Der neue WTB Gravelier Sattel will Gravel Racern und Bikepackern auf langen Strecken besondere Unterstützung bieten. Wir konnten den Sattel für komfortables Schottern schon in Augenschein nehmen. Hier die Infos und die spannenden Details.
WTB Gravelier Sattel: Infos und Preise
Gravel-Reifen Pionier WTB hat sich eingehend mit den Erfordernissen des Rennradfahrens auf Schotter beschäftigt und stellt mit dem WTB Gravelier seinen ersten speziellen Rennrad-Sattel für den Gravel-Einsatz vor. Er ist optimiert für Gravel-Fahrerinnen und Fahrer, die große Distanzen mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen und verfügt dazu über eine Reihe besonderer Merkmale, etwa eine kürzere Sattelform.
- Neue Fusion Form-Sattelschale mit Carbon-Faser-Anteil
- Kürzere Sattelform für Komfort bei aggressiveren Sitzpositionen
- WTB Druckstellenanalyse soll Taubheitsgefühlen vorbeugen
- Modelle CrMo, Edelstahl, Titan, Carbon
- Breite Medium 140 mm
- Länge 246 mm
- Gewicht ab 160 g (Carbon-Rail)
- Verfügbar sofort
- Infos www.wtb.com
Preise
WTB Gravelier CrMo-Rail 74,95 € (UVP)
WTB Gravelier Edelstahl-Rail 99,95 € (UVP)
WTB Gravelier Titan-Rail 129,95 € (UVP)
WTB Gravelier Carbon-Rail 199,95 € (UVP)
WTB Gravelier im Detail
Der neue WTB Gravelier Sattel will die Komfortzone für die Langstrecke im Allroad- und Gravel-Einsatz erweitern. Dazu hat der speziell für den Gravel-Einsatz entwickelte Sattel ein ganzes Bündel an Maßnahmen an Bord.
Fusion Form Sattelschale
Den Kern des Sattelaufbaus bildet die neue Fusion Form Sattelschalen-Technologie von WTB. Mit ihr kann die Menge an verwendeten Fasern im Nylon gezielt bestimmt werden. Dadurch wiederum kann der gewünschte Flex des Sattels genau so abgestimmt werden, dass die gewünschte Balance zwischen Komfort, Unterstützung und Haltbarkeit für den jeweiligen Einsatzzweck des Sattels erzielt wird. Das soll nicht nur die typischen Gravel-Vibrationen schlucken, sondern auch gleichzeitig die Kraftübertragung verbessern.
Gravel Langstrecken-Form
WTB hat den Gravelier für Gravel-Fahrerinnen und -Fahrer optimiert, die über einen langen Zeitraum eine nach vorn gebeugte Sitzposition einnehmen. Dazu besitzt der neue Gravel-Sattel zum einen eine Short-Nose-Form: Die Gesamtlänge beträgt kurze 246 mm, um den Druck bei nach vorn rotierten Sitzpositionen zu vermindern. Zusätzliche ist die Nase breit und besitzt eine Extra-Polsterung.
Auch die gesamte Sattel-Kontur ist spezifisch: Von den Seiten an der Sattelnase bis zum hinteren Ende besitzt der WTB Gravelier eine abgerundete Form. In der Mitte, wo die Sitzknochen die meiste Zeit positioniert sind, wird die Sitzfläche schnell breiter. So sollen Graveller bei kleinen Variationen der Sitzposition unterwegs optimalen Support erhalten.
Aussparung nach Druckstellenanalyse
Nicht zuletzt besitzt der WTB Gravelier eine angepasste Aussparung zur Entlastung des Dammbereichs. Ihre Form und Position hat sich laut WTB aufgrund von ausgiebigen Druckstellenanalysen mit Gravel-Fahrerinnen und -Fahrern als optimal herauskristallisiert. Dabei fanden die Gravelspezialisten auch heraus, dass die Nase der meisten Sättel eine wichtige Ursache für Druckstellen und Taubheitsgefühle ist. Um das zu verhindern, ist am Gravelier-Sattel die Spitze der Sattelnase nach unten gezogen.
Sattelstreben- und Polster-Varianten
Den neuen WTB Gravelier gibt es in vier verschiedenen Sattelstreben-Varianten, auf die auch die jeweilige Polsterung abgestimmt ist. Der hier vorgestellte Gravelier mit Titan-Rails sowie die superleichte Top-Version mit Carbon-Sattelschienen (160 g) besitzen eine sogenannte DNA Polsterung. Unter der glatten und robust wirkenden Microtex-Satteloberfläche befindet sich hier ein sehr formbeständiges Material mit hohen Rückstellkräften, das zugleich Gewicht spart. An anderen Ende des Spektrums ist die WTB HLX-Polsterung angesiedelt, die im Gravelier mit CrMo-Streben zum Einsatz kommt: Die weichste Polsterung im Line-up stellt Dämpfungszuwachs über Leichtgewicht.
Auch die Sattelschiene selbst hat WTB für den Gravelier noch einmal optimiert. So hat man den Verstellbereich auf 55 mm (gemessen) erweitert, um mehr Freiraum bei der Sitzpositions-Einstellung zu geben.
Integrierte Werkzeugbox-Schnittstelle
Last but not least noch ein Blick unter die Sattelschale: Dort hat WTB am Gravelier eine Werkzeugbefestigung integriert, die mit dem Zubehör verschiedener Hersteller kompatibel ist, als Beispiel nennt WTB die Shimano-Marke Pro. Hier kann alles von der Satteltasche für mehr Stauraum bis zur kompakten Mini-Toolbox andocken.
Was sagt ihr zum ersten WTB Gravel-Sattel?