Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[chkamb]

Sind noch Reifen drauf? Steht da was drauf?

Leider nicht. Schlauchreifen.

 

[kokomiko2]

Umbau auf LK 110 / "Kompaktkurbel"
Ich bin etwas verunsichert, weil ich gelesen habe, dass bei Campa angeblich nur hauseigene Kettenblätter passen.

Vielen Dank für einen Hinweis!

HG

Martin

Das betrifft nur den Standard-LK von 135 bei Campa, sonst überall 130.

 

[Bonanzero]

Leider nicht. Schlauchreifen.

Dann musst du testen. Ich würde schätzen 24". Aber Glauben ist nicht Wissen....

 

[chkamb]

Dann musst du testen. Ich würde schätzen 24". Aber Glauben ist nicht Wissen....

Jepp. Die oben verlinkten Tabellen werfen eher mehr Fragen auf..

 

[Bridgestone RS 800]

Die Frage auch hier..

Sugino hatte seinerzeit wohl in der Regel ISO-Vierkante in den Kurbeln; von der PX weiß ich es sogar definitiv, da sich mein NOS-Exemplar seinerzeit auf einem JIS-Innenlager gleich auf der ersten Ausfahrt (... die damit natürlich beendet war ...) gelöst hat. Mit mehrfachem Nachziehen jeweils nach den Fahrten in der Anfangszeit saß diese Kurbel dann auch dauerhaft sicher.

 

[chkamb]

Sugino hatte seinerzeit wohl in der Regel ISO-Vierkante in den Kurbeln; von der PX weiß ich es sogar definitiv, da sich mein NOS-Exemplar seinerzeit auf einem JIS-Innenlager gleich auf der ersten Ausfahrt (... die damit natürlich beendet war ...) gelöst hat. Mit mehrfachem Nachziehen jeweils nach den Fahrten in der Anfangszeit saß diese Kurbel dann auch dauerhaft sicher.

Super, vielen Dank. Jetzt muß ich irgendwo ein Innenlager ISO, FRA, für 3fach finden

 

[Bridgestone RS 800]

Super, vielen Dank. Jetzt muß ich irgendwo ein Innenlager ISO, FRA, für 3fach finden

... oder ein bisschen Achslängenrechnerei betreiben und ein Neco-Innenlager mit französischen Schalen von Sella Berolinum kaufen ... ?

 

[wordman_martin]

Vielen Dank für eure Informationen - dann greife ich mal zu.

Herzliche Grüße

Martin

 

[roykoeln]

Wenns zeitgemäß bleiben soll, dann guck doch mal nach Stronglight oder Sugino. Da gabs schon Kurbeln mit kleineren Lochkreisen, als das Wort "kompakt" noch gar nicht erfunden war.
Aber sonst kannst du darauf vertrauen, dass LK 110 auch LK 110 ist.

Einspruch, Euer Ehren!
Ab irgendwann ist das Loch, mit welcher das Kb direkt am Kurbelarm befestigt wird, ca 1.5 mm aus dem Lk 110!
Das lässt sich aber mit der runden Schlüsselfeile korrigieren.
Ich habe gerade umgekehrt ein campa 34er Blatt an eine Ritchey logic angepasst.

 

[Bonanzero]

Ist mir noch nicht untergekommen. Aber Campa 110 kenn ich auich nicht aus eigener Erfahrung. Aber sonst alle anderen üblichen Verdächtigen und die kann man wild mixen.

 

[chkamb]

Ist mir noch nicht untergekommen. Aber Campa 110 kenn ich auich nicht aus eigener Erfahrung. Aber sonst alle anderen üblichen Verdächtigen und die kann man wild mixen.

Doch, gab es.

 

[Bridgestone RS 800]

Kann man die Bremsgriffe eigentlich vernüftig betätigen?
Ohne Riesenhände zu haben...?

Nein. Und vor allem ist die Bremsgriffposition bei Trainingsbügeln mit horizontal montierten Bremsgriffen bei längeren Fahrten auch sehr unangenehm, da die Handgelenke zum Greifen überstreckt werden müssen.
Ich hatte dieses Set Up mal original an einem Billigsportrad von 1976 (das es parallel auch mit Rennlenker gab) - das sah zwar "sportiv" aus (auf dem Bild unten noch mit originalem Lenkerband ...), aus, aber nach längeren Touren hatte ich dann immer Handgelenkschmerzen.

Rennbremsgriffe an Trainingsbügeln hatten sicherlich früher, als Radsportler in der Regel nur ein (eigenes) Rennrad besessen haben, ihren Sinn - so konnte man die Lenker tauschen, aber die Griffe und die Bowdenzüge unverändert lassen. An Rädern, die von vornherein mit Trainingsbügel ausgestattet werden sollen, ergeben sie keinen Sinn und haben eben sogar konkrete Nachteile, da man sie in der Regel nur jeweils an einem Punkt überhaupt halbwegs sinnvoll montieren kann.

