Du hast vom Bremshebel bis zur Klemmschraube des Bremsschenkels einen durchgehenden Bremszug.
Du hast vom Bremshebel bis zur Klemmschraube des Bremsschenkels einen durchgehenden Bremszug.
Nach meinem Verständnis sorgt die Hülle lediglich auf simple Art dafür, daß man ein gleichschenkliges Dreieck hat, das sonst nur mit ein wenig Fummelei zu erreichen ist. Bei diesem System ohne klassischen Querzug/Querzugträger ist die eine (auf dem Bild linke) Seite fix. Damit steht auch fest, wie lang der (auf dem Bild rechte) Abstand zwischen dem schwarzen runden Teil und der Klemmung sein muß, damit das Gesamtkonstrukt symmetrisch wird.
Zur Optimierung gibt es das Fixteil immerhin in verschiedenen Längen.
, aber:Edit: @TheBikeMike hat recht (s.u.); ich hatte das andere System vor Augen, bei dem das runde Teil aus zwei Klemmplatten besteht.
Da wird nichts geklemmt , der läuft einfach durch. Es gab die auch mal mit einer Klemmschraube , die ist hier aber nicht . Hier ist nur eine Kante zu Führung sonst nichts . Da rutscht der Bremszug durch.
Da würde m.E. gar nichts passieren, weil der durchgehende Bremszug nicht nur unten rechts, sondern auch oben innerhalb des schwarzen runden Teils geklemmt wird.
Ist das Gewinde der Schraube weg , oder das Gewinde vom Vorbau selbst ausgerissen ?
Ich verstehe es auch so, daß das Gewinde platt ist.
Technisch ja , monetär aber Unsinnig .
Sorry der Innensechskant vom Schraubenkopf ist überdreht u greift nicht mehr
Einfach im nächsten Bus schauen ob es da noch welche gibt.
Solltest du einen Schweißer kennen kannst du eine M8 Mutter auf den ausgenuddelten Sechskant legen und innen verschweißen , dann mit einem Ringschlüssel die alte Schraube rausdrehen. Dazu musst du aber sehr an dem Vorbau hängen (mental) und den Schweißer gut kennen , sonst macht das keinen Sinn . Eine neue Schraube brauchst du dann auch noch , oder du lässt die angeschweißte Mutter dran
Du hast recht! Hatte das andere System vor Augen, das mich schon des öfteren genervt hatte, bis ich eine solche Hülle ergänzte.
Ich gehe dann schon mal in Deckung ...
Es sind Wälzlager mit Dichtungen. Rillenkugellager sag ich absichtlich nicht, ich kann nicht reingucken. Aber wahrscheinlich sind es welche. 
Ich dachte der Begriff ist im Fahrradbereich üblich, um diese Lager von den Konuslagern abzugrenzen?
Ich selbst sehe das nicht so eng. Habe aber auch schon hier "Prügel" bezogen, weil ich von Industrielagern sprach.Jaja du hast Recht der Begriff ist falsch
Da ich Zugriff auf eine Werkstattpresse habe, wird die den Job übernehmen
Ich berichte gerne, was dabei rauskommt.Der zweite Link sieht sehr nach dem aus, was ich brauche, aber der Achsdurchmesser scheint nicht zu stimmen und zu den Lagern steht auch nichts. Aber jetzt weiß ich, wonach ich suchen muss. Danke!
Mein absoluter Favorit! Ich habe auch schon zweimal im Suche-Thread gefragt, aber nur sehr wenig Rückmeldung bekommen. Und bei beiden Kandidaten ist grad funkstille. Ich hab aber auch den Eindruck, dass bei meinen Unterhaltungen irgendwas nicht funktioniert.... Hab den Support angefragt, aber keine Antwort bekommen.
So ungewöhnlich finde ich diese Parameter nicht, denn bei französischen Naben aus den 60er bis 70er Jahren waren diese Maße durchaus üblich.
