Abrieb.
    Schwalbe ProOne zeigt bei mir ebenfalls keinerlei Abrieb, funktioniert bestens 👌
  4. Guten Abend zusammen. Ich hab mal ne Frage zum Rollr da ihr euch ja schon länger damit beschäftigt und ich jetzt einen günstig aus den Kleinanzeigen bekommen hab! Leider funktioniert er in Zwift nicht (SIM-Modus). Von den Einstellungen (denk ich) alles richtig zu machen. Trainer koppelt mit dem Powermeter im Rad, in Zwift wird sowohl der Rollr sowohl als Widerstand, Leistung und Trittfrequenz ausgewählt. Aber leider werden die Steigungen nicht simuliert... Ich hab auch nicht die Möglichkeit gefunden, den Rollr als "steuerbar" anzugeben. Er steht nur auf Widerstand. Jemand eine Idee?

    Grüße

  5. Kurzes Feedback nach ca. 20 Stunden Nutzung. Habe die GP 5000 noch montiert, kann keine übermäßige Abnutzung feststellen. Keine Beläge auf den Rollen sichtbar, die sind beide blank wie zu Beginn. Im ERG Modus reagiert er wohl minimal träger als ein Direct Drive, aber micht stört das nicht. Das einfache Handling ist super.

    Ich bin happy damit. Das Paceheads Abo werde ich um 3 Monate verlängern und ihn dann zurück geben. Über den Sommer brauche ich keinen Smarttrainer.

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