 

[mxn]

Hallo, hat jemand zufällig die im Bild markierten Teile "Distanzring" & "Distanzstück" von der 10fach Campa Record Kurbel übrig, bzw. kann mir diese vermessen? Das wäre ganz großartig – Danke schonmal.

 

[Olddutsch]

Nein. Und vor allem ist die Bremsgriffposition bei Trainingsbügeln mit horizontal montierten Bremsgriffen bei längeren Fahrten auch sehr unangenehm, da die Handgelenke zum Greifen überstreckt werden müssen.
Ich hatte dieses Set Up mal original an einem Billigsportrad von 1976 (das es parallel auch mit Rennlenker gab) - das sah zwar "sportiv" aus (auf dem Bild unten noch mit originalem Lenkerband ...), aus, aber nach längeren Touren hatte ich dann immer Handgelenkschmerzen.

Anhang anzeigen 791638

Rennbremsgriffe an Trainingsbügeln hatten sicherlich früher, als Radsportler in der Regel nur ein (eigenes) Rennrad besessen haben, ihren Sinn - so konnte man die Lenker tauschen, aber die Griffe und die Bowdenzüge unverändert lassen. An Rädern, die von vornherein mit Trainingsbügel ausgestattet werden sollen, ergeben sie keinen Sinn und haben eben sogar konkrete Nachteile, da man sie in der Regel nur jeweils an einem Punkt überhaupt halbwegs sinnvoll montieren kann.

 

[Flat Eric]

Nein. Und vor allem ist die Bremsgriffposition bei Trainingsbügeln mit horizontal montierten Bremsgriffen bei längeren Fahrten auch sehr unangenehm, da die Handgelenke zum Greifen überstreckt werden müssen.
Ich hatte dieses Set Up mal original an einem Billigsportrad von 1976 (das es parallel auch mit Rennlenker gab) - das sah zwar "sportiv" aus (auf dem Bild unten noch mit originalem Lenkerband ...), aus, aber nach längeren Touren hatte ich dann immer Handgelenkschmerzen.

Anhang anzeigen 791638

Rennbremsgriffe an Trainingsbügeln hatten sicherlich früher, als Radsportler in der Regel nur ein (eigenes) Rennrad besessen haben, ihren Sinn - so konnte man die Lenker tauschen, aber die Griffe und die Bowdenzüge unverändert lassen. An Rädern, die von vornherein mit Trainingsbügel ausgestattet werden sollen, ergeben sie keinen Sinn und haben eben sogar konkrete Nachteile, da man sie in der Regel nur jeweils an einem Punkt überhaupt halbwegs sinnvoll montieren kann.

Genau so sehe ich das auch ...
Mein Altesäckerad mit passenden Griffen ( Altenburger )

 

[knutson22]

Eine Frage zu der Innenlager-Wellenlängenbreite der Campagnolo record pista Kurbel 151 BCD .
Wer weiss die bitte?soll an einen ITA Bahnrahmen; Nabe hinten ist auch record pista mit120er EBB, damit die Kettenlinie perfekt ist brauche ich die präzise Angabe.

 

[Mihau]

Etwas habe ich noch vergessen :
Das Gabelschaftrohr ist Endverstärkt oder hat evtl. sogar noch Verstärkungsrippen innen !
Und soweit wie lt. Bild die Gabel gekürzt werden muss landest du evtl. in dem Bereich , dann passt gar kein Vorbau mehr rein , weill da gar kein Innendurchmesser von 22,2 mm mehr vorhanden ist .

@Jan_J_S war so nett mir die Gabel zu kürzen, ein Bild vom Werkzeug ging ja bereits online . Hat einwandfrei geklappt, alles sitzt und passt.
Danke für die lehrreichen Kommentare und die Hilfe und Zeit von Jan!

 

[BerndBB]

Hat dieser Freilauf ein Rechts- oder Linksgewinde?
Den passenden Abzieher habe ich (TL-FW30).

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Selbstredend Rechtsgewinde!
Ansonsten würdest Du ihn beim ersten Antritt unfreiwillig abdrehen!

 

[Lempira]

Ich habe hier Bar End Shifter vom Typ Shimano SL-BS50 (für 6-/7-fach).
Bei Durchklicken meine ich festgestellt zu haben, dass eine Rasterung fehlt: ich zähle nur 5.

Also habe ich das Gehäuse geöffnet. Für mich sieht das so aus, als sei der eine Zahn auf 12 Uhr abgebrochen.

Was meint ihr?

Anhang anzeigen 786463

Ich greife meinen Beitrag nochmals auf.

Und zwar habe ich mittlerweile Dura Ace Bar End Shifter des Typs SL-BS50 für 8-fach (vgl. Fotos).

Laut Bedienungsanleitung seien diese daran erkennen, dass der rechte Hebel einen Aufdruck "8s" trägt.

Ich bräuchte allerdings auch einen für 7-fach. Bei eBay werden jedoch einige für 8-fach angeboten, die eben NICHT den besagten Aufdruck tragen. Sind die also falsch ausgewiesen? Ich bin verwirrt.