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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

schätze mal, dein dx 5000 ist auch aus tange prestige oder tange 1
hat nur nen falschen sticker bekommen.

was sagt denn das sattelstützen mass?
rahmen gewicht könnte auch ein hinweis sein.

mein dx 3000 aus tange cr-mo
hat 26,8 mm und
wiegt zb. ca. 2300 g nur rahmen.
Interessanter Hinweis, vielen Dank. :daumen:

Die Stütze muss ich zunächst noch ermitteln.
Den Rahmen habe ich bereits gewogen.

Allerdings so, wie er auf dem letzten Foto da steht (also inkl. Gabel, Steuersatz, Tretlager, Bremszughüllenstück, Sattelklemmbolzen und Ausfallend-Stellschrauben).

Das waren 3.520g bei einer RH von 58 cm.

Wenn man nun ca. 100g für den Steuersatz, ca. 310g für das Tretlager, 10g für die Sattelklemmschraube, 5g für die Stellschrauben und ca. 25g für das Stück Bremshülle abzieht, bleiben ca. 3.070g für Rahmen und Gabel übrig.

Wenn ich Dein Rahmengewicht (als identisch) zugrunde lege, müsste die Gabel ca. 770g wiegen.

Hast Du zufällig auch eine Gewichtsangabe zu Deiner Gabel?

P.S. Welche RH hat Dein DX-3000?
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Kann jemand zuordnen was das für ein Lager ist?
Campagnolo ist klar, BSA Schalen ebenfalls.

Ich habe ähnliche Lager gefunden in Richtung Veloce/Centaur/AC-H, da sahen die Schalen aber anders aus waren flach.

Die Schalen hier haben einen Kragen/Absatz/Bund wie auch immer...

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Edit: Hab offenbar zu früh gesucht, ist ein Veloce Innenlager mit Aluschalen und taucht erstmals 2006 im Katalog auf.
 
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...heute habe ich Fragen zum Wert von 3 Velos!
Zum Hintergrund: Die Velos gehören einem nun über 80 Jahre zählenden ehemaligen Radrennfahrer; der Herr war u.a. Teilnehmer an Olympia 1968 und hat zahlreiche Radrennen bestritten. Er möchte sich nun, aus Altersgründen, von 3 Velos trennen. Da diese aus den 1990ern stammen habe ich da so gar keine Idee und somit möchte ich die Velos hier gerne kurz vorstellen, verbunden mit der Bitte um preisliche Einschätzung.
Ein Verkauf in Teilen brächte sicher mehr Erlös, nur möchte sich der Eigner das in seinem Alter nun nicht mehr antun.

Generell gilt, dass nicht immer alles "sortenrein" bis ins Detail ist. Wie geschrieben war der Besitzer Radrennfahrer, nicht Rennradfahrer, d.h. es sollte funktionieren und ein Komponentenmix war kein faux pas!

Los geht es mit einem Colnago Master Olympic.
SR 54,0cm c-t
OR 52,5cm c-c
Vorder- und Hinterrad nicht gleich, Naben aus unterschiedlichen Shimano-Serien.
Schaltung, Bremsen und Kurbelsatz Dura-Ace 7700
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Zuletzt bearbeitet:
Colnago wegen den übertünchten Rostschäden 950€
Eddy Corsa Extra 990€
Eddy Litespeed 1800€
Aber vermutlich gibt der Markt das momentan auch nur schwer her.
 
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