Suchergebnisse

.

Hm, von einem zusätzlichen 1mm Spacer weiß ich nichts. Ich hätte jetzt gemeint, du brauchst den nirgendwo. In den einschlägigen Shops welche solche Spacer führen, steht auch nichts davon. Auf den Bildern von mir ist gar kein Spacer in Verwendung, die 10fach-Kassette hat direkt auf den alten...

Dann ist ja gut. Ich hatte nur auf den 1,85mm Spacer hingewiesen, weil du von einem 1mm Spacer geschrieben hattest. Mit einem 1mm Spacer wird die Kassette nicht fest, man zieht den Lockring und das kleinste Ritzel fest und wundert sich, warum die anderen 8 Ritzel auf dem Freilauf noch wackeln...

Eine FH-R7000 hat einen 11fach-Roadfreilauf und der braucht für eine 9fach-Kassette einen 1,85mm breiten Spacer: https://www.bike24.de/p159996.html

https://www.amazon.de/Gegenhalter-Kabelhänger-Cantilever-Bowdenzug-Abstandshalter/dp/B079L42BQZ https://www.singlespeedshop.com/Singlespeed---Fixed-Gear/Bremsen---Zubehoer/Bremszuege---Zubehoer/Nitto-AS-1-Outer-Cable-Stopper---Bremszughalter.html...

Das XT RD-M735 ist offiziell bis 32 Zähne freigegeben, inoffiziell bis 34 Zähne (gab ja eine 13-34 Kassette damals): Hier mit der 13-34 Kassette, "B"-Schraube ist ca. zur Hälfte eingedreht: Für mich liegt das eindeutig an der zu langen Kette. Vielleicht hilft ja das Einstell-Manual im Anhang.

Ich hab dir noch ein paar Infos geschrieben, haste gesehen? https://www.rennrad-news.de/forum/threads/mal-eben-schnell-ne-kleine-bastelfrage.92675/post-6238374 Vielleicht kommst du über die Ashima Produkt-Nummern im verlinkten Post an einen Lieferanten? Bei mir hat das mit einer Shimano BR-T660...

Ja, an die KCNC-Schuhe kommt man unglaublich schlecht ran, am einfachsten noch über den Einkauf einer teuren, kompletten VB1/VB6 V-Brake. Es gibt aber baugleiche Bremsschuhe von Ashima, wobei Ashima wahrscheinlich sogar der eigentliche Hersteller der KCNC-Schuhe ist...

Das ist nur ein optisches Problem und macht sonst nichts aus. Ich hab einen alten Trekker aus 1988, dort ist der Cantisockelabstand auch unter 68mm (Felgenbreite 19mm). Evtl. hast Du eine Chance die Bremsarme etwas senkrechter zu stellen mit diesen Bremsschuhen für V-Brake...

Damit du dich nicht vergreifen kannst, würde ich diese beiden immer zusammen aufbewahren und besser sogar beschriften. Links für Shimano-Schraubkranz, rechts für HG-Lockring: Der linke passt nämlich dummerweise auch in HG-Lockringe und nudelt selbige frühzeitig aus. :oops:

Quasi eine lange "Konusstoppmutter" oder besser "selbstsichernde Konusmutter, lang". ;) Gewinde war im Kunststoff sicher nicht extra eingearbeitet, das ergibt sich beim ersten Aufschrauben ganz automatisch. Interessante Nabenkonstruktion. :daumen:

Ich schätze mal, da gibt es keine zu den Konen gekonterten Achsmuttern. Um die Achse auszumitteln und das Lagerspiel einzustellen, kann man auf einer Seite der langen Achsüberstände zwei Muttern zueinander kontern und dadurch die Achse fixieren. Dann lassen sich die beiden Achsmuttern nach...

Geht mit Titan genauso wie mit Stahl. :daumen:

Ich weiß nichts von einem Steuerrohr-Innendurchmesser mit 30.35mm, das muss aber nichts heißen, weil die heutigen Tabellen vielleicht gar nicht so weit zurückreichen und manche Firmen zu dieser Zeit gerne auch ihr eigenes Süppchen gekocht haben. Wenn die damaligen Durchmesser den heute üblichen...

Für gleichen Steuerrohrdurchmesser unterscheiden sich Gewinde oder Ahead beim Einpressdurchmesser nicht. Also für 1 1/8" ist der Einpressdurchmesser in beiden Fällen 34mm. Siehe auch hier: https://wikipedalia.com/index.php/Steuersatzmaße_(Tabelle) Edit: Wenn du die sonstigen Maße der Schalen...

Ist das dann die FC-A500? Laut Shimano wird für Kettenlinie 50mm eine Wellenlänge von 113mm vorgegeben.

Wenn 30,2 eingeprägt ist, dann sollte das schon stimmen. Nächst kleinere Größe wäre 30,0 nach JIS, ein solcher wird das aber nicht sein. So wie die untere Schale auf deinen Bildern aussieht, hat der Einpressdurchmesser schon einiges mitgemacht, wird einfach verschlissen sein und mittlerweile...

Das sind Risse, die durch brutal groben Lochungsprozess entstanden sind. Meiner Meinung nach fehlt hier gar nichts.

Ach @Danielloo, da fällt mir noch etwas ein: Zwischen den Rillenkugellagern und der Titanwelle des Tretlagers macht sich Kupferpaste auch noch sehr gut. Eine Tube davon lag früher bei vielen Titan-Tretlagern ab Werk mit dabei.

Mir ist vor Jahren mal der Flansch einer in Stahl mit Kupferpaste eingeschraubten, rechten Alu-Tretlagerschale komplett abgebrochen. Ich konnte mir das damals nicht erklären, bis ich von der Untersuchung im Light-bike-Forum gelesen hatte. Hier links, so sah die Lagerschale aus (von ActionTec...