WorldTour Bikes 2022 Specialized Tarmac SL7 von Sagan & Co.

Peter Sagan muss sich nicht umgewöhnen: Er fährt auch nach dem Wechsel von Bora-Hansgrohe zu TotalEnergies ein Specialized S-Works Tarmac SL7. Hier gibt es die Bilder und die Infos zum neuen persönlichen Arbeitsgerät von Sagan und den Maschinen vom Rest der Mannschaft, die sich umgewöhnen muss – vorher saß das französische Team auf Wilier Rennrädern.

Jan Gathmann

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in Profi Rennrad » Specialized Tarmac

5. Januar 2022

Gut, nicht alle Fahrer außer Superstar Sagan müssen sich umgewöhnen. Wie immer nimmt der Slovake auch einen Teil seine Edelhelfer mit. So begleitet unter anderem Edelhelfer und Klassikerspezialist Daniel Oss den mehrfachen Ex-Weltmeister zu TotalEnergies.

Diashow: WorldTour Bikes 2022: Specialized Tarmac SL7 von Sagan & Co.

...er fährt keinen S-Works Sattel aus dem 3D-Drucker.

Mit innen verlegten Leitungen und neuen Rohrformen ist das aktuelle Tarmac SL7 Aero-Rennrad und Climbers-Bike zugleich.

So sieht das Arbeitsgerät der Équipe im normalen Farbton aus

Shimano Dura Ace Di2-Komponenten kommen für Antrieb und Schaltung zum Einsatz.

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# **Peter Sagans Specialized S-Works Tarmac SL7 sticht heraus** - blauer Metallic-Lack und die rote Sattelstütze unterscheiden es – technisch sind die Teambikes identisch.

Sagans neues Arbeitsgerät ist besonders auffällig, sticht es doch mit einer roten Sattelstütze und einer Blau-Metallic-Lackierung aus den überwiegend roten Teambikes heraus. Auch viele Details an Sagans Specialized S-Works Tarmac SL7 stellen die Bedeutung des Ex-Weltmeisters heraus.

Das Specialized S-Works Tarmac SL7 läutete bei seiner Premiere ein Umndenken in der Rennrad-Entwicklung ein. Specialized verabschiedete sich mit ihm von der Philosophie separater Aero-Rennräder (konkret: dem Venge) und vereinte Aerodynamik und geringes Gewicht im SL7 (hier findet ihr unseren Test des Specialized Tarmac SL7). Entsprechend fährt das Team – außer dem Zeitfahrrad – auch kein extra Aero-Rad.

# **...sind spezielle Details auflackiert.**

# **Typisch Sagan: Sattel nach hinten...**

Das Standard-Arbeitsgerät zeichnet sich durch eine Metallic-Lackierung in verschiedenen Rottönen aus. In Sachen Komponenten setzt TotalEnergies auf die Shimano Dura Ace Di2 -augenscheinlich aber noch nicht die 12-fach Funk-Gruppen. Alle Nicht-Antriebskomponenten kommen aus dem Hause Specialized, wie der Carbon Rennrad-Laufradsatz von Roval und der nicht alltäglichen Specialized S-Works-Sättel mit Mirror-Technologie. Auch für die Reifen können die Franzosen auf die Technik der Kalifornier vertrauen.

Ausstattung TotalEnergie WorldTour Bikes 2022

Rahmen Specialized S-Works Tarmac SL7
Schaltung Shimano Dura Ace Di2
Laufräder Roval Rapid CLX
Lenker Specialized S-Works Aerofly II
Vorbau Specialized S-Works
Sattel Specialized S-Works mit Mirror
Reifen Specialized S-Works Turbo

# **Turgis fährt den S-Works Power Sattel mit Mirror-Technologie aus dem 3D-Drucker.**

# **Das Cockpit mit Specialized Aerofly II Lenker und Vorbau** - so lässt sich Winkel des Lenkers verstellen.

Was sagt ihr zu den neuen Teambikes bei TotalEnergies?

Hier findet ihr mehr zum Thema Profi-Rennrad auf Rennrad-News

Infos: Redaktion / Fotos: Specialized

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24 Kommentare

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Ich hab's gerade nochmal nachgeschlagen: Bis zum letzten Modelljahr 2020 hatte das Tarmac SL6 ein gepresstes BB, was Specialized selbst auch bis dahin als OSBB bezeichnet hat (Bsp.: https://www.specialized.com/de/de/s...c---dura-ace-di2/p/171347?color=271667-171347) - das gilt für die höherwertigen Modelle mit der aero-Sattelstütze, also Expert, Pro und S-Works. Die einfacheren Modelle mit der runden Sattelstütze hatten in der Tat im letzten Modelljahr schon ein BSA-Lager. Das SL6 ist in der Form heute noch als EInstiegsmodell zu haben, wie alle SL7s ebenfalls mit BSA-Lager.

In jedem Fall ist das keine neue Entwicklung zum aktuellen Modelljahr vom SL7.
bambam69
Dabei seit 10/2006 10. Januar 2022 23:02

Mein BOH Sworks von 2017-18 ( SL6) hat auch bereits wieder BSA verbaut. Siehe Bilder im Album
spclzd
Dabei seit 05/2014 11. Januar 2022 08:22

...und meinem 2020er Pro hab ich neulich noch neue C-Bear-Lager eingepresst. Ist das denn völliger WIldwuchs? Oder gab's noch eine Unterscheidung zwischen Disc und Felge?
lakecyclist
Dabei seit 10/2018 11. Januar 2022 09:03

Ist es denn beim SL 6nicht so, dass die Lagerschalen je nach Hersteller ineinander verschraubt werden, der Lagersitz im Rahmen aber ohne Gewinde ist? Es gibt auch Lager, die nur eingepresst werden.
Beim SL7 werden die Lagerschalen dann direkt mit dem Rahmen verschraubt.
Bemko
Dabei seit 01/2022 11. Januar 2022 14:58

Wenn noch nicht mal für die Pros eine 12 Fach Shimano abfällt, dann sehe ich schwarz für mein neues Bike dieses Jahr. 😢
Mit viel Glück (und Sitzfleisch beim Suchen) kommt man an eine 12-fach Shimano ran 🥳

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