Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[NonesensE]

Wie viel bringt es eigentlich an gewichtsersparnis, SW 14 statt SW 15 Kurbelschrauben zu nehmen? Und sind die integrierten abzieher mit Inbusschraube und Aluring leichter oder schwerer? (rein akademisches Interesse, selbstverständlich geht das gar nicht, campa Kurbeln würden shimano Kurbelschrauben unverzüglich in einer allergischen Reaktion abstoßen)

 

[HongKong]

Ich habe noch nen Bündel PRYM 1,8 in 298mm ... wenn das passt und du umspeichen möchtest... das dürften noch so zwischen 60 und 80 Speichen sein.

Danke für Dein Angebot aber es sind Hochflansch Naben, die brauchen mit den Schlauchreifenfelgen irgendwas um die 290 rum.

 

[Olddutsch]

Wie viel bringt es eigentlich an gewichtsersparnis, SW 14 statt SW 15 Kurbelschrauben zu nehmen? Und sind die integrierten abzieher mit Inbusschraube und Aluring leichter oder schwerer? (rein akademisches Interesse, selbstverständlich geht das gar nicht, campa Kurbeln würden shimano Kurbelschrauben unverzüglich in einer allergischen Reaktion abstoßen)

Eine Frage die wohl nur dich Ineressiert

 

[NonesensE]

Eine Frage die wohl nur dich Ineressiert

Da wäre ich mir nicht so sicher wenn ich einige Beiträge in der "Hitliste der leichtesten Klassikerteile" so sehe... Vielleicht hätte ich allerdings dort fragen sollen.

 

[Olddutsch]

Die gibts auch in Titan

 

[wurstipursti]

Ein 5mm hoher Ring einer Wandstärke von 0,5mm, eines Aussendurchmessers von 15mm und einer Dichte von Stahl wiegt 0,62g. Sechseck musste selber rechnen.

 

[Olddutsch]

Für 1,6 Gr gerundet son Bimbamborium man o man

 

[a.j.h.]

Wie viel bringt es eigentlich an gewichtsersparnis, SW 14 statt SW 15 Kurbelschrauben zu nehmen? Und sind die integrierten abzieher mit Inbusschraube und Aluring leichter oder schwerer? (rein akademisches Interesse, selbstverständlich geht das gar nicht, campa Kurbeln würden shimano Kurbelschrauben unverzüglich in einer allergischen Reaktion abstoßen)

Es bringt mehr, wenn du dein Rad ordentlich putzt.

 

[NonesensE]

Es bringt mehr, wenn du dein Rad ordentlich putzt.

...oder einen fahren lasse, ich weiß... Wie gesagt, rein akademisches Interesse. Ich hab eh nur 14er Kurbelschraubenköpfe, aber verglichen mit manchen sinnlos gebohrten Blechteilen sind ~1,5g an so unproblematischer stelle gar nicht übel...

 

[a.j.h.]

Das Bohren dient nicht der Gewichtsreduktion, sondern der Optik. Die Gewichtsreduktion wird nur als fadenscheinige Erklärung genommen, dass man so'n Quatsch nur aus optischen Gründen macht
Ähnlich isses mit deiner Kurbelschraube: Du nimmst eine Waldundwiesen-Schraube mit 14 mm Schlüsselweite, weil du keine originale Campa beschaffen kannst, begründest dein Tun aber mit gewollter Gewichtsreduktion. Hut ab - so macht man das

 

[Olddutsch]

100 ml Ritzinusöl 2 Stunden vor der Ausfahrt bringen noch mal 500 Gr

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

rein akademisches Interesse, selbstverständlich geht das gar nicht, campa Kurbeln würden shimano Kurbelschrauben unverzüglich in einer allergischen Reaktion abstoßen

Ich kann Dir - weniger aus akademischen, sondern aus pragmatischen Gründen - versichern, daß Campa-Kurbeln und Shimano´s One-Key-Release-Schrauben durchaus eine symbiotische Lebensweise annehmen können.
Bei mir nehmen sie schon lange aktiv an der Völkerverständigung teil

 

[Thomthom]

Die leichteste Art der 4-kant Kurbelbefestigung ist immer noch die hochwertige Aluschraube, die aber erst montiert werden sollte, wenn die Kurbel einige Zeit mit Stahlschrauben gefahren und nachgezogen wurde-ein Fall für Leicht-Wahnis! Selbstredend auf Titanachse...

 

[Smiii]

Trau mich kaum zu fragen....aber hat schon mal jemand solche Bremsschuhe an eine Weinmann Bremse montiert?
Optik ist egal wie ihr euch vielleicht denken könnt
http://www.ebay.de/itm/Rennrad-Brem...Tektro-1-Paar-Mit-Uberraschung-/262107323809?

 

[101.20]

Zu teuer...

 

[TiBo]

Moin Moin,
ich habe eine Frage zur Lenker-Vorbau Kombination. Ich wollte ein KTM Strada CX (1988) zum einfachen Alltagsrad für den Winter umbauen. Problematisch ist jetzt der Umbau zum Flatbar Lenker. Verbaut waren ursprünglich Lenker und Vorbau von ITM mit Französischen Maßen (Schaft vom Vorbau 22mm und Lenker 25mm an der Klemmung gemessen). Meiner Meinung nach habe ich jetzt folgende Optionen:

1. Flatbar mit "normalem" 25,4mm Klemmmaß in den wohl zu kleinen Vorbau questschen
2. Günstigen Vorbau mit 22,2mm Schaftmaß leicht abschleifen bis er passt (22,2 --> 22,0)
3. Wohl oder übel auf den geraden Lenker verzichten

Habe ich irgendeine Möglichkeit übersehen? Wäre es möglich (und sicher) den 25,4er Lenker in den zu kleinen Vorbau zu klemmen? Wie sieht es mit Vorbau abschleifen aus, OK oder no-go?

 

[Smiii]

Zu teuer...

Wieso....hast ein paar günstigere für mich?

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Trau mich kaum zu fragen....aber hat schon mal jemand solche Bremsschuhe an eine Weinmann Bremse montiert?
Optik ist egal wie ihr euch vielleicht denken könnt
http://www.ebay.de/itm/Rennrad-Brem...Tektro-1-Paar-Mit-Uberraschung-/262107323809?

O-Ton in der Anzeige:
Rennrad - Bremsschuh "CBS-130 silber von Tektro 1 Paar/ Mit Überraschung

Was wohl passieren mag, wenn man diese Bremsschuhe an eine Weinmann-Bremse montiert?

 

[Smiii]

???